Ca y est la prof ma corriger la prononciation.
PS: Je connais aussi Marry christmas qui se prononce Mary qui se masse.

nico15 a écrit:

avidu13 a écrit:France = France en Anglais merci mais vous avez oublié de me dire que sa prononce pas du tout pareil .Donc un grand moment de solitude aujourd’hui en cour d'anglais .

A 15 ans, ne pas savoir dire France en anglais ?? Tu te moques de nous non ?

Nico15

+1
et pour la peine... encore +1...

Franchement les jeunes, faut arrêter les jeux vidéos et s'intéresser un minimum à ce qu'il se passe ailleurs qu'en france, pensez quand même que les premières lignes régulière en aviation ont été entre autres la ligne Paris London (Londres pour les franchouillard invétérés). l'avion c'est avant tout pour se déplacer, aller plus loin et plus vite qu'en voiture... donc faut un peu s'ouvrir au monde...

Petite leçon de moral terminée... ;) bons vols !

Et pis d'abord les anglais n'ont qu'à se mettre au français !!! Na !
Je reste persuadé que si l'Histoire les a mis sur une île, c'était pas pour rien !!!
With my two cents... Of course !

un troll de plus on dirait...

Avant de passer à l'anglais, occupe toi du français. A 15 ans, pour moi, c'est juste un manque total de respect vis à vis de tous les lecteurs du forum et surtout envers ceux qui ont pris la peine de te répondre.

avidu13 a écrit:
Sa y ai la prof ma corriger la prononciation.

Quant à la question initiale du sujet, toi-même tu l'as dit, tu as des cours d'anglais en classe. Si tu ne sais pas dire "France" en anglais à 15 ans, que tu te dis pilote etc, c'est quand même assez grave...

ML a écrit:un troll de plus on dirait...

...Mais si t'as pas d'humour pour ça c'est pas mon problème !
@+

Ce n'était donc évidemment pas par rapport à toi mais à l'initiateur du topic et surtout des messages qui ont suivi de cette même personne...

Oups ! Désolé dans ce cas !

Si tu veux vraiment faire grand classe avec les PNC:
"Could you be so kind as too let me see the cockpit, please" et là je ne vois pas comment ils peuvent te dire non

Flyerinjoker a écrit:En effet could I est mieux que can I, mais si tu veux vraiment faire poli dans ce cas tu utilises may I...

En fait ça donne un peu ça:

Can I: Est-ce que je peux ? Je peux ?
Could I: Pourrais-je ?
May I/Might I: Puis-je ? (might revient au même que dire may si ce n'est que might est peut-être un peu moins utilisé)

Dis-nous déja de quelle compagnie il s'agit, on te répondra assez vite si tu as 0 chance ou un maigre pourcent de chance.
Les compagnies étrangeres a autoriser les visites en poste se comptent sur les doigts de la main.

Même dans l'espace aérien Français ils peuvent pas nous laisser ?

C'est pas un problème d'espace aérien mais de politique de la compagnie. Pour la plupart des compagnies, c'est personne dans le cockpit sauf personnel de la compagnie pour une raison motivée.

Pour information, inutile de croire qu'ils vont faire une exception pour toi. En UK, il y a parfois des contrôles aux jumelles de la part de la CAA pour voir s'il y a une 3ème personne dans le cockpit à l'atterro. Pour voler dans les compagnies suisses, tu dois connaitre personnellement l'un des deux pilotes qui fera une demande à l'OFAC pour toi plusieurs jours auparavant, valable uniquement sur ce vol là et à condition qu'il opère ce vol, sinon c'est niet.

A noter également que les conséquences peuvent être importantes si un cdb déroge à la règle et rassure toi, tout se sait (exemple, un pax qui se plaint ou encore pire, des personnes en civil dans les avions qui sont là pour surveiller la bonne application des règles de sécurité en général) donc d'une manière générale, peu de personnes prendront le risque d'accepter.