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Pilote de Chasse - Plaisir ou pas?


phantom
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Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? - Page 2 Empty Re: Pilote de Chasse - Plaisir ou pas?

Message  phantom le Mer 26 Oct 2005 - 6:22

Je pense que vous avez bien compris pas mal de chose, mais qu'il y a une subtilité qui vous échappe.

Quel est le but d'une formation professionnelle à votre avis ???

Certes il s'agit d'apprendre un metier, de piloter, mais il y a bien plus que ca. En effet un pilote au cours de sa carriere va rencontrer de nombreuses situations, dont certaines qu'il ne connaitra pas, ou peu, et qu'il sera surement obligé de gerer dans une situation de stress. Les formations ont donc toute dans leur objectif, de vous faire gérer des situations dans un etat de stress, afin de voir comment vous réagissez dans ces cas la.

C'est bien entendu encore plus vrai pour une formation militaire, et l'armée doit s'assurer que le pilote fera bien son travail une fois en opération et appuiera sur le bouton sans poser de question si on le lui demande.

Donc qu'on ne se trompe pas, si la formation à tour, et même ailleur est tres rude, c'est parceque un des but de la formation(qui n'est pas dit explicitement volontairement) est d'aller chercher les limites de chaque pilote pour l'ammener dans un etat de stress intense afin de voir comment il va gerer la situation.

D'ailleurs, regarder encore une fois les reportages, vous verrez que ceux qui sont sur la sellete sont souvent dans cette problématique : Prenez par exemple le pilote qui a failli percuter l'autre alphajet en ps : Etant deja sur la sellete, son niveau de stress est au maximum, il n'arrive plus à le gerer et passe de pres à coté de l'accident.

La dureté de la formation sert justement à detecter ces problémes, afin de s'assurer que le pilote ne perdra pas les pédales en opération, et qu'il saura gerer la situation pour rentrer en vie avec son naviguant et son avion.

Relisez les passages sur le stress dans le livre PPL: on vous dit qu'avec un leger stress les capacités peuvent s'améliorer, avec un stress intense, elle dégringole.
Seulement pour un pilote militaire, le stress est tres souvent au maximum, mais les capacités doivent être la à 200% pour gérer la situation.

Donc qu'on soit clair, un des but principal est la gestion du stress, et tout le monde ne sait pas le gerer de la même maniére.

Apprendre à piloter un jet, même militaire, en ps, au ras du sol ou tout ce que vous voulez peut éventuellement être à la porté
de tout le monde si la formation est faite sans pression, en prenant son temps; par contre tout le monde n'est pas capable de le faire en opération avec les contraintes que cela impose, d'ou la rigueur de cette formation.

Je pense donc que ceux qui pensent avoir fait le mauvais choix n'avait peut etre pas conscience de cette réalité: être pilote de chasse, ce n'est pas être assis derriére un bureau, c'est grisant mais il y a de lourdes contreparties.

Enfin de mon coté, les retours que j'ai eu sur la formation de tour, sont relativement bon, et malgré la difficulté et la pression permanente, à priori les souvenirs sont inoubliables.

Par consequent, si l'aventure vous tente, n'écoutez pas tous les retours négatifs, il y en aura toujours.

Ayez les idées claires, analysez les situations, et FONCEZ !

André
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Message  clint11 le Mer 26 Oct 2005 - 8:36

100% d'accord avec toi yuyuk
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VOLTY
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Message  VOLTY le Mer 26 Oct 2005 - 8:41

exactement !!! Rien d'autre a dire là !!!
A la chasse bordel !
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Alan
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Message  Alan le Ven 10 Fév 2006 - 20:37

Oui tout a faite daccord avec toi!!!
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Message  Julien Robin le Ven 10 Fév 2006 - 21:47

J'ai la chance de connaitre pas mal de monde dans le cursus "pilote de chasse" : en escadron, à Tours, à Cognac, à Salon. Garcons comme filles, suivant différentes filières de recrutement.

Ils sont unanimes :
- c'est un challenge de tous les jours, et c'est vraiment pas facile
- mais c'est le pied ! Ils ne cèderaient leur place pour rien au monde, même les jours les plus difficiles ...

J'ai même été surpris par un copain qui a été laché à Tours il y a 10 jours, qui m'a dit "avoir eu le temps de profiter" ... et apparemment c'est jubilatoire !

Pas besoin d'être ingénieur, ou de sortir de prépa, le Bac suffit.

Et est-ce que les pilotes de chasse aiment leur métier ? Moi je dis OUI.
C'est si dur que pour y arriver, en plus du boulot, il faut une motivation d'enfer. Si tu es pas assez motivé : soit tu te fais bouler, soit tu ferais mieux de jouer à Euromillions ...

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Message  bebert le Lun 18 Déc 2006 - 9:39

très beau post de phantom....

quel que soit votre niveau, dans un avion de chasse, il y aura toujours un instant dans le vol, et ce, à chaque mission, qui sera unique, un truc que vous ne pourrez jamais expliquer ni partager, ce genre de moment magique, très bref, juste une image parfois, une sensation, qui valent tous les sacrifices, toute la difficulté du métier

à la chasse bordel.... il faut le vivre même si c'est très difficile parfois
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Message  Emmanuelle38 le Mar 19 Déc 2006 - 16:13

C'est marrant de voir de "vieux" post qui ressurgissent!!!
Par contre, quelle est le pourcentage de femmes dans l'armée de l'air??? Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? - Page 2 14_2_102


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Message  Mathieu le Mar 19 Déc 2006 - 19:47

Dans l'armée en général je ne sais pas mais pilote de chasse c'est une petite dizaine je crois, pas plus.


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Message  Emmanuelle38 le Mer 20 Déc 2006 - 11:47

C'est pas énorme!!!
Heureusement que les temps changent... Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? - Page 2 10378163


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Message  Red Nose le Mer 20 Déc 2006 - 16:35

les candidates ne sont pas non plus extrêmement nombreuses!


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Message  Julien Robin le Mer 20 Déc 2006 - 18:27

@Red Nose a écrit:les candidates ne sont pas non plus extrêmement nombreuses!

Elles le sont de plus en plus !
Mais bon, le recrutement ne leur a été ouvert récemment (combien : 5 ans ?) et la formation de pilote de chasse jusqu'au statut de PIM dure ... 3 ans, si je me trompe pas ?
Donc il faut encore un peu de temps, mais il y en a de plus en plus Smile

(au fait, un des pilotes des USAF Thunderbirds est UNE pilote Pilote de Chasse - Plaisir ou pas? - Page 2 5927 Smile


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Message  Red Nose le Mer 20 Déc 2006 - 20:38

oui c'est sûr, elles sont de plus en plus nombreuses; je voulais juste dire que dans les promos, on est encore de 0 à 1 fille/promo eopn et de 5 à 10 dans une promo ea


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Message  Julien Robin le Mer 20 Déc 2006 - 20:47

On est bien d'accord M'sieur le nez rouge ;)


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