Bonjour à tous,

J'ai découvert ce forum en faisant des recherches sur le BIA et sur le CAEA. Très sympa comme forum et contente de voir autant de passionnés !!

Je suis élève - pilote sur un ULM multiaxe (un hanuman). J'apprends à piloter dans un aérodrome près de Nantes et j'adore ça.

Cindy

Bienvenue Cindy !

BIENVENUE à toi !


T 'as trouvé ce qu'il te fallait pour le BIA et CAEA?

bons vols passe de bons temps sur JA!


toto

bzefze et bons vols pour la suite.

Bienvenue sur Jeunes Ailes Cindy

Bienvenue sur ce merveilleux forum
Si tu veux en dire en peu plus sur toi, lache toi!

C'est bien, on commence a avoir quelques féminines sur ce forum! ;)

et bzefze

La gente féminine commence à être bien représenté sur le forum

Effectivemment, j'ai trouvé pas mal d'informations sur le forum en ce qui concernent le BIA et le CAEA. Merci à tous ceux qui ont apporté des éléments de réponses.

En fait, au début, je n'arrivais pas trop à faire la distinction entre l'épreuve théorique d'ULM, le BIA et le CAEA. En gros, si j'ai bien compris :

BIA : epreuve accessible des 13 ans, permet d'obtenir des bourses pour la formation aéronautique. Pour moi, c'est trop tard, j'ai 25 ans.

CAEA : epreuve nécessaire pour faire de l'enseignement en aeronautique et notamment pour enseigner aux futurs candidats du BIA. mmmh... Plutôt intéressant.

Epreuve théorique d'ULM : épreuve nécessaire pour le passage du brevet de pilote d'ULM.

Donc, pour moi, ca sera épreuve théorique d'ULM pour passer mon brevet puis pet être CAEA en candidat libre pour mon plaisir personnel et si j'en ai le courage...

Cindy

Si tu deviens prof tu vas bien t'entendre avec alphasierra , demandes lui des infos elle sait beaucoup de choses .

salut CINDY et bzefze sur JEUNES AILES!! bonne continuation avec les ULM!!

Cindy,


_ BIENVENUS sur le forum des JA !!
- Je pense pas que tu feras le reste de ta vie sur des ULM(s)!!
- Tu trouveras bien un beau élève-pilote, pour t'apprendre un peu plus sur des avions, petits ou gros.

- Je te souhaite, une Année 2007, pleine de promesses.... et des heures de vols, dans les cieux BRETONS.

A bientôt, pour nous racontés des histoires de Petit Prince.

B84

A vous lire, on a l'impression que faire de l'ULM est presque déshonorant ...

Sortant de l'ENSMA (école aéronautique), j'ai bien senti que les pilotes "ULM" et les pilotes "avion" avaient l'impression de vivre dans des mondes séparés, pas si séparé que ça je trouve.

Enfin, j'ai choisi l'ULM multiaxe car c'était plus accessible pour moi aussi bien au niveau financier qu'au niveau réglementation.

A l'heure actuelle, j'ai une 20aine d'heures de vol sur ULM multiaxe et environ 1 heure sur avion type DR400 (initiation au pilotage).

Pour moi, on est plus proche des éléments de la nature et on "vit" plus avec le vent lorsqu'on est dans un ULM. En avion, on a pas cette sensation car c'est bcp plus stable mais par contre, on peut aller beaucoup plus loin et plus haut. (je crois que j'ai bien résumé).

Aujourd'hui, je préfère faire de l'ULM car j'aime cette sensation de devoir maitriser ce vent et les courants ascendants... Mais une fois que je maîtriserai le vol comme une experte (il y a le temps. lol), je pourrai peut être envisagée de piloter sur avion.

Disons que pour l'instant, je suis très heureuse, comme ça, sur mon petit ULM.

B84, si j'ai une histoire de petit prince, je te le dirai, promis...

Cindy

Tiens ... l'ENSMA ! Tu es donc ingé structures ?
Tu y étais à quelle période ? On s'est ptet croisé !


(presque) Tout faux sur l'ULM ... tu peux aller aussi loin et aussi haut qu'en avion !
Aussi haut parce qu'aucun n'est pressurisé ! J'ai d'ailleurs un copain qui est allé saluer le Mont Blanc l'an dernier en Tétras
Aussi loin parce que les nouveaux multiaxes consomment peu et vont vite (souvent plus que les avions de club !) et sont limité en emport de carburant par leur masse maxi légale. Mais on peut faire des fuelstop

... mais je te rejoins sur le reste

Signé : un ex-poitevin

Hello Cyndi, bienvenue sur ce symphatique forum, pour les jeunes ailes, (et les moins jeunes hi, hi....)


bzefze

Bienvenue parmis les Jeunes Ailes!!!

Pour l'ENSMA, je suis de la Promo 2006 mais j'y suis juste restée une année (année 2005-2006) en année de spécialisation. Julien, tu es de quelle promo ?

Cindy

louvealpha a écrit:En avion, on a pas cette sensation car c'est bcp plus stable

euuuh, as tu deja fait du jodel ?

Bienvenue parmis nous

André

Donc en fait on s'est pas croisé

J'ai fait mon stage d'informatique au CRI il y a ... 4 ou 5 ans !
Les deux années qui ont suivi, j'étais assez souvent au café et au billard, en vas

Les deux années qui ont suivi, j'étais assez souvent au café et au billard, en vas

En vas ou en bas???

Attention aux fautes!

Max acro a écrit:

Les deux années qui ont suivi, j'étais assez souvent au café et au billard, en vas

En vas ou en bas???

Attention aux fautes !

en bas ... les touches sont trop petites on dirait !

Par contre je te retourne une dernière fois la remarque !
Dernière, parce que si on fait ca à chaque post on a pas fini ...

Bonjour Cindy, et voilà encore une fille de plus. C'est bien!Vive nous! Pour parler de l'ESMA est ce une école qui vaut la peine de payer aussi cher l'inscription, car moi j'hésite. Meme, s'il ne faudrait plus trop maintenant les inscriptions arrivent? Désolé d'avoir posé cette question dans cette partie du forum.

phantom a écrit:

louvealpha a écrit:En avion, on a pas cette sensation car c'est bcp plus stable

euuuh, as tu deja fait du jodel ?

Bienvenue parmis nous

André

Je parlais juste de mon expérience personnel (comparaison entre l'ULM hanuman et le Robin DR400).
Suite à ton message, j'ai cherché plus d'informations sur le Jodel mais le Jodel englobe beaucoup d'avions. Peux tu donner plus de précisions sur l'avion dont tu veux parler ? (pour ma culture G !! ).


En ce qui concerne l'ENSMA, et pour répondre à ta question Marine, j'y suis allée pour le coté aéronautique et j'ai été plutôt déçue. En effet, les cours y sont très théoriques et les professeurs n'insitent pas suffisamment (à mon goût) sur les applications aéronautiques, à l'exception d'un ou deux professeurs bien sûr. J'ai ressenti ça parce que je venais d'une école en alternance (où la formation était orientée entreprise systématiquement) mais les personnes venant d'obtenir leur bac ou sortant de Maths SUP ne doivent pas penser comme moi.

A l'ENSMA, le coté aéronautique se fait ressentir le plus la troisième année et là, je te conseille l'option "Aérodynamique".

Par contre, il y a des clubs aéronautiques dont s'occupent les élèves qui sont très bien : un pour faire de l'avion et l'autre pour faire du planeur.

Au niveau du prix, l'ENSMA est une école pas chère du tout en comparaison avec les autres écoles. De mémoire, j'ai payé environ 600 euros (droits universitaires + sécurité sociale) mais je ne pense pas que tu puisses trouver beaucoup moins cher ailleurs.

Et enfin, à choisir, j'aurais préférer intégrer SUPAERO ou bien l'ESTACA mais soit je n'avais pas le niveau ou bien pas les moyens financiers.

Bonne chance pour la suite de tes études.

Cindy

Marine,

Tu confonds l'ESMA (école privée de pilotes et mécanos située à Montpellier) et l'ENSMA (école publique d'ingénieurs aéronautiques et structures)

Cindy,

effectivement les Jodel sont une grande famille !
Quand on parle de Jodel tout court, on parle généralement de D112, voire des variantes D113, D117 ou D119. Mais elles ont un comportement proches.
Il y a aussi le D140 Mousquetaire qu'on appelle couramment "Mouss". Les autres types sont plus marginaux (hélas) et on les appelle généralement par leur nom de baptème (ex: Sicile).

Je pensais que Marine avait fait une faute de frappe en écrivant ESMA et non ENSMA. Vous aurez gagné tout un speech sur l'ENSMA. J'en suis désolée.

Cindy