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Farwest'15 (de Tuscon à San Diego)


vbazillio
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Farwest'15 (de Tuscon à San Diego) - Page 2 Empty Re: Farwest'15 (de Tuscon à San Diego)

Message  vbazillio Dim 8 Fév 2015 - 9:18

“Request taxi for a bay tour via the taxiway delta transition”

Il y a comme des séquences obligées durant les Farwest.

Le survol de déserts à couper le souffle, les regards émerveillés en atterrissant sur un aéroport international, la voiture de loc au pied de l’avion, mixturer au point d'arrêt... Les exemples sont nombreux. Tout cela rend encore plus exceptionnel ces voyages de pilotes z'aux Uesses. Je ne sais pas ce qui nous fascine dans le survol des centres villes. La verticale de Central Park à New York restera comme un best-of et il y en a d’autres. Dès 2008, le premier Farwest, je me souviens - comme si c’était hier - du survol de Los Angeles. Je me rappelle aussi du survol de Vancouver, l'arrivée par le vent arrière du strip de Vegas... Etc... Etc... Aujourd’hui, dernier jour du mini Farwest’15 nous avons décidé d’aller nous promener au dessus de San Diego.

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On reprend le Cessna 182 Skylane Turbo

Le but de la promenade est de partir de Montgomery Field (KMYF), juste au nord du centre ville de San Diego, puis de virer à gauche vers l’aéroport international (KSAN), d'y passer vertical à 1500 ft (sur l’axe du taxiway DELTA que je décrivait sur ce message) puis de continuer vers le sud en passant sur la baie au pied du centre ville, puis le pont de Coronado, puis le sud de la baie, presque au Mexique et enfin de remonter via North Island, South Point Loma et de passer sous les départs de KSAN "at or below 500 ft" comme nous l'avions fait en patrouille en 2009 (voir cette vidéo). Ça, c'est le plan. Le trafic local (et ses militaires) en décidera autrement.

Mais avant cela, petit déjeuner au Seaport pour ne pas partir le ventre vide et repérer les lieux depuis le sol !

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Petit déjeuner au Bridgewater Grill, sympa pour sa terrasse face à la baie

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Le traditionnel camion de pompier rencontré au Seaport

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San Diego Marina au pied du Manchester Grand Hyatt

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On innove sur ce vol avec cette grande fenêtre à l'arrière du Cessna 182 : nous y plaçons une GoPro.

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On prépare la machine (après sa vraie prévol), Garmin VIRB vers l'avant, radio portable en secours, Bad Elf GPS pour la trace, récepteur ADSB Stratus

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Décollage piste 28L, on monte dans l'axe, puis lorsque le contrôle le permet on vire à gauche (et si l'altitude est supérieur à 1200 ft cause procédure moindre bruit) direct sur le VOR MZB (Mission Bay) facile à distinguer, seul sur son île.

- “N851DS, to switch to Lindberg”
- “N1DS, frequency change approved”

Toujours en route vers MZD en montant vers 1500 ft, nous contactons la tour de Lindberg qui nous assigne un code transpondeur puis nous délivre le sésame :

- “N-1DS, Radar contact, you are cleared through San Diego Class Bravo airspace, fly a route Delta taxiway at or above 1500 ft, altimeter 3003”

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La transition DELTA du nom du taxiway, au dessus de l'aéroport international de San Diego Lindberg (KSAN).

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On devine le taxiway Delta, sous le nez de l’avion, comme une ligne pointant vers le centre ville et ses immeubles.

- “N-DS, continue eastbound over the bridge”

C’est ainsi que nous accueille North Island en nous invitant à poursuivre le long du centre ville, sur la baie et en direction de Coronado Bridge

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1er passage au dessus de Lindberg et sur la trajectoire du taxiway Delta

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North Island, la base militaire juste en face de l'aéroport international Lindberg. Au loin Point Loma.

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Survol du Midway, porte avion musée de San Diego

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La trace globale du vol : en haut le terrain de départ, la descente vers le centre ville via Lindberg, l'aéroport international, les tours de piste au raz de la frontière
à Brown Field et la tentative de retour par Lindberg. la côte, avec les 360 d'attente et le repassage par dessus Lindberg

Nos plans seront un peu contre-carrés par le contrôleur de North Island (la base de la navy au milieu du jardin de jeu) et surtout ses trafics : beaucoup d'hélicoptères à très basse altitude occupent la zone et des arrivées via la côte. On voit les washing rotor sur la mer et on devine des gars tomber des machines pour aller prendre un bain. Des arrivées se succèdent aussi.

Nous allons continuer vers le sud-est en direction de Brown (KSDM) pour faire un ou deux tours de piste en attendant que cela se dégage peut-être.

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Tours de piste à Brown, au centre de l’image le trait jaune, c’est la frontière mexicaine et de l’autre côté (au bas de l’image) l’aéroport international de Tijuana

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Touch & Go à Brown en attendant que cela se calme sur North Island

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Après deux tours de pistes sur Brown, nous retournons vers l'ouest et virons sur la côte pour remonter vers Hotel Del en espérant avoir une clairance pour South Point Loma.

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Malheureusement, c’est toujours bouchonné sur North Island. Nous faisons plusieurs tours d'attente au sud de la baie vers le Loews. Marc-Olivier me conseille de plutôt faire des hippodromes plutôt que des 360 pour se donner un peu plus de visibilité avec ce Cessna à ailes hautes.

A coup de disregard, nous voilà nous proposer une Coronado Bridge, puis la Delta Transition dans l'autre sens vers le nord. Nous l'acceptons avec plaisir car après 4 tours sur le sud de la baie, nous trouvons le temps un peu long coincé entre tous ces trafics hélicoptères et autres Osprey V22.

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Le port de la Navy à San Diego. Les portes-hélicoptères pullulent.

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Coronado Bridge east side et le Hilton Bay Front à gauche de l’image

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San Diego Convention Center et on devine une tour du Manchester Grand Hyatt.

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On vient de passer le Manchester Grand Hyatt et je poursuis vers la Delta transition de KSAN. Tout cela à 1500 Ft.

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Un dernier coup d’oeil à Lindberg (KSAN)

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Seaworld San Diego

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La route réalisée KMYF – MZB – KSAN et Brown pour 2 tours de piste et le retour dans l’autre sens.

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Retour à la maison (Gibbs) pour ce dernier vol de Farwest’15

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Encore un grand merci à Marc-Olivier pour cette promenade “San Diego Bay Tour” et Manuel pour toutes les photos et vidéos. C'était le dernier jour du (mini)FarWest'15. Le lendemain, nous rentrerons en ordre dispersé vers la veille Europe, des images pleins les yeux.

Didiou... Quand est-ce-qu'on va pouvoir remettre ça?
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Farwest'15 (de Tuscon à San Diego) - Page 2 Empty Vidéo : "On a quand même une chance de malade"

Message  vbazillio Sam 21 Fév 2015 - 7:54


Montez à bord d'un Cessna 172 en VFR avec deux pilotes frenchies, les yeux émerveillés au dessus de Los Angeles.

Souvenirs du 1er vol du (mini) Farwest'15 avec le passage au dessus de l'aéroport international de Los Angeles, suivi d'une descente pour atterrir à Santa Monica. Merci à Thibaut de m'avoir accompagné pour ce premier vol ensemble aux US !

Tous les communications et échanges ont été enregistrés : qu'est-ce-qu'on peut dire comme bêtise en vol ! Pour ceux qui connaissent l'émission "Le Petit Journal" sur Canal+, plusieurs séquences sont montées à la "Catherine et Liliane". Ne me demandez pas qui est, d'entre Thibaut et moi est "Catherine" et qui est "Liliane" ;-)

Le vol était en VFR avec la verticale de Los Angeles par le corridor "VFR Special Flight Rules" à 4500 ft (vers le nord-ouest) en auto-information, puis la descente sur Santa Monica pour rejoindre le vent arrière main droite se poser piste 21.

Toutes les communications radios ont été enregistrées avec une GoPro HD2. La caméra intérieur est une GoPro HD1. La vue vers l'avant est fournie par une Garmin VIRB Elite. Le montage à la fin, avec les incrustations vitesse et altitude est réalisé avec le logiciel gratuit Garmin VIRB Edit.

Plus d'information sur la façon dont j'enregistre ces vidéos en vol sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/2009/04/comment-sont-filmes-et-enregistres-mes.html

La machine est un classique Cessna 172SP (N284LP) de l'aéroclub PlusOne Flyers basée à Gillespie Field (KSEE).

Tous les récits de ce (mini) Farwest sont en image sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/
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Message  vbazillio Lun 20 Juil 2015 - 11:24

J'ai quelques vidéos de retard à partager et à monter !


C'est le 2ème vol du Farwest'15. Nous quittons Santa Monica pour un court vol à destination de Mojave. Vous pourrez écouter la clairance de départ VFR et quelques échanges radios.

Pour le reste, profitez de la vue sur le bassin de Los Angeles avec la grande plage de Santa Monica et son fameux Pier. Pas d'atterrissage à la fin de la vidéo... Car rien d'intéressant à montrer.

Toutes les communications radios ont été enregistrées avec une GoPro HD2. La caméra intérieur est une GoPro HD1. La vue vers l'avant est fournie par une Garmin VIRB Elite. Le montage à la fin, avec les incrustations vitesse et altitude est réalisé avec le logiciel gratuit Garmin VIRB Edit.

Plus d'information sur la façon dont j'enregistre ces vidéos en vol sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/2009/04/comment-sont-filmes-et-enregistres-mes.html

La machine est un classique Cessna 172SP (N284LP) de l'aéroclub PlusOne Flyers basée à Gillespie Field (KSEE).

Tous les récits de ce (mini) Farwest sont en image sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/
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Message  vbazillio Lun 20 Juil 2015 - 11:27

J'ai quelques vidéos en retard à partager... et encore des rushs à monter !


Pas taper ! Oui ! J'ai oublié d'allumer la caméra VIRB qui était sensée filmer vers l'avant. Du coup, les seuls souvenirs vidéo de cette arrivée sur la 1L de McCarran Intl seront avec cette caméra filmant l'intérieur du cockpit. L'émerveillement de Thibault et les quelques échanges radios sont toujours amusants à revoir et surtout écouter :-)
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Farwest'15 (de Tuscon à San Diego) - Page 2 Empty Farwest'15 (rattrapage de vidéos de Las Vegas)

Message  vbazillio Lun 20 Juil 2015 - 11:30

Et la toute dernière en forme de bande annonce pour le départ VFR de l'aéroport international de Las Vegas (KLAS).


Bande annonce du prochain montage : quand deux pilotaillons du dimanche (et des jours fériés) se retrouvent dans un Cessna 172 au départ de Las Vegas McCarran (KLAS).
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Message  flyer-74 Lun 20 Juil 2015 - 16:21

Salut,

Et bien c'est encore de belles petites vidéos !

Bientôt je vous partagerais des vidéos de la Floride ;)

Merci pour les vidéos.

A+

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Message  Aurélien B. Lun 27 Juil 2015 - 10:38

C'est toujours utile ce genre de vidéo.... pour ceux qui vont y aller..... ou y retourner Rolling Eyes
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Message  vbazillio Lun 27 Juil 2015 - 19:43

Yoyo a écrit:C'est toujours utile ce genre de vidéo.... pour ceux qui vont y aller..... ou y retourner Rolling Eyes

Tu fais signe, hein, quand tu y repasses !
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Message  vbazillio Dim 24 Jan 2016 - 16:13

Après Vegas, l'arrivée à Big Bear :


... et quelques jours plus tard, un aller-retour à Tucson, cette fois-ci en Cessna 182 :

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Message  FlyingTim Mar 26 Jan 2016 - 8:48

Ca nous change vraiment des images de l'hexagone ! Merci pour le partage et bons vols surtout ! yuyuk


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