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2015 : Hauts et bas

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    2015 : Hauts et bas Empty 2015 : Hauts et bas

    Message  Le_Cocotier Dim 23 Aoû 2015 - 11:19

    Pour voler en RF, il faut un moteur
    2015 : Hauts et bas A3eb546ed86d829f3648beb285f63813



    Ça à l'air de bien voler
    2015 : Hauts et bas C8a800d1ccb953f258cafe5263fc74eb



    On peut prendre des pax
    2015 : Hauts et bas 8952aa4ed1d52f90ce035540ffa59401



    Balader sur la côte
    2015 : Hauts et bas Ee3da055edec776acbc922078bac5507



    Les touristes sont bien là
    2015 : Hauts et bas 28deb417f86f4fa881aa1bfcca4c30ef



    A Sète
    2015 : Hauts et bas D32e87c7af490e4bc4dec5d54eb8b43a



    Toujours réglementaire, mais sans risquer le vertige ;)
    2015 : Hauts et bas 78a25f510b206aace1aa4298fac017c6



    Palavas, on peut voir les arènes et le Lunapark
    2015 : Hauts et bas Dc649a56ed4bae3a497c1570572c38ae



    Port de Palavas
    2015 : Hauts et bas 8459e5861ff90d3c1cf28f93cd5f5c33



    La Grande Motte
    2015 : Hauts et bas 34897c43d672e1e60dab57b4678eb817



    Tous ces bateaux !
    2015 : Hauts et bas B6b1fca61a04cddbc0c5af0c7568c38d



    L'été, dans le sud, il fait chaud et ça brûle, alors les pélicans ne chôment pas
    2015 : Hauts et bas 52458511a82cace15cfe0a8722db971a



    Rangeons le RF et allons nous mettre au frais avec le planeur
    2015 : Hauts et bas F64b0858720bbb388ac86f0b704de702



    Mont Blanc
    2015 : Hauts et bas 25a1b1263b065d3a481f7da1ca39fad0



    Ça monte bien, avec le planeur il y a un certain plaisir à voler haut (non, l'altimètre n'est pas en pieds sur celui là :p)
    2015 : Hauts et bas D4744284d095a55c2cffeecad60175c7



    D'ailleurs les montagnes sont hautes elles aussi
    2015 : Hauts et bas 0eedbd05ae90d60471f039253857154d



    Chemin du retour
    2015 : Hauts et bas 0f65cc2c5f384ee958e6ec310daf6cee



    Joliment pavé
    2015 : Hauts et bas 68592c0d45fb065c7d2811113b0c41e7



    Ça devrait pas poser de problèmes !
    2015 : Hauts et bas E2397a02c9ee620201d1975e4d9ade22



    Et vous, plutôt haut ou bas ? Smile

    Bons vols !


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    Message  FlyingTim Dim 23 Aoû 2015 - 12:27

    Salut François !

    Belle série de photos ! Je suis un peu comme toi, j'aime faire parfois haut et parfois bas (même si dans le passé j'ai fais + bas que haut et que dans l'avenir ce sera l'inverse scratch ).

    Merci pour le partage, la balade en Fournier doit être vraiment agréable ! sunny
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    Message  Le_Cocotier Lun 24 Aoû 2015 - 7:11

    Oui le RF est top pour la promenade : tu monte dedans comme dans ta voiture, sans avoir de projet, puis tu te dis "ah tiens si j'allais par là" !

    Mais c'est aussi une machine qui permet de voyager en Europe, voire plus loin (un RF-4 a été convoyé aux USA par l'Islande et le Groenland).

    J'adore voler pas trop haut avec, mais tu peux aussi faire des navs en niveau si tu veux.

    Les vols haut je préfère avec le planeur, mais c'est compliqué : le max que j'ai fait était le FL240, il faut avoir prévu l'oxy le jour où les conditions seront là, et c'est compliqué niveau espaces aériens. Après j'ai fait plus haut mais que dans le poste de liners, tout ce fait tout seul, ce n'est pas le même plaisir.... Je ne sais pas si j'aurais l'occasion dans ma vie de pilote de voler vraiment, vraiment haut, mais ça doit définitivement être très sympa aussi.


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    Message  Dubble Lun 24 Aoû 2015 - 16:16

    Il fallait naitre américain et faire pilote de SR71 Very Happy
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    Message  FlyingTim Lun 24 Aoû 2015 - 18:19

    Ou en U2 aussi ! Il y a une vidéo qui traînait il y a pas longtemps sur le web, avec les images de l'EFIS du U2 en haute altitude. Si je ne dis pas de bêtise il croisait vers le FL700 à environ 110kt de Vi drunken
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    Message  jihef Lun 24 Aoû 2015 - 19:11

    Pour rigoler le manuel de vol de l'engin : http://fr.scribd.com/doc/119476487/Utility-Flight-Hb-1-Mar-1959

    Et son histoire (et son successeur le SR-71) avec ses vols : http://fr.scribd.com/doc/160716580/CIA-Report-That-Reveals-Area-51

    Quel sentiment ce devait être pour un pilote américain de se trouver au dessus du territoire Russe en quasi-impunité en temps de guerre froide...
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    Message  FlyingTim Lun 24 Aoû 2015 - 19:14

    jihef a écrit:
    Quel sentiment ce devait être pour un pilote américain de se trouver au dessus du territoire Russe en quasi-impunité en temps de guerre froide...

    Je pense que Gary Powers n'a pas profité de ce sentiment très longtemps !!! pukel

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Incident_de_l'U-2
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    Message  jihef Lun 24 Aoû 2015 - 19:33

    Entre le 4 Juillet 1954 et le 9 avril 1960, 23 vols sans incidents incluant 1 vol pour ce même Powers.
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    Message  FlyingTim Lun 24 Aoû 2015 - 19:44

    Oui bien sûr je disais juste cela pour la petite histoire ! C'est anecdotique (même si pour lui ça a fait quelques mois pas très agréables...).

    Merci pour la précision Jihef
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    Message  Le_Cocotier Mar 25 Aoû 2015 - 13:01

    Sans parler de survols de Russie, le fait de pouvoir vérifier que la terre est ronde ça doit tout de même être quelque chose à faire une fois dans sa vie si on en a la possibilité ! Smile

    Bon moi je vais ressortir le planeur; on va voir si ça vole haut ou bas ! En tout cas les journées raccourcissent...


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    Message  FlyingTim Mar 25 Aoû 2015 - 14:00

    Ne monte quand même pas au FL400 avec le planeur, ou alors en apnée pour ne pas faire de l'hypoxie etrh

    Bons vols à toi ! Et merci encore pour les photos ! drunken
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    Message  Le_Cocotier Jeu 27 Aoû 2015 - 22:09

    Ça sent la fin de l'été, les conditions sont moins bonne maintenant.

    Heureusement, les pentes marchent bien, c'est un des grands charmes du planeur dans les reliefs.

    J'ai profité de ces conditions moyennes pour sortir un peu la caméra.

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    Message  FlyingTim Ven 28 Aoû 2015 - 11:08

    Sur la première photo ce sont bien des gens qui te font coucou sur le sommet ?? (en haut à droite de la photo)

    Merci pour le partage profite bien de tes derniers vols d'été !
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    Message  Dubble Ven 28 Aoû 2015 - 19:40

    Le planeur ça se passe moins bien en hiver ?
    J'en suis à ma troisième heure, si je suis la progression d'un pote qui a le même profil que moi je devrais en avoir pour dix heures ou quoi
    Il faut que je me bouge de faire toutes ces heures avant quand ? Fin septembre ? :o
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    Message  Le_Cocotier Ven 28 Aoû 2015 - 20:33

    FlyingTim a écrit:Sur la première photo ce sont bien des gens qui te font coucou sur le sommet ?? (en haut à droite de la photo)
    Oui! Il arrive souvent de croiser des randonneurs (où des alpinistes, qui ont beaucoup plus de mérite à être montés là) sur les sommets. Les planeurs sont pas bruyants et les gens aiment les voir passer en général.

    Dubble a écrit:Le planeur ça se passe moins bien en hiver ?
    Ça dépend tu voles où? Avec une pente tu peux faire de l'école de début toute l'année, ça dépend vraiment des endroits.

    C'est différent de l'avion, car tu progresse réellement bien après ton lâcher / brevet, le but c'est d'avancer sur la campagne... Et il faut des conditions exploitables sur une zone géographique assez importante (en hiver l'onde permet de beaux vols aussi, suivant les endroits...)

    Tant que tu n'as pas fait le lâcher / brevet c'est moins gênant.


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    Message  Dubble Ven 28 Aoû 2015 - 23:43

    En ce moment je suis à Tarbes
    On a les pyrénées à côté mais c'est pas non plus à portée de finesse...
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    Message  Le_Cocotier Dim 30 Aoû 2015 - 16:07

    Ha je sais pas j'ai pas volé là bas Smile En thermique il reste des bonnes journées jusqu'à mi octobre en général.


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