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création d'une nouvelle classe d'aéronef:le LSA

Stéphane97302
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Message  Stéphane97302 Dim 4 Fév 2007 - 20:25

création d'une nouvelle classe d'aéronef:le LSA 23_43_10 à tous,
j'ai entendu parlé et vu au actu de la FFPLUM qu'une nouvelle classe, le LSA (ELA maintenant je sais plus) va apparaitre pour cette année.J'aimerai savoir quelle est ce nouveaux reglement mais savoir c'est quoi et quelles sont les conséquence pour la classe ULM et "AVION".
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Julien Robin
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Message  Julien Robin Dim 4 Fév 2007 - 20:35

Le LSA est en gestation.
Il concerne les avions et non les ULMs. Ce serait une classe intermédiaire entre les deux ...
Il n'existe pas encore et il n'est pas encore sur qu'il existe ... tant qu'il n'a pas été ratifié par l'EASA en tous cas. Aucune date n'a été arrêtée pour cette éventuelle définition.

Une catégorie LSA existe aux USA et on peut penser que la classe LSA européenne sera assez proche de l'américaine.

Ce sera une classe pour les avions qui auront vraissemblablement un certain nombre de limitations (poids, vitesse) pour pouvoir rentrer dans la catégorie. En contrepartie, la gestion de ces avions pourrait être allégée (process de certification par ex, voire programmes d'entretien). Pour le pilote, on sait pas encore (non plus), ca discute d'aptitude médicale notamment.


Bref, ca pourrait être pas mal (si ca se fait).

Plus d'infos sur le LSA US:
http://www.sportpilot.org/


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Message  Stéphane97302 Dim 4 Fév 2007 - 21:22

Merci,
mais est-que les heures de vol ULM seront reconnu par cette classe?


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Venez découvrir le vol en ULM en Guyane au Club ULM 16-34 de kourou sur son nouveu site en phase de création:[url]
http://ulm1634.com/cuk/index.php
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Message  Julien Robin Dim 4 Fév 2007 - 23:11

@Stéphane97302 a écrit:Merci,
mais est-que les heures de vol ULM seront reconnu par cette classe?

Probablement que non au même titre qu'elles ne sont pas reconnues pour l'avion.


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Message  Olivier Lun 5 Fév 2007 - 10:57

Sans dire de connerie, c'est pas la catégorie VLA pour l'Europe ?? Il me semble qu'elle existe deja et que certains appareils en ont profité (certification moins sévère en échange d'une utilisation plus restrictive).


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Message  Julien Robin Lun 5 Fév 2007 - 11:12

Sans dire de conneries ... Le VLA (aussi connu sous le nom de JAR-VLA) n'est-il pas la dénomination européenne de l'ULM ?


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Message  Zoulou Uniform Mar 6 Fév 2007 - 12:20

JulienR a écrit:Sans dire de conneries ... Le VLA (aussi connu sous le nom de JAR-VLA) n'est-il pas la dénomination européenne de l'ULM ?

La certification n'a JAR-VLA n'a rien à voir avec les ULM puisque c'est une norme qui s'adresse aux seuls avions et concerne ce qui pèse jusqu'à 750 kg en MTOW. L'Aquila (voir http://jeunes-ailes.forumactif.com/Hangar-f10/Avions-f64/L-Aquila-A210-t3245.htm En est un, au même titre que le Lionceau et les avions légers biplaces souvent équipés de Rotax ou de Jabiru qui sortent aujourd'hui !

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Message  Ark Pu Mar 6 Fév 2007 - 21:26

Je confirme le VLA permet même à certain ULM comme le lionceau d'avoir le status avion et donc je pouvoir accéder à des terrains réservés aux avions. Le poids max ne doit pas dépasser 750Kg au décollage.


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