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    Message  Athos Mer 1 Fév 2012 - 15:47

    https://www.youtube.com/watch?v=dlUWQlXQB20

    Bonjour,

    J'aimerai avoir votre avis sur cette vidéo. Comment expliquez-vous cette grave erreur de la part du leader ? Pensez-vous qu'il est possible de refaire entièrement confiance à un nouveau leader après ce genre de situation ?
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    Message  Patazzo Mer 1 Fév 2012 - 16:46

    Ouah, quelle erreur en effet
    ça passai juste
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    Message  Athos Mer 1 Fév 2012 - 16:52

    Pour la petite histoire le leader a été gentiment poussé vers la porte à la fin de la présentation...
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    Message  Patazzo Mer 1 Fév 2012 - 17:17

    Ok
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    Message  Julien Robin Mer 1 Fév 2012 - 18:15

    Se louper, ca arrive à tout le monde. Même aux pilotes d'une des patrouilles acrobatiques les plus prestigieuses.

    Les causes peuvent être diverses. Il a du y avoir enquête. Si elle a abouti, en tous cas les conclusions ne sont pas connues.

    Il y a quelques années, un pilote des Thunderbirds a fini sa figure trop bas, il s'est éjecté et son avion a fini en chaleur et lumière.

    En ce qui concerne les Blue Angels, le leader n'a pas été "viré" : la patrouille a d'abord été groundée, puis le leader a démissionné. Un ancien leader a été rappellé.


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    Message  Patazzo Mer 1 Fév 2012 - 18:16

    Personne n'est parfait
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    Message  Patazzo Mer 1 Fév 2012 - 18:16

    C'est pas comme mon petit ULM a piloter
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    Message  Tooma Mer 1 Fév 2012 - 18:59

    Bonsoir, j'ai regardé cette vidéo pas mal de fois et je ne comprend toujours pas pourquoi l'avion se dégage à 1 minute 52, les appareils sont proches mais pas outre mesure. Ils sont bas mais les deux appareils restants finissent leur boucle très proprement Blues Angels 2
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    Message  Zlip Mer 1 Fév 2012 - 19:21

    Tooma a écrit:Bonsoir, j'ai regardé cette vidéo pas mal de fois et je ne comprend toujours pas pourquoi l'avion se dégage à 1 minute 52, les appareils sont proches mais pas outre mesure. Ils sont bas mais les deux appareils restants finissent leur boucle très proprement Blues Angels 2


    Tu diras pas ça quand ton nez sera planté dans le sol avec un badin dépassant 300kts. Mr. Green


    Pour rappel c'est un F-18, pas un Extra 330.
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    Message  Julien Robin Mer 1 Fév 2012 - 19:39

    On ajoutera qu'en patrouille, on ne regarde que son leader. Voir le sol là où on ne l'attend pas, ca doit produire son petit effet ...
    En cas de danger, la procédure standard en patrouille, c'est de commencer par rompre la formation, gagner un peu d'altitude, et analyser.

    Au moment où ils rompent la formation, je suis pas sur qu'ils soient certains que ca va passer ...

    T'es tranquille devant ton ordi, mais en vrai ca va très très TRES vite ...


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    Message  Patazzo Mer 1 Fév 2012 - 19:51

    ouais, faut pas avoir peur.
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    Message  FlyingTim Mer 1 Fév 2012 - 20:13

    Athos a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=dlUWQlXQB20
    Comment expliquez-vous cette grave erreur de la part du leader ?

    Tout simplement parce qu'il est humain.

    Athos a écrit:Pensez-vous qu'il est possible de refaire entièrement confiance à un nouveau leader après ce genre de situation ?

    Sans aucune hésitation oui. Quand tu connais le gars, que tu connais son sérieux, son professionnalisme, et quand tu connais un peu ton métier tu sais qu'une bourde peut arriver, et ce n'est pas pour cela que tu ne mérites plus la confiance des autres.

    Une PS c'est quelque chose anti-manoeuvrant au possible, du coup si tu passes le point clé haut de la figure à quelques centaines de pied de moins que prévu tu ne peux pas candencer comme un fou pour rattraper, ce qui peut expliquer le point clé bas trop bas...

    Julien Robin a écrit:
    Au moment où ils rompent la formation, je suis pas sur qu'ils soient certains que ca va passer ...

    Vu la simultanéité de l'éclatement le leader a certainement ordonné de rompre la formation, et en, candençant un poil plus fort ils ressourcent sans trop de soucis.
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    Message  Max39 Mer 1 Fév 2012 - 21:55


    Une position dans laquelle je n'aimerais pas être , celle de l'ailier gauche !
    Être coincé entre son leader et le public , on doit pas être bien.
    C'est là quand même qu'on voit le professionalisme de ces pilotes !

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    Message  Insider Mer 1 Fév 2012 - 23:08

    Impressionnant, j'aurais du regarder la vidéo en premier et lire les commentaires ensuite. Moi perso, je n'aurai pas vue l'erreur ^^


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    Message  XouaM Jeu 2 Fév 2012 - 14:48

    Il a fallu que je regarde la vidéo 2 fois pour voir l'erreur...

    Le leader a démissionné surement un peu contraint de le faire...


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