Salut à tous,

Un petit mot pour vous signaler que je me lance dans une nouvelle aventure, celle de la construction amateur ... ça faisait un petit moment que ça me trottait dans la tête, et à force de mauvaises fréquentations (notamment l'ami François qui fréquente ce forum) c'est partit pour de bon.

J'ai un choisi de construire un "Taylor Monoplane", petit monoplace anglais à train classique et cockpit ouvert conçu par J Taylor en 1959. C'est "easy and unexpensive", donc ça me parait bien adapté à une première construction ! Pour l'instant j'ai reçu la liasse, aménagé l'atelier, fait des listes, commencé les gabarits, et le premier lot de bois devrait arriver à la mi décembre.

D'ici 2000 heures de boulot, en gros 5 ans, un peu moins ou beaucoup plus, les 13 feuilles de papier devraient se transformer en quelque chose qui ressemble à ça :



J'essaierai de poster régulièrement des news sur le forum !

Bons vols
Alexis

bonne chance a toi
il est sympa ce petit avion =)

Connaissant le milieu je ne peux que te souhaiter bonne chance !

Ah oui et si tu as 2 ou 3 paires de mains histoire de les changer... Parce que le ponçage... Pfiou...

Vraiment sympa ce défi que tu te lance donc apparemment tu viendras avec pour les 10 ans de JA si tout vas bien !

En tout cas bonne chance car ça va être beaucoup de week-end, soirée, vacances, etc a passer dessus mais tous sa tu le sais déjà!

Excellent tout ca Alexis !
Tu fais la construction chez toi ou sur un terrain?
Bonne chance en tout cas !!!

Bravo Alexis, tu as tous mes encouragements,c'est sympa de choisir un avion pas trop gros,le hangard de l'ACO n'est pas vraiment extensible .

Encore un garçon influençable

A bientot.
Lionel

Bonjour à tous!!

Cher Alexis,t'as interêt à te faire tout petit quand tu me verras au hangar,je risque de te piétinner la langue à coups de talons aiguilles

Donc tu me lâches dans mon projet de M2000 en CNRA !!!,Je te remercie,c'est agréable!

Gréves de plaisanteries,extra le choix du projet du Taylor is riche!!

Question::longeron à caisson ou à semelles

@+++bonne journée FD.

Merci pour vos encouragements, je vous tiendrai au courant !

golfcharlie232 a écrit:
Tu fais la construction chez toi ou sur un terrain?

Chez moi pour commencer (j'ai la chance d'avoir un peu de place entre le cellier et le garage), et à partir de la mise en croix ça sera sous un hangar, s'il y a de la place bien sûr ! L'avantage de cet avion c'est que l'aile est en deux parties, c'est un peu plus lourd à cause des ferrures mais ça permet d'avoir des morceaux relativement petit.

Foxdelta a écrit:

Donc tu me lâches dans mon projet de M2000 en CNRA !!!,Je te remercie,c'est agréable!

Hé oui, après réflexion les avions en fer qui font du bruit ça pas trop pour moi, et puis ça va trop vite on a pas le temps d'admirer la peinture !

Pour répondre à ta question, il y a deux longerons et à semelle.

Bons vols,
Alexis

Bienvenu dans la grande famille des constructeurs amateurs !!!!

Il a l'air vraiment sympa ce Taylor !!!

Si t'as besoin d'un renseignement sur le matos anglais ou US n'hésites pas !!
ça fait 10 ans que je construit avec (1 avion et demi)

A +

Juste une petite question mais combien de coûte tout sa (par simple curiosité) les plans, le bois, le matériel etc ?

Bonne chance pour cette aventure!!!

Le chemin est long mais le résultat est de taille!!

Patounet15 a écrit:Juste une petite question mais combien de coûte tout sa (par simple curiosité) les plans, le bois, le matériel etc ?

On verra quand ça sera fini ! La construction amateur c'est pas pour faire des économies (on trouve de très belles occasions à des prix raisonnables), c'est avant tout le bonheur de construire, et d'avoir un avion comme on le veut.

En général on compte 1/3 du budget pour la cellule, 1/3 pour les équipements et 1/3 pour le moteur. Evidemment ça peut varier suivant les modèles.

La liasse de plans ne coute pas grand chose par rapport au reste, celle du JT1 c'est 100€ envoi compris.
Le matériel, c'est assez limité, difficile de donner un budget car pour ma part je suis en partie équipé.
Le bois, tabler entre 1500 et 2000€. C'est surtout le contre plaqué qui coute (c'est pas celui de Mr Bricolage ... ), et sur l'avion que je construit une partie de l'aile est coffrée ce qui fait augmenter le budget bois.

Mais à tout ça il faut ajouter l'entoilage, la peinture, un peu de ferraille, le train, l'avionique, l'équipement pilote, et la motorisation (moteur, réservoir, bâti, ...), plus quelques formalités administratives (visites GSAC, immatriculation, ...).

Bref au final je table sur un budget d'environ 15 K€ étalé sur ... le temps qu'il faudra ! Je suis pas pressé !

Et l'avantage, en commençant par les parties bois, c'est qu'avec un investissement limité, on a de quoi s'occuper un bon paquet de soirées !

Alexis

Tu vas faire fureur avec ton avion !
Bonne chance

Slt

Franchement super projet rien à dire, l'avion à une tite gueule sympa. Courage à toi.

J'espère que tu vas faire pas mal de photos petits à petits, c'est franchement un sujet super intéressant (enfin) et ça me plait bien.

Petite question, le bois que tu utilises, c'est du sitka?

Arnaudcap10 a écrit:

Petite question, le bois que tu utilises, c'est du sitka?

Oui, spruce pour l'ossature, contre plaqué de boulot pour les revêtements, et un peu de frêne par endroits.

Alexis

Dis moi Alexis ..... ça me trotte dans la tête ton histoire ça m'intéresse beaucoup.

Tu as quoi comme expérience dans la construction amateur, tu vas le faire tout seul ou tu as des amis qui vont t'aider ????

Aurais-tu des sites ou des explications concernant la construction amateur ???

Moi mise à part mon livret de module 6 du part 66 .... j'ai rien et j'en connais trop peu.

a+

Coté Moteur tu te tournes vers quoi?

Salut,

Arnaudcap10 a écrit:
Tu as quoi comme expérience dans la construction amateur, tu vas le faire tout seul ou tu as des amis qui vont t'aider ????
Aurais-tu des sites ou des explications concernant la construction amateur ???

Je suis bien loin d'avoir toutes les compétences nécessaires pour construire !
Pour y remédier le plus important à mes yeux c'est d'abord de s'inscrire dans une section RSA où tu pourras rencontrer d'autres constructeurs et leur poser toutes les questions nécessaires. Tu y trouves des spécialistes dans différents domaines, qui en général rechignent pas à te conseiller ou te donner un coup de main. Et puis après on trouve un peu de doc sur internet (foxpapa.com, d18.jodel.free.fr, pou.guide.free.fr, et sans doute plein d'autres), et bien sûr dans les livres (français ou anglais).
Ensuite, niveau pratique, il me semble qu'un peu d'expérience dans la lecture de plans, la connaissance des matériaux et le travail du bois est quand même un pré requis. De mon côté grâce à mon boulot et certaines autres activités (entretien courant d'un 112, pas mal de bricolage en bois à la maison), je pars pas complètement en aveugle.

Taupe Gun a écrit:Coté Moteur tu te tournes vers quoi?

A priori un VW 1600cc, mais ça reste à confirmer d'ici là !

Alexis

Salut à tous,

Comme promis voilà quelques photos pour vous tenir au courant de la construction.


On commence par le début, les plans : 13 planches, écrites à la main, pas deux au même format, en anglais et cotés en pouces. So british !




J'ai décidé de commencer par le fuselage : c'est discutable comme choix car souvent on commence par des pièces élémentaires (nervures, ...) mais dans mon cas certaines questions restent en suspens au niveau du fuselage (fixation du train à lame, élargissement de la section d'aile centrale, ...) donc j'ai préféré prendre les devants pour pas risquer d'être bloqué. Ici, mise en forme d'un flanc.




Les deux flancs qui comportent les longerons de fuselage et certaines baguettes (celles qui donnent la forme). Toutes les autres seront découpées et collées une fois le fuselage mis en forme pour éviter de déformer les collages ou d'avoir des problèmes de formage.




La table d'opération pour la mise en forme du fuselage (il est à l'envers, la ref horizontale en bas).




Mise en place du renfort de cockpit, des flancs, et découpe des baguettes à la bonne forme.



Ensuite il reste à consolider tout ça d'abord en mettant toutes les baguettes de renfort, puis les goussets à chaque liaison. Ensuite l'ossature sera prête !


En parallèle, dans mon "unité de fabrication de pièces élémentaires" , fabrication des nervures du PHF.




Et voilà, la suite au prochain épisode !
Alex

Tu ma l'air plutot bien partit. Sinon la lecture a "L'anglaise" n'est pas trop compliqué?

Bon courage!

Ha que c'est bon !!!!! tu nous oublies pas sur JA !!! moi jveux suivre au max ton aventure !!!!

Bon, mais qui est ce qui débarrasse la table.
Faut mettre le couvert ........

Fan d'aviation jusqu'au bout, tu a des draps qui sont des plans d'un avion !

Bravo pour se lancer dans un projet comme le tien moi je dis chapeau !!!

Le meilleur est à venir: le ponçage !

Quand il en sera là, on est pas prêt de le revoir le Alexis


Et je sais de quoi je parle !