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Choix kit ULM

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hervpier
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Choix kit ULM

Message  hervpier le Mer 10 Oct 2012 - 13:58

Bonjour,

Je fais une étude sur les kits d'ULM. Je voulais savoir quels sont d'après vous les principaux critères de choix et les pièges à éviter ?

Merci pour votre aide !
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Luigi
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Re: Choix kit ULM

Message  Luigi le Mer 10 Oct 2012 - 14:28

Pourrais-tu préciser un poil? Une étude pour en acheter un? En construire un? Pour un ami?
Quels seraient les critères que doit avoir l'appareil au final?

Sinon brut comme cela je dirai qu'il faut bien se renseigner sur les outils nécessaire à son montage (variable selon les kits) et leurs coût. Se renseigner aussi sur ce que contient le kit exactement surtout en terme d'avionique, de cablage et d'option. Egalement demander au fabricant la place nécessaire à sa construction..

Julien Robin
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Re: Choix kit ULM

Message  Julien Robin le Mer 10 Oct 2012 - 14:39

Ben déjà, faut se poser la question : un ULM pour qui et pour quel usage ?

Un mec qui veut faire de la piste courte mal pavée ne choisira pas la même machine qu'un mec qui veut voyager "comme un avion" mais sans les contraintes.
Ensuite, il y a l'expérience : un mec ne prendra pas la même machine selon qu'il est débutant ou aguerri.
Ensuite, la technique de construction (si tu es habitué à travailler le métal, il vaut surmeent mieux choisir un appareil en métal plutot qu'en composites).
Puis il y a aussi le cout.

etc

hervpier
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Re: Choix kit ULM

Message  hervpier le Mer 10 Oct 2012 - 21:56

Je fais cette étude dans le cadre d'un projet de développement d'un outil d'aide au choix d'un kit ULM (projet dans le cadre de ma formation en école d'ingénieur).
Le but est de créer une base de données et une interface permettant de guider l'utilisateur vers un choix restreint.
Je ne suis pas pratiquant, c'est pour cela que je sollicite les vrais passionnés pour être sûr de ne pas oublier de critères essentiels.
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Luigi
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Re: Choix kit ULM

Message  Luigi le Jeu 11 Oct 2012 - 7:50

Alors voilà comment je m'y prendrai (ce n'est qu'une proposition parmi celles qui peuvent être appliquée)

1 faire une base de donnée contenant tous les kits dispo (tu va me dire : évident faut pas me prendre pour une buse.. mais c'est déja un gros travail) ainsi que leurs niveau de finition!
En effet chaque ulm en kit a souvent plusieurs niveau de finition ce qui influe sur principalement 3 paramêtres : 1 Le coût du kit (moins il est avancé plus il est bon marché) 2 Le temps de montage (évidence) et 3 sur son contenu (certain kit ne contienne que le minimum (cellule, ailes, empenage...) et d'autre contienne une avionique de base par exemple ce qui va aussi influé sur le coût au niveau du prix des accessoire non fourni)

A partir de la je ferai déja un classement des coût finaux par type de kit et non par type d'ulm.

Exemple : savannah kit n°1 10000€ + moteur 15000€ + pièces manquantes 7000€ = 32000€ pour 400h de montage
Savannah kit n°4 20000€ + moteur 15000€ + pièces manquantes 1000€ = 36000€ pour 150h de montage

Comme ça la personne aura une idée du coût réel final de son ULM et après c'est à lui de voir si il veux y passer 400 ou 150 heures

LES CHIFFRES QUE J'AI DONNEE DANS CETTE PREMIERE PARTIE NE SONT PAS LES PRIX REELS! il s'agissait juste d'illustrer ma pensée.

2 les critères de classements qui me semblent importants (encore une fois ceci est subjectif et à confirmer par les autres) :

-Type de moteurs compatible (certain ne jure que par le rotax d'autre préfereront payer un peu moins cher chez des concurents)

-Distance de décollage et d'atterissage (certain ne poserons que sur des piste de 800m mini d'autre voudrons tater de l'alti-surface et de la base ulm de 250m)

-Masse à vide (important surtout pour les bi-places étant donné les limitation max de 450kg et 472,5kg au decollage)

-Vitesse de croisière a 75% (donnée par le fabricant)

-Vitesse de vitesse de décrochage plein volet (donnée par le fabricant)

-Vitesse maximale structurelle à ne jamais dépasser VNE (donnée par le fabricant)

-Type de structure (tout métallique, tout composite, tube et toile, bois et toiles, mix de deux ou trois technologies... principalement)

-Ailes hautes ou basses (c'est une histoire de goûts mais cela compte beaucoup pour certain pilote)

-Ailes fixes ou pliables (important pour le rangement de la machine)

-Train classique ou tricylce (c'est aussi une histoire de goûts)

-Nombre d'heures nécessaires au montage.

-Autonomie (en heures ou distance)

Voila. Il existe bien d'autres critères pour le choix d'une machine mais je pense que lorsque l'on cherche à sortir une short list les critères ci dessus sont les plus importants.

L'idéal serait d'avoir pour chaque machine le liens du site du fabricant et un liens d'un blog ou d'un site d'un monnteur du kit (trouvable assez aisement)

Bref voila je ne sais pas si cela t'aidera et si j'ai été très clair, n'hésite pas à poser d'autres questions.


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