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    Message  bascarol Mer 5 Nov 2014 - 4:46

    Bonjour,

    http://www.leboncoin.fr/voitures/728040490.htm?ca=12_s

    A vendre aéromobile....


    Pas sur d'être tranquille sur l'A6 pour aller en vacance d'été....

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    Message  Aurélien B. Mer 5 Nov 2014 - 9:22

    Je pense surtout que c'est une bonne blague (cf. "Permis B suffisant")....
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    Message  Math's Mer 5 Nov 2014 - 14:24

    Annonce virée du site :/


    _______________________________________
    On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l’avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l’avion peut être réutilisé par la suite.
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    Message  bascarol Mer 5 Nov 2014 - 16:45

    Yoyo a écrit:Je pense surtout que c'est une bonne blague (cf. "Permis B suffisant")....

    Bonsoir Yoyo,

    L'annonce était surement une arnaque, mais la voiture avion existe bel et bien

    http://www.turbo.fr/actualite-automobile/576560-insolite-premier-vol-public-voiture-avion-terrafugia-transition-videos/

    Voir Terrafugia sur gogole
    http://www.terrafugia.com/


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    Message  baxxter666 Mer 5 Nov 2014 - 18:39

    Bonsoir à tous,

    Il y a, y a eu, énormément de projets plus ou moins aboutis de voiture/avion ou encore voiture/giro.

    La réflexion, et la crainte, que m'a toujours amené ces engins concerne les petits accrocs que subissent les voitures au quotidien : petits chocs/pressions en se garant ou lorsque d'autres se garent, accrocs latéraux sur un mur ou une bitte, roue qui touche un trottoir ou le bas coté en roulant, bas de caisse qui touche sur un dos d'âne traitre ou sur une descente de trottoir, ....

    Sur une "simple" voiture, les conséquences sont rarement graves, au pire on se gare si un problème apparait et on appelle un dépanneur. Maintenant, sur un avion, imaginons simplement que nous faisions subir cela à nos Cessna ou Piper, quelle est la garantie que cela ne mets pas en danger mon vol ? Quelle est la garantie que ma structure n'a pas vu ses caractéristiques en contrainte de modifiées ? Je trouve qu'aujourd'hui c'est l'un des plus gros freins au développement opérationnel de ce type d'engin...

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    Message  Padawan Jeu 6 Nov 2014 - 1:16

    Sinon, il y a ça :
    https://www.youtube.com/watch?v=h38UeDb7xw8
    bascarol
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    Message  bascarol Jeu 6 Nov 2014 - 7:44

    baxxter666 a écrit:Bonsoir à tous,

    Il y a, y a eu, énormément de projets plus ou moins aboutis de voiture/avion ou encore voiture/giro.

    La réflexion, et la crainte, que m'a toujours amené ces engins concerne les petits accrocs que subissent les voitures au quotidien : petits chocs/pressions en se garant ou lorsque d'autres se garent, accrocs latéraux sur un mur ou une bitte, roue qui touche un trottoir ou le bas coté en roulant, bas de caisse qui touche sur un dos d'âne traitre ou sur une descente de trottoir, ....

    Sur une "simple" voiture, les conséquences sont rarement graves, au pire on se gare si un problème apparait et on appelle un dépanneur. Maintenant, sur un avion, imaginons simplement que nous faisions subir cela à nos Cessna ou Piper, quelle est la garantie que cela ne mets pas en danger mon vol ? Quelle est la garantie que ma structure n'a pas vu ses caractéristiques en contrainte de modifiées ? Je trouve qu'aujourd'hui c'est l'un des plus gros freins au développement opérationnel de ce type d'engin...

    Baxx

    Bonjour,

    Oui c'et clair...
    Ce matin sur BFM TV il parlait de :

    http://www.aeromobil.com/video

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