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penguin
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Message  penguin le Ven 20 Jan 2006 - 22:22

J'ai enfin pu télécharger cette vidéo (encore que ça m'a pris moins de temps que celle de 620Mo... 11h20... mais ça valait le coup Vidéo - Page 2 5927 ).
C'est une vidéo très intéressante (celle du crash du 2000D) notamment car on peut y suivre une approche GCA thumleft
Quant au calme des pilotes... au-delà de l'entrainement (qui aide bien sûr mais ne peut supprimer le stress), il me semble qu'il s'agissait d'un vol d'instruction (les communications entre les 2 occupants ressemblent à ceux entre un instructeur et son stagiaire... notamment les questions qui sont posées) ce qui peut modifier l'approche de la situation.
De plus, le type d'approche a du aider également. C'est une approche où on est complètement guidé par le contrôleur. L'approche se faisant entièrement en IMC la conscience qu'on a de la hauteur est la radiosonde et ce qu'annonce le contrôleur.
A mon sens, ces 3 facteurs (instruction, type approche, conditions IMC) ont "aidé" les pilotes à conserver leur calme et à aborder la situation calmement.
Eric
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Message  Eric le Ven 20 Jan 2006 - 22:54

penguin, encore une fois merci Vidéo - Page 2 58 thumleft


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Message  penguin le Ven 20 Jan 2006 - 23:06

Euh... y a pas de quoi... mais... pourquoi? Very Happy


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Message  Eric le Ven 20 Jan 2006 - 23:17

En faite, je ne connaissais pas le site.
Il y a pleins de super chose dessus.
Par contre, il y a un problème avec la vidéo.(impossible de la chargé)
Finalement, c'est pas cool penguin Vidéo - Page 2 388963


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Message  Red Nose le Sam 21 Jan 2006 - 8:25

Le pilote est le CNE Banevitz, lui et son nav' ont finit dans les arbres "sans encombres", en finale de Nancy-Ochey (Colombey Les Belles); l'appareil était du 3/3 Ardennes. C'était le premier crash 2000D en escadron.


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Message  ORSA le Lun 30 Jan 2006 - 23:01

Eh ben voilà merci rednose ;) et ca s'est passé quand s'il te plait?
En tous cas même si je n'ai pas de réponse à ma question, je dis bravo pour les infos...


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