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Message  OO-PIC Dim 1 Juil 2007 - 10:11

Hello,

Dites, petite question, concernant les cartes VFR... Vous les changez tout les combien?
Parce que j'ai mes cartes mais elles ont genre deux ans, es qu'il est temps de les changer ou cela ne vaut pas la peine ?


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Message  Marine Dim 1 Juil 2007 - 10:17

Normalement c'est tous les ans. Surtout qu'en ce moment il y a pas mal de modifications de zone. Alors si tu voyages, il vaut mieux les changer à mon avis.


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Message  Fafl Dim 1 Juil 2007 - 10:40

oué tout les ans ... NORMALEMENT LOL .... aprés je sais pas si tout les ans il faut racheter le guide VFR ... ?
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Message  ML Dim 1 Juil 2007 - 11:49

Tu es amendable en cas de contrôle: tu dois en aucun cas avoir des cartes prérimées!!!

Le guide VFR, on s'en tape, (pas les cartes 1'000'000)!... par contre, naviguer avec des cartes dont les zones ont changé ainsi que leurs fréquences, c'est - à mon avis - totalement irresponsable. Idem pour les VAC: tu fais quoi si tu vois que la fréquence n'est pas la bonne? ...

Si tes cartes datent de deux ans, tu dois avoir encore pas mal de CTR en E... Ors, elles sont toutes passées en D sans exception! Alors si tu passes dedans sans contact - ce qui était toléré avant - et ben là, tu peux t'attendre à quelques ennuis...


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Message  Zoulou Uniform Dim 1 Juil 2007 - 14:37

Il est impératif de changer ses cartes à ma connaissance. Et puis ça évite d'éventuelles erreurs lourdes de conséquences... Imaginez que vous rentrez dans une zone P sans savoir qu'elle vient d'être crée ? Cartes VFR Aeh_gif Cartes VFR Wow1_gif
Pour la 1.000.000ème un ami m'a dit qu'il fallait posséder la 1.000.000ème officielle du SIA. Celle là je ne la possède pas, en revanche j'ai celle au 1.000.000 de Jean Bossy qui est fournie par Aviasport chaque année... Quelqu'un sait si toutes les 1.000.000ème sont valables aux yeux de la loi ? (sous réserve qu'elles soient de 2007)

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Message  OO-PIC Dim 1 Juil 2007 - 16:13

Pour toutes les fréquences j'ai un truc où je suis abonné qui vient tout les six mois avec toutes les modifications...donc de ce côté là pas de problèmes!
Et pour les zones qui auraient changées je suis quasiment tout le temps avec bruxelles info et donc AVANT que tu rentre dans une éventuelle zone ils te préviennent!

Donc les remarques genre c'est irresponsable, mon dieu, comment, en l'an deux mille loll

je voulais juste savoir si vous les changiez.. ;)
Bon ben demain je vais aller chercher les nouvelles cartes alors merci pour vos avis plus ou moins vif yuyuk


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Message  ML Dim 1 Juil 2007 - 16:39

Tu tombes sur des gentils controleurs car ils n'ont pas foircément à te dire où est ce que tu vas...

Pour la 1'000'000, elle est également obligatoire vu que la 500'000 s'arrête à 5'000ft. Pour la cartabossy, je crois pas qu'elle est officielle (c'est marqué SIA quelque part?) donc nulle en cas de contrôle...

Après, chacun fait comme il veut, bien sûr!


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Message  iolf Dim 1 Juil 2007 - 16:45

@ Jean et ML : Dans mon souvenir, pas question de type de carte particulier qu'il serait obligatoire de posséder. En revanche, les Règles de l'Air stipulent :
2.3.2 Action préliminaire au vol
Avant d'entreprendre un vol, le pilote commandant de bord d'un aéronef prend connaissance de tous les renseignements disponibles utiles au vol projeté. Pour les vols hors des abords d'un aérodrome et pour tous les vols IFR, l'action préliminaire au vol comprend l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents, en tenant compte des besoins en carburant et d'un aérodrome de dégagement, au cas où le vol ne pourrait pas se dérouler comme prévu.

Ceci dit, je en suis pas en train de décharger quiconque de la possession de ces cartes. Comme le casque à vélo, ce n'est peut être pas obligatoire mais c'est nécessaire...
Si tu restes en vol local toute l'année, effectivement tu peux très bien t'en passer. En revanche, dès que tu envisages de faire une nav', aussi minime soit-elle, c'est un peu le bon sens que de la consulter à jour et de l'emporter avec toi...

Attendre que le contrôleur te dise "Mef', mon grand, devant toi c'est une zone P !", c'est un peu tendre le baton pour se faire battre et, surtout pas très safe...


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Message  ML Dim 1 Juil 2007 - 18:32

En sachant que tout vol local peut conduire à un déroutement, bref, vaut mieux toujours avoir une carte avec soi Cartes VFR 5927 du moins, c'est ce qu'on m'a inculqué Laughing mais ça me parait logique! Même si tu connais le coin par coeur. Sous contrôle, c'est vrai que c'est plus rassurant mais toujours tout envisager (panne radio ou autre).

Après, effectivement, chacun s'organise comme il le souhaite... Par contre, lors d'un contrôle, on peut te demander à voir ta préparation de vol (météo, log, ...) et si là tu n'as pas tes cartes à jour, ça pourrait te faire drôle!

Happy landings


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Message  Maverik Jeu 16 Aoû 2007 - 12:04

Même si on fait un local on doit avoir cartes,log et tout??
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Message  Daniel Jeu 16 Aoû 2007 - 12:18

@Maverik a écrit:Même si on fait un local on doit avoir cartes,log et tout??

Oui je confirme, même pour un local il te faut ( en théorie Mr. Green Mr. Green ) :

- la dernière météo
- notam des terrains alentours
- carte vac de ces terrains
- la carte oaci ( soyons sympa, la 1/500 000ème est largement suffisante, même si elle n'est pas règlementaire )
- un log vierge pour noter le QFE, le QNH, la piste en service, les fréquences radio...

Euh je crois que je n'ai rien oublié... Il faut avouer que j'ai rarement tout ça sur moi pour un petit vol local etrh
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Message  Damien Jeu 16 Aoû 2007 - 14:09

oups...

Je vais peut-être me faire taper dessus, mais moi en vol local (et je ne fais que ça car je n'ai pas encore d'autorisations sur d'autres terrains), je n'ai que ma carte 1/500.000 du sia édition 2006. Je ne l'ai pas changée cette année (c'est pas trop tard pour le faire encore me direz-vous...). Mais je sais pas si il faut la changer absolument toutes les années si il n'y a pas de changement quand on reste dans un rayon de 30km...
En ce qui concerne les notams et la météo, ils restent sur l'écran de l'ordinateur... C'est vraiment obligatoire de les imprimer ou de les recopier à chaque fois ?
Enfin, pour la météo, j'en ai quand même une trace écrite car je note sur la facture tout ce qui est dit dans l'ATIS.


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Message  Daniel Jeu 16 Aoû 2007 - 18:44

ne t'inquiète pas Damien, tu n'es certainement pas le seul, même moi je ne prends pas la météo pour un vol local, c'est déjà très bien d'y jeter un coup d'oeil sur l'ordinateur Disons que tout ce que j'ai cité ci-dessus c'est ce qu'il faut prendre officiellement.

Pour les cartes c'est pareil, il faut officiellement les changer tous les ans ( mais là, tu as quand même intérêt à le faire car ça change pas mal en ce moment )
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Message  Maverik Ven 17 Aoû 2007 - 12:43

moi personnellement pour un local, je prend un bout de papier où je note le METARD et le TAF de mon terrain, et sur lequel je note l'ATIS aprés.
Je prend pas de carte 1/500000 et même pas de cartes vac!
Mais je vais changer ça!en tout cas merci pour vos réponses!

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Message  Maxime F Ven 17 Aoû 2007 - 19:31

Au moin tu note le Metar... pas moi, car en local, je reste la plupart du temps dans la TMA de clermont, mais c'est vrai qu'il faudrait...
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Message  Maverik Sam 18 Aoû 2007 - 8:45

je note le Metar surtout pour m'entrainer à les déchiffrer avant l'épreuve théorique pour le BB!
au fait max acro, l'heure de vol sur Dr400 à l'aéroclub d'auvergne coûte combien?
merci

Loïc


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