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Pauv' Sierra Fox... au fait il est devenu quoi !?
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Anarki- Fanatique
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Ark Pu- Jeunes Ailes Spirit
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Anarki a écrit:Pauv' Sierra Fox... au fait il est devenu quoi !?
Je crois qu'il est en réparation à Mobeuge mais pas sure.
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Pilote de ligne et apprenti mécanicien.
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ORSA- Fanatique
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Aussi étrange que cela puisse paraitre cela arrive assez fréquement, je me rappel avoir entendu une histoire similaire pour un Elève à Tours, par contre pour lui je connais la sanction qui lui a été infligé...Radié du PN hilico presto 
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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enfin c'est vrai que c'est plus "facile" (financierement parlant) de virer un élève pas encore macaronné qu'un pilote qui a déjà quelques années d'expérience
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Julien
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ORSA- Fanatique
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Tout à fait JulienR, je crois que formation d'un pilote jusqu'au stade de PO est de l'ordre du million... 
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penguin- Pilote de ligne
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Ceux qui sont macaronnés sont plus protégés, et s'ils sont radiés de la chasse mais restent PN et se retrouvent dans le transport ou à l'instruction... on a vu plus sévère comme sanction (en tout cas dans le civil...).
Pour ce qui est des alarmes, un alarme de train si pour une raison quelconque on l'entend un moment (si on garde le N1 réduit un moment pour ralentir ou autre en fonction de la logique de l'alarme) on a rapidement tendance à l'occulter par accoutumance. Et lors d'une approche avec un temps de m.... comme ça semblait être le cas, on a vite fait d'oublier de sortir le train. D'où le cross check.
Pour ce qui est des alarmes, un alarme de train si pour une raison quelconque on l'entend un moment (si on garde le N1 réduit un moment pour ralentir ou autre en fonction de la logique de l'alarme) on a rapidement tendance à l'occulter par accoutumance. Et lors d'une approche avec un temps de m.... comme ça semblait être le cas, on a vite fait d'oublier de sortir le train. D'où le cross check.
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"Oeil pour oeil, et le monde deviendra aveugle" Gandhi