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Gears down landing


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Message  Anarki le Sam 17 Juin 2006 - 10:53

Pauv' Sierra Fox... au fait il est devenu quoi !?
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Message  Ark Pu le Sam 17 Juin 2006 - 11:32

@Anarki a écrit:Pauv' Sierra Fox... au fait il est devenu quoi !?

Je crois qu'il est en réparation à Mobeuge mais pas sure.


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Message  ORSA le Sam 17 Juin 2006 - 14:03

Aussi étrange que cela puisse paraitre cela arrive assez fréquement, je me rappel avoir entendu une histoire similaire pour un Elève à Tours, par contre pour lui je connais la sanction qui lui a été infligé...Radié du PN hilico presto Gears down landing - Page 2 Wavey_oo


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Message  Julien Robin le Sam 17 Juin 2006 - 14:28

Sad
enfin c'est vrai que c'est plus "facile" (financierement parlant) de virer un élève pas encore macaronné qu'un pilote qui a déjà quelques années d'expérience


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Message  ORSA le Sam 17 Juin 2006 - 16:03

Tout à fait JulienR, je crois que formation d'un pilote jusqu'au stade de PO est de l'ordre du million... Gears down landing - Page 2 Wow1_gif


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Message  penguin le Dim 18 Juin 2006 - 7:37

Ceux qui sont macaronnés sont plus protégés, et s'ils sont radiés de la chasse mais restent PN et se retrouvent dans le transport ou à l'instruction... on a vu plus sévère comme sanction (en tout cas dans le civil...).

Pour ce qui est des alarmes, un alarme de train si pour une raison quelconque on l'entend un moment (si on garde le N1 réduit un moment pour ralentir ou autre en fonction de la logique de l'alarme) on a rapidement tendance à l'occulter par accoutumance. Et lors d'une approche avec un temps de m.... comme ça semblait être le cas, on a vite fait d'oublier de sortir le train. D'où le cross check.


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