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Message  vbazillio le Sam 19 Mai 2012 - 14:30


Bande annonce d'une vidéo beaucoup plus longue d'un Flight Review (ex. BFR) réalisé la semaine dernière à bord d'un Cessna 172N à San Diego. Une GoPro HD2 est branchée et tourne non-stop.
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Message  Aurélien B. le Sam 19 Mai 2012 - 14:38

@vbazillio a écrit:

Bande annonce d'une vidéo beaucoup plus longue d'un Flight Review (ex. BFR) réalisé la semaine dernière à bord d'un Cessna 172N à San Diego. Une GoPro HD2 est branchée et tourne non-stop.

On sait maintenant à quoi s'attendre si on décide d'aller voler aux USA pukel
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Message  APM20 le Sam 19 Mai 2012 - 18:50

C'est moi ou ton C172N à un toit panoramique ? Very Happy

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Message  vbazillio le Sam 19 Mai 2012 - 19:43

@APM20 a écrit:C'est moi ou ton C172N à un toit panoramique ?

Oui ! Exactement ! C'est la première fois que je volais dans un. La machine est en superbe état et bien équipée pour un 160. Quant au prix : 95$/h (75€ environ) essence incluse :-)
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Message  baxxter666 le Sam 19 Mai 2012 - 21:01

Bonsoir,

Vivement la version longue :-)

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Message  APM20 le Dim 20 Mai 2012 - 7:41

Oui, on partage le même avis ! Very Happy

Quand est-ce que Cessna sort la version toit ouvrant ? On sait jamais... etrh
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Message  maxxxair le Dim 20 Mai 2012 - 16:42

Salut,

En quoi consiste ces manoeuvres ? J'ai pas tout compris, c'est des exercices de sécurité ? Pourquoi il te file un masque de nuit ?


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Message  fpoq le Dim 20 Mai 2012 - 16:48

Pas mal et le prix de l'heure est parfait! juste une petite question comment tu as fais pour enregistrer la conversation? je viens d'acheter un go pro HD2 et j'aimerais faire pareil, merci


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Message  vbazillio le Dim 20 Mai 2012 - 16:51

@maxxxair a écrit:En quoi consiste ces manoeuvres ? J'ai pas tout compris, c'est des exercices de sécurité ? Pourquoi il te file un masque de nuit ?

Juste les manœuvres classiques qu'on a tous fait au PPL et qu'on doit savoir réaliser : vol lent, décrochage dans différentes configurations (particularité US : décrochage à pleine puissance), virage à forte inclinaison, différents type d'atterrissages et décollages, vol sans visibilité (d'où la visière, le demi-tour)... rien de surprenant et dans un environnement différents (ici la Californie et l'anglais) ce genre d'exercice prend une tout autre saveur.

Loin de l'examen, l'entrainement est une bonne chose, c'est pour cela qu'il y a cette heure de prorogation du PPL(A) français, que la majorité des aéroclubs imposent un vol annuel avec instructeur et que la FAA impose un "Flight Review" tous les deux ans (mon aéroclub l'impose annuellement).
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Message  vbazillio le Dim 20 Mai 2012 - 16:56

@fpoq a écrit:Pas mal et le prix de l'heure est parfait! juste une petite question comment tu as fais pour enregistrer la conversation? je viens d'acheter un go pro HD2 et j'aimerais faire pareil, merci

J'explique à peu près tout sur ce message : http://goo.gl/Y46Pp Tu devrais y trouver ton bonheur.
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Message  fpoq le Dim 20 Mai 2012 - 17:13

ok merci


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Message  APM20 le Dim 20 Mai 2012 - 19:03

Tiens, dans ta vidéo "Je sais pas non plus", tu vas à Etampes, tu y va souvent (pour info, c'est là que je suis) ?

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Message  vbazillio le Dim 20 Mai 2012 - 19:12

Etampes est un classique de l'ouest parisien comme pour tous ceux qui sont basés à St-Cyr ou Toussus (entre autre).


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