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C’était un 28 Juillet

    avatar
    F-THIE
    Fanatique

    Nombre de messages : 697
    Localisation : Paris
    Date d'inscription : 27/01/2005

    C’était un 28 Juillet Empty C’était un 28 Juillet

    Message  F-THIE Jeu 28 Juil 2005 - 6:50

    C’était un 28 Juillet

    28 Juillet 1911
    Édouard Barès obtient son brevet de pilote–N°543-. S'il n'est pas le premier à avoir imaginé une aviation répartie en différentes spécialités -chasse, reconnaissance et bombardement-, il a le mérite de les avoir réellement créées, lorsqu’il est Chef du Service de l'Aéronautique au Grand Quartier Général. Il décédera en 1954.

    28 Juillet 1914
    À l'aube de la guerre, l'aviation militaire française compte 162 appareils de 11 modèles différents plus 6 dirigeables. La Grande-Bretagne aligne 84 avions et 4 dirigeables tandis que la Russie compte 190 appareils. L'Allemagne recense 232 avions et 12 dirigeables plus 56 avions pour l'Autriche-Hongrie.

    Du 28 au 30 Juillet 1931
    Russel Boardman, et John Polando, deux américains, volent de New York à Istanbul en vol direct, soit 8065 Km en 49 heures.

    28 Juillet 1934
    Première hôtesse de l'air en Europe Nelly Diener chez Swissair.
    Swissair, qui a été créée en 1947, était le nom de la compagnie aérienne nationale suisse avant sa faillite. La compagnie a été reformée par la Confédération Suisse, en 2001, pour sauvegarder les emplois et s'appelle désormais Swiss International Air Lines.

    28 Juillet 1935
    Premier vol du prototype du "Boeing B-17" la "Forteresse Volante".
    Le B-17 est sûrement le bombardier le plus connu et le plus destructeur de la Seconde Guerre mondiale, qui est intervenu sur tous les théâtres d'opération. Plus de 12500 exemplaires sont sortis des usines Boeing. McDonnell-Douglas et Lockheed ont fabriqués, sous licence, quelques exemplaires

    28 Juillet 1963
    Décès du Général Joseph Vuillemin.
    Il a effectué le premier vol croisière de Paris à Bangris, du 8/11/1933 au 23/12/1933.
    Pendant la Seconde Guerre Mondiale, le 8/06/1940, en tant que Commandant en chef des Forces aériennes françaises, il demande désespérément un appui aérien des Britanniques. Appui qu’il n’a jamais obtenu.


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