jerem77173 a écrit:Monté chez Air France dans le cockpit d'un transatlantique: C'est possible !

Affirmatif! Aux vacances de Noël j'ai eu la chance, dans un vol Rio de Janeiro-Paris, de visiter le cockpit de l'A330 environ une heure avant l'atterissage... jusqu'à ce que l'avion soit parqué!! C'était extraordinaire, d'autant plus que l'on s'est parqués entre trois A-380 et deux 747.
Comment j'ai fait? Alors c'est un coup de chance, puisque ma tante qui faisait parti du voyage est hôtesse de l'air chez Air France. De plus, elle connaissait un steward qui faisait parti de l'équipage. Elle lui a donc gentiment demandé si il pouvait toucher un mot au CDB comme quoi je souhaitais visiter le cockpit... Et ça a marché!
Mais, preuve que d'avoir une tante chez AF n'est pas toujours suffisant, pour le vol Paris-Marseille de CDB n'a pas accepté que je vienne! Dommage
A plus

golfcharlie232 a écrit:Restent Air France et Régio qui sont ceux qui acceptent le plus souvent les jumpseats.

Et la plupart des autres filiales d'Air France j'imagine... En tout cas pour BritAir par exemple ça marche plutôt bien ;)

Sa reste une chance même si certaines compagnies tolères plus que d'autres ...

Bonjour,

J'ai toujours voulu faire du "jumpseat" mais je n'ai pas osé demander. Je voudrais tenter ma chance sur un Ryanair Charleroi-Ibiza ou un Corsair ORY-Toronto. Pensez-vous que cela soit possible ?

Par contre je ne souhaite pas devenir pilote, mais contrôleur aérien, ce n'est pas un bon point pour argumenter

Merci

Shugotsuko a écrit:Bonjour,

J'ai toujours voulu faire du "jumpseat" mais je n'ai pas osé demander. Je voudrais tenter ma chance sur un Ryanair Charleroi-Ibiza ou un Corsair ORY-Toronto. Pensez-vous que cela soit possible ?

Par contre je ne souhaite pas devenir pilote, mais contrôleur aérien, ce n'est pas un bon point pour argumenter

Merci

Salut à toi,
Pour faire du jumpseat tu peut faire une petite lettre au CDB , ou alors , à l'embarquement , aller expliquer au pilotes ( ou aux PNC ) que tu est passionné d'aviation et que tu veux en faire ton métier.Tu as un modele de lettre ici : http://aviapassion.forumactif.com/t1834-faire-le-vol-dans-le-cockpit
Cordiallement.

MikeAlpha64 a écrit:
Salut à toi,
Pour faire du jumpseat tu peut faire une petite lettre au CDB , ou alors , à l'embarquement , aller expliquer au pilotes ( ou aux PNC ) que tu est passionné d'aviation et que tu veux en faire ton métier.Tu as un modele de lettre ici : http://aviapassion.forumactif.com/t1834-faire-le-vol-dans-le-cockpit
Cordiallement.

Je pense que je vais tenter le coup de la lettre, merci ^^

Mais pour Ryanair ça ma paraît chaud

Qui ne tente rien n'a rien!

En effet :p
Merci

Salut à tous ,
J'ai pris l'avion pour faire un biarritz-lyon en ERJ - 170 lundi .J'ai fait une petite lettre pour rentrer dans le cockpit :
: pendant l'embarquement , je remet ma lettre à l’hôtesse ( un hôtesse qui n'a pas sourit durant tout le vol ) qui là jette aussitôt dans un tiroirs , ensuite je vais rejoindre mon siège en attendant qu'elle vienne me chercher .
Décollage , montée , nous sommes maintenant en croisière et toujours aucun signe ! Je vois qu'elle s'avance dans ma direction mais elle fait comme ci elle ne me voyait pas! Puis , le commandant annonce la descente sur Lyon et toujours aucun signe , cette fois il ni avait plus de doute : ma lettre n'avait pas été transmise . Nous arrivons à Lyon avec un petit d'avance sur l'horaire prévu .
Et au moment du quitter l'avion : je passe devant l’hôtesse et elle se baisse comme si elle voulait attraper quelque chose !
Bref : je pense que le commandant m'aurait peut-être accepté dans le cockpit si au moins ma lettre avait été transmise .
Amicalement

Pas besoin de faire une lettre. Tu lui demandes de vive voix et tu n'hésites pas à lui rappeler durant le vol. Essayes de parler en premier au Chef de cabine et au pire si celui-ci se fiche de toi, tu demandes à une autre hotesse/steward.

Mais il n'y avait qu'une hôtesse sur ce vol!

Bonjour MikeAlpha64,

A sa décharge, l'équipage est très occupé sur des vols aussi courts, elle n'a pas forcément eu le temps d'aller au cockpit... ceci dit, effectivement, ça n'excuse pas l'absence de sourire (que l'on pourrait presque considérer comme une faute professionnelle dans ce métier...) ni le fait qu'elle passe en cabine en t'ignorant clairement...

Il est parfois possible sur ces petits avions d'apercevoir directement le CdB ou le copi... le mieux est d'embarquer dans les premiers histoire d'arriver à un moment ou la charge de travail de l'équipage n'est pas encore trop grosse.

Shugotsuko a écrit:Bonjour,

J'ai toujours voulu faire du "jumpseat" mais je n'ai pas osé demander. Je voudrais tenter ma chance sur un Ryanair Charleroi-Ibiza ou un Corsair ORY-Toronto. Pensez-vous que cela soit possible ?

Par contre je ne souhaite pas devenir pilote, mais contrôleur aérien, ce n'est pas un bon point pour argumenter

Merci

Un ORY-YYZ avec corsair ? t'es sur que c'est pas avec air transat ? Corsair ne fait pas ORY-YYZ

Je suis rentré de Lyon ce matin : à l'embarquement , j'ai donné ma lettre à l’hôtesse et cette fois elle ne l'a pas jeté dans un tiroir , a peine je rejoins mon siège que l’hôtesse vient me voire et me dit " le commandant t'accepte dans le cockpit "!
Je remonte l'allé centrale puis m'installe dans le cockpit , les pilotes sont très sympas puis nous décollons ! En croisière , j'ai pu discuter avec les pilotes , et quand je leur ai parlé de mon précédant vol , ils m'ont dit qu'ils connaissaient cette hôtesse et qu'elle était odieuse même avec ses collègues , je suis donc resté dans le cockpit jusqu'à l'atterrissage . Et au moment de partir , le commandant m'a même offert ses gallons !
Comme quoi le précédant vol n'était qu'une mauvaise aventure .
Amicalement

Moi le commandant m'avait donné les check list et m'avait dit : "Tiens, t'es pas venu ici pour glandouiller, tu fais".

haha ! C'était sur quelle compagnie ?

RoméoMike a écrit:Moi le commandant m'avait donné les check list et m'avait dit : "Tiens, t'es pas venu ici pour glandouiller, tu fais".

Ah! Excellent ! T'as juste récité les check list ou t'as vraiment fait les procedures ?

lfcs33 a écrit:

Shugotsuko a écrit:Bonjour,

J'ai toujours voulu faire du "jumpseat" mais je n'ai pas osé demander. Je voudrais tenter ma chance sur un Ryanair Charleroi-Ibiza ou un Corsair ORY-Toronto. Pensez-vous que cela soit possible ?

Par contre je ne souhaite pas devenir pilote, mais contrôleur aérien, ce n'est pas un bon point pour argumenter

Merci

Un ORY-YYZ avec corsair ? t'es sur que c'est pas avec air transat ? Corsair ne fait pas ORY-YYZ

Bien vu ! C'est bien avec Corsair mais c'est Montréal, pas Toronto, toutes mes excuses !

Par contre j'ai peur que ce soit plus difficile en 747, faut que l'hôtesse monte pour donner mon mot aux pilotes !

Salut,

J'avais pu aller dans le cockpit sur un vol Corsair (Orly -> Punta Cana via St Martin) au dessus de l'Océan Atlantique mais le captain n'avait pas voulu que j'assiste à l’atterrissage ou au décollage depuis le poste.
Cependant lors de l'escale à TNCM j'étais retourné dans le poste et il m'avait pris en photo !

Je pense que ça passera !

Alexandre33160 a écrit:Salut,

J'avais pu aller dans le cockpit sur un vol Corsair (Orly -> Punta Cana via St Martin) au dessus de l'Océan Atlantique mais le captain n'avait pas voulu que j'assiste à l’atterrissage ou au décollage depuis le poste.
Cependant lors de l'escale à TNCM j'étais retourné dans le poste et il m'avait pris en photo !

Je pense que ça passera !

Dommage pour le décollage et l'atterrissage, mais c'est déjà pas mal !

J'espère que ça passera :p

Tu t'y es pris comment ?

PS : mais* dans mon dernier post !

MikeAlpha64 a écrit:Je suis rentré de Lyon ce matin : à l'embarquement , j'ai donné ma lettre à l’hôtesse et cette fois elle ne l'a pas jeté dans un tiroir , a peine je rejoins mon siège que l’hôtesse vient me voire et me dit " le commandant t'accepte dans le cockpit "!
Je remonte l'allé centrale puis m'installe dans le cockpit , les pilotes sont très sympas puis nous décollons ! En croisière , j'ai pu discuter avec les pilotes , et quand je leur ai parlé de mon précédant vol , ils m'ont dit qu'ils connaissaient cette hôtesse et qu'elle était odieuse même avec ses collègues , je suis donc resté dans le cockpit jusqu'à l'atterrissage . Et au moment de partir , le commandant m'a même offert ses gallons !
Comme quoi le précédant vol n'était qu'une mauvaise aventure .
Amicalement

Bravo pour tes premiers gallons ;-) . Toujours sympa quand le courant passe aussi bien !

Par contre j'ai peur que ce soit plus difficile en 747, faut que l'hôtesse monte pour donner mon mot aux pilotes !

Peut-être moins simple pour faire mouche avant le décollage peut-être oui... sinon, donne lui la lettre ouverte sans enveloppe, comme ça, elle pourra la lire elle même et appeler le poste par l'interphone quand elle aura 5 minutes, ça évite d'avoir a y aller ;-) .

Pour avoir été steward, je pense que sur long courrier, le plus simple serait de faire la demande une fois en croisière, en dehors de phases de service. C'est le moment ou l'équipage commercial à le plus de temps dispo... évidemment, avec cette technique, on fait une croix sur le décollage... C'est à voir au cas par cas, rien n’empêche de demander à l'embarquement, et de s'assurer plus tard une fois en vol si la demande a bien été transmise.

removebeforeflight a écrit:

Par contre j'ai peur que ce soit plus difficile en 747, faut que l'hôtesse monte pour donner mon mot aux pilotes !

Peut-être moins simple pour faire mouche avant le décollage peut-être oui... sinon, donne lui la lettre ouverte sans enveloppe, comme ça, elle pourra la lire elle même et appeler le poste par l'interphone quand elle aura 5 minutes, ça évite d'avoir a y aller ;-) .

Pour avoir été steward, je pense que sur long courrier, le plus simple serait de faire la demande une fois en croisière, en dehors de phases de service. C'est le moment ou l'équipage commercial à le plus de temps dispo... évidemment, avec cette technique, on fait une croix sur le décollage... C'est à voir au cas par cas, rien n’empêche de demander à l'embarquement, et de s'assurer plus tard une fois en vol si la demande a bien été transmise.

Ok ! Merci pour ces précisions

Shugotsuko a écrit:

Alexandre33160 a écrit:Salut,

J'avais pu aller dans le cockpit sur un vol Corsair (Orly -> Punta Cana via St Martin) au dessus de l'Océan Atlantique mais le captain n'avait pas voulu que j'assiste à l’atterrissage ou au décollage depuis le poste.
Cependant lors de l'escale à TNCM j'étais retourné dans le poste et il m'avait pris en photo !

Je pense que ça passera !

Dommage pour le décollage et l'atterrissage, mais c'est déjà pas mal !

J'espère que ça passera :p

Tu t'y es pris comment ?

PS : mais* dans mon dernier post !

J'avais tout simplement dit que j'étais passionné, que je souhaitais devenir pilote de ligne et que j'étais élève BIA.
Si tu as une licence FFA ou n'importe quel autre objet, prend le avec toi.
Depuis j'ai pu faire de nombreux jumpseats avec décollages et atterrissages en poste, j'avais pris une lettre que je donnais à mon arrivée à un PNC ou si je voyais directement le captain je lui demandais.
PS : Si tu connais des pilotes de la compagnie demande leur de transférer un email aux pilotes de ton vol, tu verras ça marche bien.

Alexandre33160 a écrit:

Shugotsuko a écrit:

Alexandre33160 a écrit:Salut,

J'avais pu aller dans le cockpit sur un vol Corsair (Orly -> Punta Cana via St Martin) au dessus de l'Océan Atlantique mais le captain n'avait pas voulu que j'assiste à l’atterrissage ou au décollage depuis le poste.
Cependant lors de l'escale à TNCM j'étais retourné dans le poste et il m'avait pris en photo !

Je pense que ça passera !

Dommage pour le décollage et l'atterrissage, mais c'est déjà pas mal !

J'espère que ça passera :p

Tu t'y es pris comment ?

PS : mais* dans mon dernier post !

J'avais tout simplement dit que j'étais passionné, que je souhaitais devenir pilote de ligne et que j'étais élève BIA.
Si tu as une licence FFA ou n'importe quel autre objet, prend le avec toi.
Depuis j'ai pu faire de nombreux jumpseats avec décollages et atterrissages en poste, j'avais pris une lettre que je donnais à mon arrivée à un PNC ou si je voyais directement le captain je lui demandais.
PS : Si tu connais des pilotes de la compagnie demande leur de transférer un email aux pilotes de ton vol, tu verras ça marche bien.

Ok merci !

Malheureusement je ne connais aucun pilote

Bonjouuur Je suis vraiment fan d'aviation et je vais repartir en France dans environs 2 ans (je vis en Nouvelle-Calédonie) et c'est pour savoir si on peut quand même montait dans le cockpit de l' A380 même si il y a plus de 500 passagers ? Cordialement.

Erth a écrit:Bonjouuur :)Je suis vraiment fan d'aviation et je vais repartir en France dans environs 2 ans (je vis en Nouvelle-Calédonie) et c'est pour savoir si on peut quand même montait dans le cockpit de l' A380 même si il y a plus de 500 passagers ? Cordialement.

Juste pas tous en même temps ...

Blague à part ... Ca dépend des compagnies, et chez Air France c'est une tolérance à discrétion du captain ...
Donc quand tu embarques, tu demandes poliment, éventuellement tu laisses un petit mot / une petite lettre où tu expliques qui tu aimes, que tu aimes l'aviation, ce que tu as déjà peut-être réalisé (BIA ou autre) et si tu as des projets aéronautiques (brevet, métier) ...
Et ensuite si tu as de la chance ...