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Triste vérité ^^

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    Message  Louis J. Sam 5 Juil 2008 - 20:40

    Désolé mais je n'ai pas pu résister quand j'ai vu cette image sur internet...


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    Message  Invité Sam 5 Juil 2008 - 20:55

    j'avoue et c'est bien regretable :s
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    Message  Julien Robin Sam 5 Juil 2008 - 20:58

    bof, en même temps c'est ce qui fait le "charme de l'aviation". Si c'était facile, ca aurait dja moins d'intérêt ! Mr.Red


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    Message  Zoulou Uniform Sam 5 Juil 2008 - 21:05

    Si l'on cherche à traduire ce croquis en langue française, on remplacera FAA par le tandem DGAC/EASA !Very Happy
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    Message  Louis J. Sam 5 Juil 2008 - 21:08

    Julien Robin a écrit:bof, en même temps c'est ce qui fait le "charme de l'aviation". Si c'était facile, ca aurait dja moins d'intérêt ! Mr.Red

    Je suis bien d'accord !!!
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    Message  Benoit Bestauros Sam 5 Juil 2008 - 22:15

    le plus gros problème c'est le prix je trouve pukel le reste^^ drunken
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    Message  Zlip Dim 6 Juil 2008 - 9:53

    Effectivement, le prix est le plus gros handicap.
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    Message  Invité Dim 6 Juil 2008 - 10:03

    C'est vrai, l'aviation a un grand charme, mais le problème c'est l'argent et c'est bien évoqué sur ce dessin

    " t'as pas d'argent, tu voles pas " c'est quand même dommage pour les nombreux passionné qui ne peuvent pas voler.

    Les prix augmentent de plus en plus ( Essence, Licence ... )

    A quand un plein à 0.50€ le litre Mr. Green etrh
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    Message  Julien Robin Dim 6 Juil 2008 - 10:04

    Non non, c'est bien la réglementation, avec tout ce qui va nous tomber prochaine sur le coin de la tronche ...
    - coté avions : transpondeurs mode S, radios 8.33 kHz, balises 406 MHz, etc ...
    - coté aérodrome : nouvelles normes pour les pompes d'avitaillement, décentralisation, etc ...
    - coté pilotes : complexification des espaces aériens, nouvelles normes et licences (on va rire au moment du BB vs LAPL) ... sans compter bien entendu la hausse du cout de l'heure de vol (assurances, essence)

    Pour l'instant, les ULMs sont un peu épargnés. Ceci dit avec l'arrivée prochaine du LSA, je suis curieux de voir ce que ca va donner ...


    A coté de tout ca ... L'argent, ca peut toujours s'arranger ...


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    Message  Math51 Dim 6 Juil 2008 - 19:37

    Salut

    Je suis d'accords avec Julien. La réglementation vas être un problème.
    Les ULM sont un peut épargnié, mais a mon avis ça va pas durer.

    @+

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    Message  Flyerinjoker Dim 6 Juil 2008 - 21:13

    Selon moi pour que la règlementation épargne le plus longtemps les ULM il faut que les pilotes d'ULM soient sérieux...
    (je pense plutôt aux pilotes ayant perdu leur classe 2) il ne faut pas se dire que puisque la réglementation m'interdit de voler en avion je vais voler en ULM... car même si ce n'est pas vraiment reconnut l'ULM est aussi dangereux que l'avion pour son pilote et ses passagers (éventuel) sinon plus (mais c'est un autre problème), donc il faut aussi éviter de se poser n'importe où sous prétexte qu'on est en ULM et donc plus léger qu'un avion normal, il n'est pas demander à un pilote d'ULM de posséder une qualif montagne pour se poser sur des altisurfaces et pourtant certain le font... ensuite ce n'est pas parce que en ULM on coupe le transpondeur on peux évoluer dans des espace de classe B,C,D sous prétexte que les contrôleur ne nous verront pas et qu'on ne se fera pas prendre, on risque un abordage avec un autre avion qui lui serait contrôlé, certes les pilotes, dans certain cas, n'engagent que leur vie mais s'ils se plantent (ce que je ne leur souhaite pas bien sure) l'administration va se réveillé et imposer les mêmes contraintes que pour les avions...

    J’ai pris ces exemples car j'ai entendu qu'ils se sont réellement passés et ils sont, aussi, ceux qui m'ont le plus énervé dans le fait qu'après les pilotes d'ULM se plaignent des restrictions...

    Voila sur ce je pense que le vol en ULM devrait rester ce qu'il est mais dans le respect de la sécurité et de la réglementation...

    Bon vols à tous


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