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émissions CO2 avion de tourisme

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    émissions CO2 avion de tourisme Empty émissions CO2 avion de tourisme

    Message  oliv777300 Dim 29 Avr 2012 - 11:59

    Bonjour,

    Comme l'indique le titre de ce sujet, je me suis demandé quelle quantité de CO2 émet un avion de tourisme tel que nos C150, 172, 177, etc...
    J'ai fait des recherches sur internet, je n'ai trouvé que des sites nous calculant nos émissions pour un trajet en avion de ligne, mais pas moyen de trouver quelque chose sur les avions de tourisme. Avez-vous une idée?

    Je me suis posé cette question en discutant avec une amie assez écoresponsable, on va dire, des bienfaits de l'aviation, si vous voulez tout savoir xD

    Merci d'avance
    Oliv.
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    Message  APM20 Dim 29 Avr 2012 - 12:21

    Salut,
    Je pense qu'il faut plus te renseigner au niveau des moteurs que des avions, donc essaye d'aller sur les sites des principaux constructeurs de moteur, et tu aura peut-être un ordre d'idée.

    Tu peux par exemple aller voir chez Continental, Rotax, etc.
    A+
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    Message  Brian Dim 29 Avr 2012 - 12:27

    Je pense que si tu veux te rassurer par rapport à tes convictions écologistes, tu ferais mieux d'arrêter tes recherches tout de suite Smile
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    Message  oliv777300 Dim 29 Avr 2012 - 12:33

    Merci.
    Voilà ce que j'ai trouvé pour l'instant
    ici
    Pages 12-13, un tableau assez intéressant, mais j'ai des questions. Pour la colonne EI CO (g/kg), il s'agit de bien l'émission de monoxyde de carbone par kilo de carburant consommé?
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    émissions CO2 avion de tourisme Empty Re: émissions CO2 avion de tourisme

    Message  oliv777300 Dim 29 Avr 2012 - 12:35

    Brian a écrit:Je pense que si tu veux te rassurer par rapport à tes convictions écologistes, tu ferais mieux d'arrêter tes recherches tout de suite Smile
    Ce ne sont pas les miennes, ce sont celles de quelqu'un que je connais...
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    Message  Julien Robin Dim 29 Avr 2012 - 12:58

    Les résultats sont assez mauvais, car la conception des Lyco et Conti est franchement datée (globalement, hein).
    Les Rotax, plus récents, font mieux.
    Mais c'est pas la panacée.

    Concernant l' "écoresponsabilité" : l'aviation de loisirs n'a pour autre but que celui d'être un loisir, il n'est donc pas indispensable. En termes d'écologie, c'est donc un gaspillage ...

    Cela étant, l'aviation représente quel %age du CO² mondial ? 2% je crois ?
    Autant dire rien par rapport au transport routier (on nous culpabilise avec nos voitures, mais c'est moins pire que les camions qui font pourtant des efforts), l'industrie (là on en parle pas), etc ...

    Dans ces 2% de CO² aéro, quelle proportion pour l'aviation légère ? tellement faible qu'elle est sans aucun doute négligeable ...


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    Message  removebeforeflight Dim 29 Avr 2012 - 13:15

    Tu dois pouvoir calculer assez facilement le quantité de CO2 émise car elle est directement liée à la consommation du carburant (pour une combustion totale, on peut considérer que la quantité d'essence imbrûlée est faible). Une piste ici.


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    Message  oliv777300 Dim 29 Avr 2012 - 14:04

    Oui, j'ai vu aussi un truc du genre sur un autre site, alors en remuant un peu ma matière grise je pourrais y arriver pour le 100LL, mais j'ai pas sa formule chimique, je l'ai pas trouvé, est-ce que quelqu'un l'aurait? ou bien sa masse molaire, histoire de me mâcher un peu le travail Very Happy (même si c'est le plus simple...)
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    Message  removebeforeflight Dim 29 Avr 2012 - 14:32

    De l'essence reste de l'essence... Il n'y a, à ma connaissance, pas de différences chimique fondamentale entre l'essence auto et la 100LL (la 100LL est juste un peu plombée, le plomb ne participant pas à la réaction chimique de combustion, et beaucoup plus pure que l'essence auto, avec l'absence en principe d'eau et de sable notamment).



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    Message  oliv777300 Dim 29 Avr 2012 - 16:15

    removebeforeflight a écrit:De l'essence reste de l'essence... Il n'y a, à ma connaissance, pas de différences chimique fondamentale entre l'essence auto et la 100LL (la 100LL est juste un peu plombée, le plomb ne participant pas à la réaction chimique de combustion, et beaucoup plus pure que l'essence auto, avec l'absence en principe d'eau et de sable notamment).
    Merci. Donc ça serait le "cas de l'essence" avec n=8 ?
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    Message  removebeforeflight Dim 29 Avr 2012 - 16:25

    Oui, je pense que ça conviendrait ;-) .

    Au delà de la combustion, les moteurs auto peuvent faire une différence avec leurs pots catalytiques, qui "nettoient" les gaz d'échappement. Ceci dit, le catalyseur ne change rien quand à la quantité de CO2.



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    Message  oliv777300 Dim 29 Avr 2012 - 16:51

    removebeforeflight a écrit:Oui, je pense que ça conviendrait ;-) .

    Au delà de la combustion, les moteurs auto peuvent faire une différence avec leurs pots catalytiques, qui "nettoient" les gaz d'échappement. Ceci dit, le catalyseur ne change rien quand à la quantité de CO2.


    D'accord. Merci beaucoup pour tes infos ;)

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