Hello,

MP envoyé

Pour ceux qui n'ont pas d'avion, j'ai 2 places au départ de Lognes encore.

Quentin

Hello,

Je serai avec QuentinB, comme sac de sable (de luxe !) pour ce voyage mythique :-)
Merci de nous permettre un tel fantasme !


See you !
Alix

moi aussi je ferai le sac de sable avec Adrilucq ;-)
ça promet d'etre superbe, en esperant que la MTO soit au rdv !

shred78 a écrit:moi aussi je ferai le sac de sable avec Adrilucq ;-)
ça promet d'etre superbe, en esperant que la MTO soit au rdv !

Vous osez dire qu'il fait moche à Paris ... Vous des parisiens ? ... Le bon air pollué va vous rafraichir les idées

Je ne suis pas parisiens, je suis momentanément transplanté ici ^^
La semaine dernière, temps magnifique, ce week-end (où j'avais justement un vol de prévus) temps pourris et aujourd'hui CAVOK. La MTO est parfois mal foutus!
Je n'ai pas encore regardé les itinéraires publiés mais de toute façon pour le BGT on n'a pas besoin d'avoir CAVOK et une visi de 50km.

Toutes les inscriptions qui m'ont été envoyées ont été prises en compte.

Je vous promets un point sur les inscrits en cours ou fin de semaine. Pour l'instant nous sommes une quinzaine d'avions, il reste donc encore autant de place!! (limite théorique 30 avions!)

A vos claviers et merci à tous pour l'exhaustivité et la précision de vos messages!

François

15 avions remplis de JA qui débarquent au Bourget, ça va être magnifique!

Je n'ai pas encore eu ma réponse: je peux payer par chèque le 8 mai?

Adrilucq a écrit:15 avions remplis de JA qui débarquent au Bourget, ça va être magnifique!

Je n'ai pas encore eu ma réponse: je peux payer par chèque le 8 mai?

La réponse à ta question est page 8 du topic dans mon message du 19 mars....

bybye

Désolé j'avais zappé, c'est à cause de la météo ;)

A l'attention de Julien Robin,

L'idée de Francesco de te baser à Saint-Cyr n'est pas mauvaise.

Si vous persistez à aller à Lognes, entre le contournement Nord ou Sud de Paris, il n'y a pas de questions à se poser, c'est clairement le Nord qu'il faut choisir, pour les raisons suivantes :
- c'est plus court !
- plaisir de passer sous les axes de CdG : on croise la route de 747 ou A380 à peine plus hauts que nous (il doit bien y avoir 1500 à 2000 pieds d'espacement vertical, mais c'est quand même impressionnant !)
- on fait la tournée des parcs d'attractions les plus célèbres
- l'Ouest parisien est devenu un vrai merd..., avec la nouvelle ZRT à Toussus (elle a déjà disparu, merci Olivier1973), le cheminement spécial d'accès à Saint-Cyr, le risque de croiser un Premier Ministre en baguenaude (en plus, il est de méchante humeur en ce moment...), le respect des hauteurs de survol des agglomérations incompatible avec le plancher de la TMA A de Paris qui oblige à passer par Beynes...

Par contre, je ne saurais trop vous conseiller l'utilisation de la carte Région Parisienne au 1/250 000ème du SIA. Attention cependant à ne pas vous faire bananer : sur cette carte, votre avion va deux fois plus vite (question d'échelle !).

Description au départ de Lognes (attention : 1500 ft QNH maxi sur tout le trajet, pensez à baisser la tête !) :
- départ plein Est en suivant l'autoroute A4 jusqu'au travers Nord de Ferrières (château des Rotschild !), point de sortie officieux (Lognes n'a pas de CTR),
- route 030° vers EuroDisney,
- vous poursuivez vers la verticale de Meaux (LFPE), puis travers Nord-Ouest de la ville de Meaux (en évitant le survol de la prison !),
- après avoir croisé la ligne HT, mais avant la voie ferrée, route au 327° (intercepter et rester à droite du QDR 327° de CLM 112.9). Visuellement, c'est plus facile qu'il n'y paraît : d'abord, le QDR de CLM est matérialisé par une route assez rectiligne qui relie Meaux, Saint-Soupplets et le Plessis-Belleville. Ensuite, on aperçoit imanquablement une colline boisée toute en longueur (celle à l'antenne à 814 ft) qu'il faut absolument laisser sur sa gauche. Enfin, assez rapidement, on aperçoit les deux seins, euh, les deux Saints (St Soupplets et St Pathus), il faut passer au millieu. Ce tronçon est le plus critique (on est sous les axes de CdG), il ne faut pas faire d'écart à gauche et ne surtout pas dépasser 1500 ft). Un Sup AIP récent recommande de veiller 121.5 120.07 (merci Adrilucq) en dehors des circuits d'aérodromes et des zones contrôlées, afin de bénéficier d'un service d'alerte (c'est pas dit dans le Sup AIP, c'est moi qui extrapole, mais il a été émis peu après l'affaire de C172 qui a coupé le nez au Falcon de Fillon).
- après la verticale du Plessis-Belleville (LFPP), il faut intercepter le 085° de PON 111.6, ça laisse une marge de part et d'autre, et ça conduit tout droit sur Pontoise (LFPT), via la Mer de Sable (Ermenonville), le Parc Astérix (et périls), et l'Isle-Adam (point de report non officiel pour la CTR de Pontoise, mais couramment utilisés par les contrôleurs).

Le guidage jusqu'au parking sort de mon domaine de "compétence", fiez-vous plutôt aux consignes de la TWR :o)

Au plaisir !
Mini

Juste une petite correction: Le SUP aip a été corrigé maintenant il faut veiller 120.75 (il me semble)

A+

mini a écrit:- l'Ouest parisien est devenu un vrai merd..., avec la nouvelle ZRT à Toussus

Il n'y a plus de ZRT à Toussus (en attendant la prochaine).

Bien vu, Adrilucq... Enfin, pas tout à fait ! La fréquence à veiller n'est pas non plus 120.75 mais 120.075, càd 120.07 (pour éviter les confusions !).

Bien vu également, Olivier1973 ! C'est une bonne nouvelle, mais ça prouve quand même que ça change tout le temps dans l'Ouest parisien, et à moins d'y être basé, on a du mal à suivre. Vers l'Est, c'est plus stable !

Je me demande même si le cheminement vers Saint-Cyr est encore d'actualité... Les autochtones, avionchtones et hélicochtones peuvent-ils nous confirmer ça ?

Je modifie mon texte précédent sur le champ (d'aviation, bien sûr !).

Mini

mini a écrit:
Je me demande même si le cheminement vers Saint-Cyr est encore d'actualité... Les autochtones, avionchtones et hélicochtones peuvent-ils nous confirmer ça ?
Mini

Toujours d'actualité chef ! Sauf qu'il faut aller le dégoter dans un SUP-AIP pour le trouver : c'est pas écrit dans la VAC... (c nul !)

Yoyo

Oui, il faut consulter un sup-aip, mais bon l'arrivée et le départ de Saint-Cyr ne sont pas très compliqués, les points de report sont bien visible en vol. Il faut aussi faie attention aux alentours de RBT, il y a énormément de trafic qui convergent et tout le monde arrive à 1400 ft

J'ai contacter mon instructeur, par le nord c'est plus rapide, mais si vous ne connaissez pas, il vaut mieux un GPS.
Par le sud la nav est plus facile mais plus longue !

J'ai déjà fait le tour de Paris, dans les 2 sens (antihoraire et horaire) au départ de Chavenay (donc à l'ouest), franchement le transit par le nord n'a rien de compliqué, il y a le VOR de Pontoise, la parc Astérix,... Par le sud ce n'est pas très compliqué non plus mais un peu plus long et ça fait passé près de RBT.

oui, en parlant de l'ouest parisien, faites très attention au "croisement" entre la N12 (axe St Cyr-Dreux) et l'axe Nord Sud (toussus -pontoise)

shred78 a écrit:oui, en parlant de l'ouest parisien, faites très attention au "croisement" entre la N12 (axe St Cyr-Dreux) et l'axe Nord Sud (toussus -pontoise)

Absolument, et pour faire attention, il faut regarder DEVANT, n'est ce pas, Mister Shred ?

Une ptite question pour prévoir un budget grossier : de retour de LFPB, on peut tracer direct sur Lognes ou faut repasser par Pontoise ?

A confirmer par l'organisateur, mais il me semble avoir lu que pour le retour tu peu tracer sur LFPL.

A+

TiboB a écrit:Une ptite question pour prévoir un budget grossier : de retour de LFPB, on peut tracer direct sur Lognes ou faut repasser par Pontoise ?

Affirm : tu pourras utiliser le transit Est du Bourget (publié dans la VAC) pour rentrer à la maison.

Merci pour la confirmation

(et à quentin)

Bonsoir,

Un de mes pax m'a fait parvenir les autorisations parentales et la décharge que je dois signer également par passagers.
Je souhaiterai savoir si l'on doit emmener cela le jour meme, ou alors l'envoyer avant le 8 mai à quelqu'un?

Merci par avance,


Quentin

Même question que Quentin ;-)

Hello,

il me semblait avoir été clair dans le mail que je vous ai envoyé:
envoyez moi par voie postale (adresse dans le mail) ou par mail via scan les deux papiers, et ayez les le jour J (une paire de document par binôme mineur/cdb)...

voilou