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Si tu n'as pas un diplome d'ingénieur, tu ne peux revendiquer ni le titre, ni le statut ingénieur!ptiminicab a écrit:oui c'est pour ça que j'ai parlé de "statut ingénieur", pas de diplôme.
Ecole ingé aéro
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Julien Robin a écrit:
Si tu n'as pas un diplôme d'ingénieur, tu ne peux revendiquer ni le titre, ni le statut ingénieur!
Bon ok, je me suis mal exprimé, je la refait...
Disons que pour beaucoup de boulots tu as le même niveau et le même salaire qu'un ingénieur (j'ai un exemple juste en face de moi dans mon bureau).
PierreCVVB- Acro
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ptiminicab a écrit:
Disons que pour beaucoup de boulots tu as le même niveau et le même salaire qu'un ingénieur (j'ai un exemple juste en face de moi dans mon bureau).
Tu fais exactement le même boulot pour la même paye qu'un ingénieur ?
Je ne comprends alors plus les avantages ou les dires de certains sur le diplôme d'ingénieur...
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ptiminicab- Acharné
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PierreCVVB a écrit:Tu fais exactement le même boulot pour la même paye qu'un ingénieur ?
Je ne comprends alors plus les avantages ou les dires de certains sur le diplôme d'ingénieur...
Non pas moi, moi j'ai fait la licence pro à l'IMA (mais je fais un boulot d'ingé pour une paye de tech... mais ceci est un autre problème, passons).
Mais dans mon équipe, j'ai un collègue qui a fait un master 2 à l'IMA, il fait le même boulot que les autres ingé de l'équipe et il fait partie des meilleurs salaires. Et j'ai d'autres exemple d'IMAiens qui sont sur de très bons postes de chefs d'équipe à peine sortis de l'école, et mieux payé que d'autre qui sortent d'école d'ingé.
Bon après je te donne des exemples, c'est pas une généralité. Certaines personnes ne jures que par les grandes écoles d'ingé. Mais de ce que je constate actuellement dans le monde du travail aéro dans lequel je suis noyée, si tu passes par l'IMA tu t'en sors très très bien!
Voila!
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Ce que change le titre d'ingénieur ?
Ben déjà le titre !
Sinon après, ce qui doit changer c'est les classifications (généralement cadre pour l'ingé, pas systématique dans les autres cas) et coefficients associés, donc le salaire minimum légal et les cotisations retraite ... Et surement quelques autres subtilités !
Ben déjà le titre !
Sinon après, ce qui doit changer c'est les classifications (généralement cadre pour l'ingé, pas systématique dans les autres cas) et coefficients associés, donc le salaire minimum légal et les cotisations retraite ... Et surement quelques autres subtilités !
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PierreCVVB- Acro
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D'après toutes vos réponses j'en déduit donc (n'hésitez pas à me corriger si je me trompe) qu'être ingénieur généraliste ouvre pas mal de portes et que travailler dans le domaine aéronautique n'est pas impossible, mais qu'une formation tel que l'IMA donne des emplois équivalents mais un peu moins payés ...
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PierreCVVB a écrit:... mais qu'une formation tel que l'IMA donne des emplois équivalents mais un peu moins payés ...
Oui, et non! En pratique ça dépend vraiment de l'entreprise et du boulot que tu trouveras. Tu peux pas choisir une école en fonction des salaires des gens qui en sortent, la fourchette est tellement grande !
Déjà choisi une formation qui t'intéresse et qui te conduit vers l'aéro, et à l'école tu parleras des boulots (salon d'entreprise, forums, stages...)
PierreCVVB- Acro
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ET que pensez vous de l'ESTACA ?
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L'ESTACA en 2 mots : ECOLE PRIVEE
D'après leur doc', 6400€ l'année donc faut vraiment vouloir quoi...
Nico15
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PierreCVVB- Acro
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et est ce que l'école est vraiment mieux que d'autres privées ( je pense à l'IPSA qui elle n'est CTI)
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