Ce week end, nous avons acceuilli un club de modélisme, il y avait du remorquage model réduit et présentation de jets.
Voici quelques photos de planeurs modélisme.

Pas mal, et encore, il y a des maquettes encore plus belles! venaient a la Banne, vous verrez...

Merci

Celles-ci sont déjà pas mal du tout je trouve. Combien ya y'il d'heures de travail la derrière ?

Ca me plairai de faire du modelisme mais le problème c'est que je ne sais pas combien de temps cela va me prendre et si ca coute cher alors si quelqu'un pouvait me donner des petites infos, elles seraient les bienvenues

merlu.56.91 a écrit:Ca me plairai de faire du modelisme mais le problème c'est que je ne sais pas combien de temps cela va me prendre et si ca coute chere alors si quelqu'un pourrait me donner des petites infos, elle seraient les bienvenues

Tout dépend de ce que tu veux faire, mais je t'invite à en discuter dans la rubrique modelisme du forum .

Puisque Billou a lancé un sujet sur cette rencontre, je poste quelques photos faites l'après-midi pendant les vols d'initiation à prix réduit pour les modélistes (pas pensé à photographier les modèles réduits le matin ) :


Désolé pour la qualité médiocre de certaines, le selecteur de mode de mon petit appareil avait changé de position.

C'était une belle journée pour le modélisme mais pas top niveau vol à voile: ciel bleu, air chaud et sec, pas de convection. Les vols ne duraient pas très longtemps même si certains se sont bien battus. Mais les passagers ont été ravis.
Pour ce qui est des modèles réduits, pas mal de planeurs étaient des répliques fidèles de ceux du club. Il y avait aussi trois appareils équipés de réacteur dont une réplique d'Eurofighter de plus de 2m de long et 16 kg en ordre de vol . Ces appareils ont obtenu un petit créneau horaire pour utiliser la piste en dur. Les deux autres jets n'étaient pas des répliques mais ça reste très impressionnant à voir voler, et aussi à entendre... Le soir, un jet a été mis en route au sol et avec la nuit, la flamme bleue en sortie de réacteur était visible. On voyait aussi la tuyère d'éjection rougir quand le pilote mettait plein gaz. Quand on est à côté il faut presque se boucher les oreilles tellement le sifflement est puissant: comme les vrais! A l'intérieur ça tourne à plus de 120000 tr/min.
Bref, des modèles hors du commun, et même pour l'un d'eux équipé d'une caméra orientable en guise de tête de pilote!
Mais bon faut casser la tirelire...

Merci Mathieu pour ce complément ! Les vidéos des jets (ce que j'ai pu filmer^^) seront certainement disponibles.

Ouha a voir ca on doit surement passer une excellente journée

Ba à la planche et sur la piste oué :? ^^