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Message  charcot le Mer 31 Jan 2007 - 17:43

Bonsoir à tous,
La carte bleue remplie certainement en aeronautique française, mais une fois l'achat du logiciel et des manuels il n'y a plus de frais. Sinon la sueur au front.
Merci de me confirmer tout cela. Avec ce software ou passez vous l'examen théorique ATPL A si vous êtes titulaire d'un PPL A français ?.
Quelqu'un a-t-il des infos sur la formation pratique ATPL A en belgique ?
A+ sur ce forum, je suis intéréssé par ce produit.
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Message  Ark Pu le Mer 31 Jan 2007 - 22:03

Pour l'ATPL A en Belgique il faut obligatoirement passé par un FTO, si tu as déjà un PPL JAR aucun soucis, tu ne feras pas le module PPL si tu suis un cours modulaire. En Belgique il y a plusieurs école qui font le TP, NEWCAG, BFS(je ne les recommande pas), Hubair(pompe à fric), Sabena flight Academy SFA (pompe à fric aussi).
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Message  ML le Jeu 1 Fév 2007 - 0:21

Parce que tu connais une école privée qui n'est pas une pompe à pognon, toi?? Laughing


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Message  phantom le Jeu 1 Fév 2007 - 7:38

moi j'avoue ne rien avoir compris au début du message Shocked

Sinon pour la deuxieme partie, en ce qui concerne l'ATPL en france, plusieurs ecoles possibles dont, Mermoz qui est la plus connu, et il faut compter un budget moyen d'environ 5000 euros pour passer ce theorique. (Cette somme englobe à peu pres les cours de la FTO, les taxes DGAC aux exams, transport, hebergement et nourriture pendant la formation....)

André
ps: un petit tour par la case présentation serait peut etre pas mal, non? AVIATOR 5927
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Message  Julien Robin le Jeu 1 Fév 2007 - 8:08

et un passage par la case "cours d'expression française" aussi ... AVIATOR 8346


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Message  Ark Pu le Jeu 1 Fév 2007 - 17:10

ML a écrit:Parce que tu connais une école privée qui n'est pas une pompe à pognon, toi?? Laughing

Pas vraiment mais on va dire que par exemple le NEWCAG fait passer le plan humain avant le fric. Tandis que chez SFA et Hubair on te prend ton fric, tu fais une connerie t'es dehors et tu as claqué beaucoup mais tu n'en reverras jamais la couleur...
Pour BFS, la formation est pas très sérieuse, les avions sont souvent en panne, les instructeurs annulent le vol minimum 2 fois sur 4. Donc pour avancer c'est pas facile...


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