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    Message  SanoGo Jeu 17 Mai 2012 - 20:56

    Bonjour,

    Je voudrais savoir si la masse des fumigènes dans les avions de voltige fait partie de la charge utile ?

    L'un d'entre vous à t'il vu le livre "le secret de la construction des aéronefs légers" de Henri Fékété ?


    D'autres questions à venir...
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    Message  APM20 Ven 18 Mai 2012 - 9:03

    Salut,

    Je n'ai pas lu ce livre, mais ce que je sais, c'est que la pompe fumigène fait un certain poids, et en plus de ça, tu dois rajouter le gazoil qui est brulé pour faire la fumée.

    Comme c'est optionnel, je sais pas si ça rentre dans la charge utile.

    A+
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    Message  SanoGo Sam 19 Mai 2012 - 21:45

    Quelqu'un d'autre sait ?
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    Message  Chris Young Dim 20 Mai 2012 - 11:18

    C'est juste une histoire de convention, mais si tu le mets dans la charge utile tu peux garder les mêmes coefficients de masse que pour un avion non équipé de fumigène. Si tu mets le système dans la masse à vide, alors ton ratio masse max / masse à vide sera légèrement inférieur.

    C'est quand même mieux d'avoir au moins le gazoil fumigène dans la charge utile puisque tu peux voler sans.
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    Message  APM20 Dim 20 Mai 2012 - 11:24

    Ouais, j'aurai dit la même chose, je pense qu'il faut faire ça en mode pessimiste histoire de prévoir la masse la plus élevée, sans qu'elle soit vraiment réelle, mais au moins t'es pas trop a côté de la plaque niveau centrage.

    A+
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    Message  SanoGo Dim 20 Mai 2012 - 11:29

    Ok merci
    Donc dans la masse a vide équipée je compte le système fumigène sans le liquide fumigène.
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    Message  APM20 Dim 20 Mai 2012 - 11:40

    Si tu fais un centrage réel, demande a quelqu'un de qualifié plutôt, après si c'est pour un simu ou un entrainement, ça va, mais attention quand même.

    A+
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