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Message  Ark Pu le Ven 16 Juin 2006 - 12:48

Comme quoi ça arrive à tout le monde et même sur les avions à la pointe de la technologie

https://www.dailymotion.com/relevance/search/mirage%2B2000/video/39650


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Message  Benjamin le Ven 16 Juin 2006 - 13:21

Erf, pauvre avion Crying or Very sad
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Message  Julien Robin le Ven 16 Juin 2006 - 13:28

c'est plus un problème de facteurs humains (oubli du pilote) que de techno ! Rolling Eyes

sauf si tu veux dire que l'avion aurait du se dire "je suis rendu à 10ft avec les godasses rentrées, je remets les gaz ! quel con mon pilote !" Laughing

et c'est plutot un gears up landing Gears down landing 5927


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Message  Ark Pu le Ven 16 Juin 2006 - 13:36

Non mais je veux dire que sur des mirages 2000 je comprend pas qui ait pas un système d'alarme qui dit que le train est pas sorti en phase d'approche.


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Message  papa-alpha le Ven 16 Juin 2006 - 13:36

Je trouve cette vidéo étrange. Normalement, la controleuse aurait du prévenir le pilote bien avant que son train n'était pas sortit (ou verrouiller).


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Message  Ark Pu le Ven 16 Juin 2006 - 13:38

@papa-alpha a écrit:Je trouve cette vidéo étrange. Normalement, la controleuse aurait du prévenir le pilote bien avant que son train n'était pas sortit (ou verrouiller).

Je crois que à cause de la météo elle a pas du le voir clairement en approche.


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Message  papa-alpha le Ven 16 Juin 2006 - 13:39

@Ark Pu a écrit:Non mais je veux dire que sur des mirages 2000 je comprend pas qui ait pas un système d'alarme qui dit que le train est pas sorti en phase d'approche.
Sur le Mirage 2000, il y a des système d'alarmes, dans le cockpit et au niveau de la tour de contrôle.


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Message  Julien Robin le Ven 16 Juin 2006 - 13:40

@Ark Pu a écrit:Non mais je veux dire que sur des mirages 2000 je comprend pas qui ait pas un système d'alarme qui dit que le train est pas sorti en phase d'approche.

normalement, sur tous les avions d'armes, le pilote a un bip qui confirme la sortie du train, bip qui me semble-t-il doit être confirmé par le pilote à la radio ...


je n'ai pas regardé la vidéo avec le son puisque je suis au bureau, mais il me semble que la controleuse dit "remettez les gaz, dans l'axe, immédiatement !" ... temps de réaction du pilote oblige, il est trop tard ! Rolling Eyes

et j'en reviens à la meme cause : facteurs humains ! Rolling Eyes


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Message  Anarki le Ven 16 Juin 2006 - 14:07

Il a du se faire savoner le gars... :?
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Message  Ark Pu le Ven 16 Juin 2006 - 15:07

C'est pas en disant au mec remettez les gaz à 10ft à l'arrondi que ça va repartir. Mais sur des bêtes avions de tourisme comme le Piper sénéca dès que tu mets les flaps en position landing et que t'as pas le train tu as droit à une jolie alarme qui te dis que tu dois le sortir.

Sur mirage y doit surement avoir un système similaire sauf que ça regarde plutôt au N1 et à la vitesse et à la position des flaps donc normalement ça devrait geuler quand l'avion voit que le pilote a oublié de sortir le train ou est-ce que ce système n'est pas présent sur 2000 ?


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Message  Kévinou le Ven 16 Juin 2006 - 15:16

C'est la contrôleuse la responsable, dans l'armée ils sont responsable de la sortie du train contrairement au civil.


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Message  Ark Pu le Ven 16 Juin 2006 - 15:39

@Kévinou a écrit:C'est la contrôleuse la responsable, dans l'armée ils sont responsable de la sortie du train contrairement au civil.

Ok merci Kévinou Smile.


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Message  Invité le Ven 16 Juin 2006 - 16:01

@Kévinou a écrit:C'est la contrôleuse la responsable, dans l'armée ils sont responsable de la sortie du train contrairement au civil.
J'ai pas compris...
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Message  Anarki le Ven 16 Juin 2006 - 16:11

@Kévinou a écrit:C'est la contrôleuse la responsable, dans l'armée ils sont responsable de la sortie du train contrairement au civil.

Sérieux ? Gears down landing 2
Et comment ils peuvent faire attention à ça ?...
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Message  Mathieu le Ven 16 Juin 2006 - 17:48

J'ai les boules pour le pilote, s'il se fait se fait virer pour une connerie comme ça :? .


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Message  Ark Pu le Ven 16 Juin 2006 - 17:50

@Mathieu a écrit:J'ai les boules pour le pilote, s'il se fait se fait virer pour une connerie comme ça :? .

La vidéo a un certain age donc son sort a été surement déjà décidé mais je n'en sais pas plus.


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Message  Julien Robin le Ven 16 Juin 2006 - 18:10

la vidéo n'a pas 10 ans non plus, une sanction a été prise ...
me rappelle plus si il a revolé ou pas


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Message  Invité le Ven 16 Juin 2006 - 19:33

Pourquoi ce serais la controleuse la responsable ? c'est absurde !
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Message  Julien Robin le Ven 16 Juin 2006 - 19:59

Maxime_63 a écrit:Pourquoi ce serais la controleuse la responsable ? c'est absurde !

La règle veut que le pilote sorte le train et que le controleur vérifie la sortie des roues : par le bip en radio et (en cas de doutes) aux jumelles.

Le pilote a fait une erreur, le controleur aussi, c'est sur lui que repose le dernier ressort, il est aussi responsable !


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Message  Invité le Ven 16 Juin 2006 - 20:44

D'accord merci !
En tout cas, ac le HR 200 on se pose pas la question !!
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Message  Julien Robin le Ven 16 Juin 2006 - 21:30

Maxime_63 a écrit:D'accord merci !
En tout cas, ac le HR 200 on se pose pas la question !!

"Tous les avions sont à train rentrant. Pour certains, il suffit de taper un peu plus fort" ! Mr. Green


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Message  Anarki le Ven 16 Juin 2006 - 21:47

JulienR a écrit:
Maxime_63 a écrit:D'accord merci !
En tout cas, ac le HR 200 on se pose pas la question !!

"Tous les avions sont à train rentrant. Pour certains, il suffit de taper un peu plus fort" ! Mr. Green

loolll Gears down landing 388963
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Message  Invité le Sam 17 Juin 2006 - 6:21

Gears down landing 388963 Quel bourin !!!!!
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Message  Ark Pu le Sam 17 Juin 2006 - 9:46

JulienR a écrit:
Maxime_63 a écrit:D'accord merci !
En tout cas, ac le HR 200 on se pose pas la question !!

"Tous les avions sont à train rentrant. Pour certains, il suffit de taper un peu plus fort" ! Mr. Green

Je confirme la preuve sur C150

Gears down landing P10100036sa


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Message  Anarki le Sam 17 Juin 2006 - 10:53

Pauv' Sierra Fox... au fait il est devenu quoi !?


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