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Julien Robin
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Message  Julien Robin le Sam 28 Jan 2006 - 21:59

@aloha a écrit:Je veux bien, mais la patrouille de france evolurait sur mirage2000 vous feriez quand meme son éloge. Le problème c'est que les americains ont un autre point de vue que vous...

N'en soit pas aussi sur. E, ce qui me concerne en tous cas !
Le 2000 est un avion formidable ... en solo display !
En solo, il nous montre des qualités indéniables en terme de dogfight grace à sa maniabilité. C'est bon, c'est péchu, c'est tout ce qu'on veut sauf ... adapté à la démonstration en patrouille !

Pour voler en patrouille - ce que les américains n'ont pas compris - la qualité première n'est pas de faire un programme ou ca pousse et ca fait du bruit, mais quelque chose d'harmonieux.
Ce que (AMHA) ne sont pas capables de fournir des Mirage 2000, EFA, Tornado, F15, F16, F18 ... Les Su, c'est différent ! Maniable, et présentation construite ... Cool
Pour moi le must reste les présentations très chorégraphiées comme le Breitling Jet Team, les Reds Arrows mais également (dans une moindre mesure, car je trouve qu'ils se sont un peu "perdus" en chemin Sad ) la PAF. Ce que n'offrent pas les patrouilles sur avions d'armes "purs" (par rapport aux avions d'entrainement).

Alors la PAF sur Mirage 2000 ou Rafale ... non merci ! ;)

Certes, les US ont un point de vue différent et respectable. Le public n'est pas le meme non plus. L'objectif visé n'est pas non plus le meme je pense.
Tout comme il y a une façon "anglaise" de voler ou une façon "slave" de voltiger (mes 2 styles préférés) ;)
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Arnaud
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Message  Arnaud le Sam 28 Jan 2006 - 22:33

ohhh bah on peut se voir souvent, genre pour voir voler un Pitts Very Happy c'est toujours une bonne occasion lol. Après la PAF... même sur alphajet c'est pas mon truc, elle serait sur M2000 ça serait pire lol Smile
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Message  Julien Robin le Dim 29 Jan 2006 - 10:01

LOL
Quand tu veux Arnaud ! ;)


Sinon pour remettre le sujet des US sur le tapis, il suffit de regarder les autres démo team : Starfighters (toujours en activité ?), Jim Leroy, le Pitts Oracle (j'ai bouffé le nom du pilote, pourtant extrèmement célèbre), les Master of Disaster (un Waco avec un réacteur d'appoint et wingwalker ... entre autres jouets !!). Il suffit aussi de regarder tous les airshows organisés là-bas : Commemorative Air Force, etc ... à grand renforts de pyrotechnies et mise en scène !
Dixit un copain qui a fait quelques meetings US : ce sont des "airshows à faire faire des attaques cardiaques à la DGAC" Very Happy
On se rend vite compte que le public, et l'orientation des meetings n'est pas la même !
En Europe, il s'agit plutot de réunions de passionnés, mais la formule US semble essayer de prendre racine avec plusieurs initiatives (sauf les extravagances type Jim Leroy ou autre, faut pas déconner avec le parapluie administratif !). C'est peut-être là que se trouve le salut des meetings aériens, parce qu'il faut reconnaitre qu'en France on est quand meme bien mal barrés Sad


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Message  Arnaud le Dim 29 Jan 2006 - 12:52

on verra bien ça avec Florent un jour :P . Après je crois que niveau présentatiosn il y a quand même du très bon aux Etats Unis, genre Kirby Chambliss avec son Edge 540, malheuruesement ce genre de démo avec cobra au décollage et autres fllies à basse altitude, on est pas prèt d'en revoir dans nos contrés Sad . Après niveau techniques, les patrouilles américaines (nationnales, donc TB et BA) sont quand même un cran en dessous par rapport aux européennes sur avion d'entrainement ou avion de voltige, mais bon, c'est une question de gouts aussi j'pense et de culture, il y a qu'à regarder la différence entre un film de guerre français et un film de guerre américian, on y retrouvera les même reflets de la culture de chaque pays je crois ;)
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Message  Julien Robin le Dim 29 Jan 2006 - 12:55

Entièrement d'accord avec toi Arnaud Smile

Et je l'ai pas dit ouvertement, mais je sais qu'il y a quand meme du très bon aux Zuessa ;)


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Message  viper le Dim 29 Jan 2006 - 17:40

Je trouve que le f16 est un avion valable pour faire de la voltige en formation. C'est clair que les Américains ont une mentalitée différente de nous mais le stile est tout aussi valable que celui des européens.


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Message  Arnaud le Dim 29 Jan 2006 - 17:52

il se base sur des criètres plus de spectacularité que de technicité du programme, c'est tout ;)
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Message  Kévinou le Dim 29 Jan 2006 - 20:16

Moi je dit ça sert à rien de faire un truc super technique si c'est pas spectaculaire ou joli... un peu déçu par la PAF, ils devraient reprendre des anciennes figures magnifiques Smile ils ne sont là que pour faire du spectacle Breitling Jet Team - Page 2 5927


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Message  Julien Robin le Dim 29 Jan 2006 - 20:31

@Kévinou a écrit:Moi je dit ça sert à rien de faire un truc super technique si c'est pas spectaculaire ou joli... un peu déçu par la PAF, ils devraient reprendre des anciennes figures magnifiques Smile ils ne sont là que pour faire du spectacle Breitling Jet Team - Page 2 5927

Je suis d'accord: ces dernières années ils ont axés sur la technique du pilotage, au détriment de l'esthétisme et du spectaculaire Sad
Au résultat, ce qu'on sait, avec en plus : plein de temps mort ! Sad


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Message  Arnaud le Dim 29 Jan 2006 - 20:39

mais on peut faire spectaculaire et esthétique sans avoir de PC et voler à 900km/h à 15m sol, seulement pour ça il faut de la technique ;)


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