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C’était un 17 Septembre

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F-THIE
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C’était un 17 Septembre Empty C’était un 17 Septembre

Message  F-THIE le Dim 17 Sep 2006 - 6:25

17 Septembre 1912
Le Français Georges Legagneux, toujours acharné à faire tomber les records mondiaux de durée et d’altitude, et ni l’automne ni l’hiver n’empêchent ce furieux de poursuivre ses tentatives de records, établit le record mondial d’altitude en emportant son Morane Saulnier à l'altitude de 5450 mètres* battant ainsi celui de Roland Garros établit, à Tunis, Tunisie, la semaine précédente (4900 mètres) et devient par la même occasion le premier à dépasser les 5000 mètres d’altitude.
Le 11 Décembre suivant (1912) R. Garros, toujours avec son Morane Saulnier, reprendra la main en montant à 5610 mètres. Ce sera là le dernier record d’altitude de R. Garros.
Le 11 Mars 1913 à Buc, France, Edmond Perreyon portera le record à 5850 mètres.
Ne s’en laissant pas compter, quelques mois plus tard, le 31 Décembre 1913, G. Lagagneux ira voir, avec un Blériot, comment sont les cieux de Saint Raphaël, France, à 6210 mètres.
Depuis 1909, le record du monde d’altitude a été multiplié par plus de quarante (le 29 Août 1909, Hubert Latham établissait le premier record du monde d’altitude en avion, avec un vol à 155 mètres avec un Antoinette).
Georges Legagneux est, à ce jour, le seul aviateur de l’Histoire de l’Aviation à avoir battu officiellement à trois reprises le record du monde d’altitude.

* = Bien que de très nombreuses sources citent l’altitude de 5120 mètres, les commissaires de l’Aéro-Club de France valideront l’altitude de 5450 mètres établit avec un Morane-Saulnier à Issy-les-Moulineaux.

C’était un 17 Septembre Georgesthophilelegagneuxxs2
(Source : Fai)

17 Septembre 1916
Au-dessus de Villers Plouich, France, à bord d'un Albatros D II, Manfred Von Richthofen emporte la première de ses 80 victoires officielles.

C’était un 17 Septembre Albatrosdiicu2
(Source : Les Chroniques de l’Aviation)

17 Septembre 1993
L’Erythrée rejoint l’OACI.

C’était un 17 Septembre Logooacico4
(Source : Oaci)


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