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Retour d'expérience : Trappe du coffre avion


Math's
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Retour d'expérience : Trappe du coffre avion - Page 2 Empty Re: Retour d'expérience : Trappe du coffre avion

Message  Math's le Sam 31 Mar 2007 - 20:06

zoub a écrit:Mathieu : J'ai vu une histoire similaire une fois, depart treuil, le jeune laché (1h solo) oublie de verouiller sa verriere sur K-13, il décolle, quand il arrive en haut de sa parabole la verierre s'ouvre (sur le coté en k-13), il lache le manche pour la refermer, avec le compensateur plein piqué (normale au depart treuil), le planeur pique à la verticale, il arrive à redresser aprés avoir effectué un 1/2 tour verticale, donc il étais parralelle à la piste au depart treuil et là il ce retrouve à 180km/h, 200m sol et avec une trajectoir formant un angle d'environ 90° avec la piste, il fonce vers le sol AF à fond sortie completement paralysé, il touche le sol, explose le train et rebondis(il monte bien à 30m), passe par dessu la piste et ce dirige sur la national à coté du terrain, rebondis encore une fois à 30m de la route et tape un arbre avec l'aile, ce qui l'immobilise => pilote grosse frayeur, accident grave pas passé loin, planeur cassé mais reparable (il est d'aillieur reparer depuis l'année derrniere, si il y en a qui passe à challe c'est le AF ). Le lendemain au brief, le chef pilote nous a dit, qi la verriere s'ouvre en vole, on la laisse commme elle est, c'est pas cela qui empeche le planeur de voler !

Pour le compensateur, au décollage, je ne le met jamais à piquer, je le met au neutre!! Il faudrait??? Je confirme que ce n'est pas une verriere qui empeche un planeur de voler... J'ai entendu parler d'un planeur qui vole sans verriere!!
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Retour d'expérience : Trappe du coffre avion - Page 2 Empty Re: Retour d'expérience : Trappe du coffre avion

Message  Ark Pu le Mar 3 Avr 2007 - 17:28

@Math's a écrit:
zoub a écrit:Mathieu : J'ai vu une histoire similaire une fois, depart treuil, le jeune laché (1h solo) oublie de verouiller sa verriere sur K-13, il décolle, quand il arrive en haut de sa parabole la verierre s'ouvre (sur le coté en k-13), il lache le manche pour la refermer, avec le compensateur plein piqué (normale au depart treuil), le planeur pique à la verticale, il arrive à redresser aprés avoir effectué un 1/2 tour verticale, donc il étais parralelle à la piste au depart treuil et là il ce retrouve à 180km/h, 200m sol et avec une trajectoir formant un angle d'environ 90° avec la piste, il fonce vers le sol AF à fond sortie completement paralysé, il touche le sol, explose le train et rebondis(il monte bien à 30m), passe par dessu la piste et ce dirige sur la national à coté du terrain, rebondis encore une fois à 30m de la route et tape un arbre avec l'aile, ce qui l'immobilise => pilote grosse frayeur, accident grave pas passé loin, planeur cassé mais reparable (il est d'aillieur reparer depuis l'année derrniere, si il y en a qui passe à challe c'est le AF ). Le lendemain au brief, le chef pilote nous a dit, qi la verriere s'ouvre en vole, on la laisse commme elle est, c'est pas cela qui empeche le planeur de voler !

Pour le compensateur, au décollage, je ne le met jamais à piquer, je le met au neutre!! Il faudrait??? Je confirme que ce n'est pas une verriere qui empeche un planeur de voler... J'ai entendu parler d'un planeur qui vole sans verriere!!

En planeur c'est la procédure le trim 1/3 avant car en remorquage aussi bien que en treuillage la vitesse du planeur est très élévée et pour maintenir l'attitude le trim aide bien.
Et oui un planeur ca vole très bien sans verrière sauf que y fait tout de suite plus de vent Retour d'expérience : Trappe du coffre avion - Page 2 388963.


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Message  Billou..te le Mar 3 Avr 2007 - 17:54

Oui, je confirme, un planeur, ça volle sans verrière. A mon club, une année, un pilote a perdu sa verière en vol, il s'est posé sans soucis. Cependant, les lunettes sont conseillées ^^
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Message  Nicholas le Mer 4 Avr 2007 - 3:25

Cette histoire est intéressante, ça me rappelle le 12 Janvier dernier dans la région de LA;

Au départ de Van Nyus sur le RW 34L (la célèbre piste), un Citation décolle; en montée à 200 ft AGL, les yokes répondent très mal et l'appareil ralenti (à ce moment des témoins au sol voient des "choses" tomber de l'avant de l'appareil). Conscient d'un problème, le captain se déclare en urgence et demande alors à revenir sur la 34L, vire à droite mais le jet décroche et percute le sol durement tuant les deux occupants à bord et détruisant en partie l'appareil.

L'analyse préliminaire du NTSB est que le Citation s'est crashé parce que le compartiment bagages gauche était ouvert (compartiment qui se trouve dans le nez dans les Business Jet chez Cessna), ce qui à créé une résistance causant la perte de contrôle et le décrochage. D'après le rapport le copilote avait fermé la porte bagages d'une main sans locker la serrure (dans les débris la porte a été retrouvé avec la serrure délockée).


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Message  Mathieu le Mer 4 Avr 2007 - 9:44

Billou a écrit:Oui, je confirme, un planeur, ça volle sans verrière. A mon club, une année, un pilote a perdu sa verière en vol, il s'est posé sans soucis. Cependant, les lunettes sont conseillées ^^

Verrière que l'on a jamais retrouvée d'ailleur je crois!


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