Benji_94370 a écrit:Peut être devrait on envoyer un fax groupé, on serai nous aussi interressé avec Halvard au départ de Lognes....
Une pilote m'a récemment confirmée que pour la journée des femmes pilotes à Paris-Le bourget elles avaient eu les droits de passage sur Echo 1.

Oui mais elles allaient directement au Bourget depuis Lognes, donc normal qu'elles aient eu le droit d'emprunter le transit nord par l'est (E1, E2), sinon elles ne seraient jamais arrivées au Bourget !

Pour la dernière journée des femmes au Bourget, le lieu de rassemblement et de contrôler des papiers était Lognes, mais au moins un équipage, qui venait de l'ouest, a pu faire escale à Pontoise (et non à Lognes), et rejoindre ensuite Le Bourget par le transit nord par l'ouest (W1, W2).

euuuh ya erreur sur mon avion!!!
c'est un dr400/140 immatriculé F-GAHG
il me reste donc une place!!!!!
Sinon c'est les mêmes pax^^
a oui et faut pas que la personne fasse plus de 75kilo

Le transit E/W est un transit d'arrivée au Bourget par l'ouest ou le nord. Si vous souhaitez l'emprunter pour vous rendre à Pontoise, faites-en la demande par fax. C'est au CDB de faire la demande, voilà pourquoi je n'ai pu le faire pour vous!

Francesco a écrit:Le transit E/W est un transit d'arrivée au Bourget par l'ouest ou le nord. Si vous souhaitez l'emprunter pour vous rendre à Pontoise, faites-en la demande par fax. C'est au CDB de faire la demande, voilà pourquoi je n'ai pu le faire pour vous!

Par contre, on est d'accord sur le fait que pour le transit pour aller au Bourget, on n'a pas de demande préalable à faire ?

Hello,

Donc si la MTO le permet on sera de la partie!!!
avec F-HAFG (connu de certains JA :-p)
Manu (aussi connu de certains JA ;-)
JB et johann deux jeunes de mon club que je vais essayé de convertir au JAnisme :-p

@+

Je confirme que:
- tout est pris en charge pour le transit Pontoise->Bourget. Vous n'avez aucune demande à faire
- les plus éloignés seront prioritaires pour repartir le soir, afin de ne pas être short avec la nuit aéro
- premier décollage entre 17h15 et 18h.

hey merci Francesco!

Petite question: Est-ce que sur le retour, on peut utiliser les transits E1,E2,W1,W2??

Merci beaucoup de votre réponse.
A vendredi.

osky a écrit:Petite question: Est-ce que sur le retour, on peut utiliser les transits E1,E2,W1,W2??

Il va bien falloir utiliser l'un des deux, sinon on va être coincés au Bourget ! :-)

Tu veux sans doute savoir s'il sera possible d'utiliser E2 et E1 pour rentrer à Lognes en direct ?

J'imagine que oui, puisque l'escale à Pontoise à l'aller a pour but de faire un briefing et de contrôler les papiers, et qu'au retour, tout le monde sera au Bourget pour un éventuel deuxième contrôle (qui ne sera pas nécessaire, je pense).

Francesco confirmera (ou pas).

Pour le retour, c'est simple! Ceux qui sont à l'est partent par E1 et E2 et ceux qui sont à l'ouest sortent par W1 et W2. Si on ne peut pas emprunter ce transit, ça veut dire que les avions restent plantés sur place! Bien sur, chacun utilise les transits pour quitter le Bourget mais en aucun cas pour se balader, sous prétexte que l'on a une autorisation et qu'il faut en profiter!

Bybye

Question : au départ de quel AD sont les quelques places encore dispo ? les avions en question partent à quelle heure ?
Paske ca me démange GRAVE (et j'ai un pousse au crime sur MSN ) et d'après F-SNCF jpeux arriver à Paris/Gare de Lyon à 9h00 pétantes ...

PS: pour moi faut compter un bon 120kg

Julien Robin a écrit:et d'après F-SNCF jpeux arriver à Paris/Gare de Lyon à 9h00 pétantes ...

ils ont oubliés de préciser "Exceptionnellement, les jours ou nous en sommes pas en retard, ou il n'y a pas grève etc. etc..."

J'osais pas le dire ...

Bon en fait, ca m'apperndra à me décider trop tard, la liste des participants ont déjà été communiquées à la BGTA, donc tant pis pour moi

Julien Robin a écrit:J'osais pas le dire ...

Bon en fait, ca m'apperndra à me décider trop tard, la liste des participants ont déjà été communiquées à la BGTA, donc tant pis pour moi

LA liste ONT été COMMUNIQUEES ?

Ha bah bravo !

Ah, ce n'est pas sympa ça Olivier! Juju a écrit le message en étant totalement déprimé car la liste est partie sans lui. Il paraitrait même qu'il a des idées macabres maintenant!

Francesco a écrit:Ah, ce n'est pas sympa ça Olivier! Juju a écrit le message en étant totalement déprimé car la liste est partie sans lui. Il paraitrait même qu'il a des idées macabres maintenant!

Mais si, mais si, c'est sympa. Je connais Julien, sinon je ne me serais pas permis !

Et puis d'abord, être déprimé n'autorise pas à faire d'énormes fautes de grammaire !

Et puis d'abord, Francesco, si t'es pas content, tu iras au Bourget à pieds... Quoi, qu'est ce que tu dis ? Tu peux encore enlever mon nom du fax ? Bon OK, j'ai rien dit, tu peux monter dans mon Cessna !

Jvous rassure, c'est plus ma journée de boulot et la charge de travail qui auraient des chances de me faire péter les plombs !

Si dame Météo veut bien m'aider, j'ai déjà prévu ma vengeance pendant que vous jouerez les VRP ...

Après ces messages plaisantins, un peu de sérieux s'il vous plait!

Petit récapitulatif:

Tecnam: Aurélien (Yoyo)
Thomas
avion plein

DR 400/160: Laurent (mini)
Jean François
Laurent
Nathanael
avion plein

DR400/135: Pierre Yves (pym-s)
Olivier
Quentin
avion plein

DR400/120: Nicolas (nicodjolol)
Arnaud
Younes
Nicolas
avion plein

C 172: Olivier (Olivier 1973)
Thomas V.
François
avion plein

DR 400: Antoine (antoine.)
Jean-Baptiste
Manuel
Jonhann
avion plein

Pa 28/160: Julien J. (Julien)
Julien M.
Chloé
Gregory

DR 400/120: Benjamin
Halvard (osky)

C177 RG: Pierre (pierre)
Alexis

Pa 28: Mathieu S. (math51)
Florent

Dernières recommandations:
- TOUS LES OCCUPANTS DES AÉRONEFS DOIVENT AVOIR SUR EUX LEURS PAPIERS D'IDENTITÉ

- LES PILOTES DOIVENT AVOIR AVEC EUX LEURS TITRES AÉRONAUTIQUES ET TOUS LES DOCUMENTS DE L'AVION

- LES AVIONS DOIVENT ARRIVER A PONTOISE DANS LA MATINEE (9h00-12h00) ET LE DERNIER AVION SE POSER A 12h SANS AVOIR DE REFUEL A FAIRE

- LE REFUEL SE FAIT A PONTOISE PAR CARTE TOTAL OU PAR CAMION ESSO

- REPAS DE MIDI TIRÉ DU SAC (ou de l'avion)

- BRIEFING PILOTES+PAX A 12h00

- PREMIER DÉCOLLAGE POUR LE BOURGET VERS 13h00

- DERNIER ATTERRISSAGE AU BOURGET VERS 14h00

- BRIEFING DÉPART VERS 17h00

- PREMIER DÉCOLLAGE DU BOURGET DANS LA FOULÉE

- LES INTENTIONS DE VOL SERONT TRANSMISES POUR VOUS PAR MES SOINS

- LES INTENTIONS DE DÉPART SERONT TRANSMISES POUR VOUS PAR MES SOINS

L'organisation de cette journée a été un vrai challenge, inutile de vous le cacher! Je pense qu'il y a au minimum autant de personnes qui se sont penchées sur le dossier que de participants à la manifestation (environ 3 personnes par km parcouru en avion pour Pontoise->le Bourget).

Je vous rappelle que le commandant de bord exerce tous les privilèges liés à sa fonction, et il lui incombe notamment d'annuler ou d'interrompre le vol si les conditions nécessaires au bon déroulement du vol en ce qui concerne sa propre sécurité et celle de ses passagers ne sont pas réunies, et ce, à tout moment du vol.

Le briefing aura simplement pour but de limiter la charge de travail des pilotes sur le parcours en leur exposant les procédures à appliquer: il ne vous dispense pas de préparer méticuleusement le vol à l'avance, ce qui est obligatoire pour tout pilote qui se respecte et avant tout nécessaire pour un vol certes bref, MAIS COMPLEXE.

Les règles de vol seront celles du VFR bien entendu, mais en espace contrôlé, c'est pourquoi je vous demande de bien vouloir vous assurer du bon fonctionnement de votre radio VHF, de votre transpondeur A/C (obligatoire) et de votre VOR.

Dernière petite chose: n'oubliez pas vos zappareils photos pour garder quelques souvenirs de cette journée qui s'annonce plutôt bien!

Bonne nuit à vous tous, paufinez encore vos nav, consultez bien tous les documents nécessaires avant d'entreprendre ce vol!

A très bientôt,
François

Francesco a écrit:

DR400/120: Nicolas (nicodjolol)
Arnaud
Younes
Nicolas
avion plein

euuh je vois pas comment je peux faire ca avec un 120 moi ^^, c'est un 140;)
( je sais je suis chiant ^^ )

Pour François, Benjamin et Halvard,

J'ai fait une demande par fax afin d'obtenir la dérogation pour utiliser le transit dans le sens E1 -> W1 (en expliquant précisément les raisons de ma demande).

Réponse négative quasi immédiate par téléphone.

Tant pis, je ferai la tournée des parcs d'attractions (DisneyLand Paris, puis La mer de sable à Ermenonville, enfin le parc Astérix... et périls, bien entendu !). Après quoi je me faufilerai dans "l'entonnoir" entre Creil et PG. On a l'habitude, n'est-ce pas, les p'tits gars de Lognes ?!

Mini
Il vaut mieux être au sol, et regretter de ne pas être en l'air, que l'inverse...

Ah! les joies de la réglementation française! Ouaip vive la balade!

Pour le moment sa n'a pas l'air mauvais: http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsregion%2FREG12%2F20090508060000

@@ bientôt

mini a écrit:Réponse négative quasi immédiate par téléphone.

Ca valait le coup d'essayer, mais on pouvait se douter de la réponse. Le transit du Bourget est fermé, et il n'est ouvert pour nous que pour aller du terrain de rassemblement jusqu'au Bourget, et ensuite du Bourget vers notre terrain.

mini a écrit:Tant pis, je ferai la tournée des parcs d'attractions (DisneyLand Paris, puis La mer de sable à Ermenonville, enfin le parc Astérix... et périls, bien entendu !).

Plains toi, plains toi ! Au moins tu vas voler un peu !

Penses à moi, basé à Pontoise, qui vais faire 15 mn de vol à peine pour aller au Bourget, et à nouveau 15 mn à peine pour revenir... On aura à peine le temps de profiter du vol !!

A peine plus d'un mois après ton inscription, tu vas faire ton premier JAssemblement (et pas n'importe lequel, avec posé au Bourget) et tu râles ?

Perso j'aurais préféré me faire 15min de vol aller, 15min de retour et qui m'aurais coûter pas grand chose, plutôt que de faire 2H de vol avec un bon point d'arrêt à pontoise ;)

C'est pas fini le bureau des pleures non?


JA c'est

Ouép tu as raison, c'est avec grand privilèges que vous allez vous y posez. ;) Eclatez-vous bien

Bien sûr qu'on va s'éclater... au sens figuré, j'espère !
Sinon, ça ferait tache !
Mais au fait, Arnaudcap10, tu ne seras pas des nôtres ? Si c'est le cas, c'est dommage, parce que j'ai ramé pour remplir mon "charter" au départ de Moret, si j'avais su, j'aurais pu te prendre en passant.

Mini