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C’était un 29 Août

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    F-THIE
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    C’était un 29 Août Empty C’était un 29 Août

    Message  F-THIE Lun 29 Aoû 2005 - 2:44

    29 Août 1909
    Lors de la Semaine d’Aviation de la Champagne, Hubert Latham sur un monoplan Antoinette atteint les 155 mètres d’altitude et remporte le premier prix d’altitude.

    H. Latham aux commandes d’un Antoinette :
    C’était un 29 Août Hubertlatham19090rb


    29 Août 1960
    Naissance, à Vienne en Autriche, de Franz Artur Viehböck, un ingénieur électricien autrichien, et le premier astronaute autrichien. Il a 15 ans expériences dans les domaines de médecine spatiale, de physique et technologies de l'espace lorsqu’il est à bord de la station spatiale Mir.

    Portrait de F. A. Viehböck :
    C’était un 29 Août Viehboec9vr


    29 Août 1970
    Premier vol du triréacteur long courrier McDonnell-Douglas DC-10.

    Sa production a commencera début 1968 et la première livraison aura lieu en 1971.

    La version militaire portera le nom de KC-10.

    Il sera dans les années qui suivront décliné en plusieurs variantes telles que DC-10 Sport, DC-10-30, DC-10-40, etc.

    Un MD-10-15 ou MD-10 Sport de la Sun Country :
    C’était un 29 Août Dc1015018bn

    Un MD-10-30 de AOM :
    C’était un 29 Août Dc10304tt

    Un MD-10-40 de la Northwest :
    C’était un 29 Août Dc1040036uy

    Quand Boeing rachètera la firme Douglas, il prendra la dénomination de MD-10 puis de MD-11.

    Un MD-10 demonstrator :
    C’était un 29 Août Md10er9fj

    Un MD-11 de la Delta Air Lines :
    C’était un 29 Août Dalmd1114su

    Un KC-10 de l’US Air Force :
    C’était un 29 Août Kc10srefuelbeside3warhawks11no
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    C’était un 29 Août Empty Re: C’était un 29 Août

    Message  Zoulou Uniform Lun 29 Aoû 2005 - 6:24

    Bonjour F-THIE,

    Merci pour cet exposé mais serait-il possible à l'avenir de mettre la source de tes photos et un lien en clair vers le site d'origine, afin de respectecter le propriétaire des photos et son travail ?

    Merci d'avance

    Jean
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    C’était un 29 Août Empty Re: C’était un 29 Août

    Message  FlyersJC Lun 29 Aoû 2005 - 7:36

    Salut F-THIE

    Super sympa cette petite page d'histoire. Y'a juste un truc qui me chiffone, quand tu dis 'Quand Boeing rachètera la firme Douglas, il prendra la dénomination de MD-10 puis de MD-11.' c'est un peu ambiguë. le DC-10 et le MD-11 sont deux avions différent. Le premier étant tristement célèbre pour tout ses problèmes de fiabilité. Le deuxième au contraire, étant aussi fiable qu'un autre Boeing ou Airbus, mais qui sera un echec commercial puisqu'il est dérivé de ce tristement célèbre DC-10.


    @pluche
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    Message  alphasierra Lun 29 Aoû 2005 - 17:58

    Il faudrait créer une rubrique spéciale pour les chroniques journalières de F-THIE Smile
    On y apprend plein de chose, alors bravo C’était un 29 Août Bravo_ha


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    C’était un 29 Août Empty Re: C’était un 29 Août

    Message  ORSA Lun 29 Aoû 2005 - 18:40

    Personnelement, la rubrique rien à redire elle est parfaite par contre je suis de l'avis de Jean:" Redonne à César ce qui appartient à César..."

    PS1: Mon message n'est en aucun cas un reproche...Smile
    PS2:Bravo rien que pour l'heure à laquelle tu postes ton message C’était un 29 Août 10368380 C’était un 29 Août 10368380


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    C’était un 29 Août Empty Re: C’était un 29 Août

    Message  F-THIE Mar 30 Aoû 2005 - 2:09

    Quand Boeing rachètera la firme Douglas, il prendra la dénomination de MD-10 puis de MD-11.
    C'est un peu ambigu.
    Le DC-10 et le MD-11 sont deux avions différents.



    Quand Boeing rachètera Douglas, le DC-10 prend la dénomination de MD-10, car Boeing ne fait que modifications "mineures".

    Puis, il prend la dénomination de MD-11, car là les modifications sont plus profondes faisant de lui presque un nouvel appareil, mais la base reste la même, celle du DC-10.

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