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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  yanderuelle Jeu 7 Aoû 2008 - 11:16

    6 à 12 mois d'attente pour commencer......ils ont autant d'élèves que cela ? Ils sont si saturés ??????

    Déménage et viens chez nous, on te prend DE SUITE. Le monsieur a dit DE SUITE.....(Désolé, j'ai pas l'accent de Pagnol)

    Vivement que j'ai mon FI... D'ailleurs André faut que je te cause en MP...
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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  nb Jeu 7 Aoû 2008 - 11:17

    Ce serais pas a cause d'un moteur thielert qu'il faut que tu attende si longtemps ? Perso moi sa fait 3 mois mais c'est pas un moteur thielert lol


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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  Monsieur607 Jeu 7 Aoû 2008 - 11:32

    Vu la flotte, je pense qu'il doivent être au Lycoming, mais c'est une supposition, je demanderai au mécano.

    Je pense qu'en effet, ils ont beaucoup d'inscrits.
    Mais, d'après ce qu j'ai vu sur d'autres clubs, celui de Brest-Guipavas n'est pas cher :
    De plus, ils sont très accueillants.

    Ils ont en tout 10 appareils dont voici les prix :

    - PA17 65ch : 90€


    - Aquila AT01 100ch biplace : 103€
    - DR400 118ch : 118€ (1€ le CV ?) Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 388963


    - DR400 160ch : 138€


    - DR400 180ch : 143€


    - PA28 160ch : 128€


    - TB20 250ch : 198€
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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  yanderuelle Jeu 7 Aoû 2008 - 11:52

    Suis pas sûr que le tarif soit le seul critére pour attirer du monde. Ils sont similaires aux notres
    Jodel D113 (100 cv) : 83 €
    Cessna F150 (100 cv) : 98 €
    Cessna F152 (108 cv) : 105 €
    Cessna F172 (160 cv) : 123 €
    Oceanair TC160 (150 cv), c'est un DR400 modifié avec des ailes "plates" : 125 €
    MCR4S (100 cv Rotax SP98) : 101 € Le meilleur rapport vitesse/prix et de loin.
    PA28 (183 cv) : 151 €

    +17 €/h pour instructeur si élève non breveté de -25ans et +24 € si +25ans
    Donc nos prix sont trés proches voir meilleurs qu'à Brest. Nous n'avons pas "malheureusement" de listes d'attente.


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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  phantom Jeu 7 Aoû 2008 - 11:59

    Contrôlator a écrit:
    Bon ceci dit, il y en a aussi des excellents, y compris sur ce forum Mr. Green

    ah ben voila que ca fayotte sur le forum maintenant .. Mr.Red

    yanderuelle a écrit:
    Vivement que j'ai mon FI... D'ailleurs André faut que je te cause en MP...

    n'hésites pas... sunny

    Monsieur607 a écrit:

    Sinon, il est certain que de nombreux insructeurs doivent roder sur le forum mais ici, on pose des questions et on discute de façon légèrement plus anonyme par rapport aux membres de son aéroclub... Même s'il n'est pas trop difficile de deviner l'identité d'untel en cherchant un peu...

    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 2 c'est la ou j'ai du mal à comprendre la raison de vouloir rester anonyme pour avoir des réponses à des questions, ma foi tout à fait légitime pour un pilote qui projete éventuellement d'investir; mais bon c'est toi qui voit ...

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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  Julien Robin Jeu 7 Aoû 2008 - 12:05

    Au fait ... tu nous racontes l'Oceanair ? Embarassed
    Ca vole bien ? Ca croise mieux que le DR400-140B ?


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    Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ? - Page 2 Empty Re: Quelle est la durée de vie d'un moteur type LYCOMING ?

    Message  yanderuelle Jeu 7 Aoû 2008 - 12:47

    L'Océanair ?

    Y a tellement pas de différence que les gens lachés DR400 pouvait le prendre sans se faire re-lacher. On a repris le moteur d'un autre DR400/140. Exactement même cabine que le DR400, puisque il en était un avant. On a juste repris le corps principal et changer les ailes. Surement suite au problème des longerons DR400. Puis celui ci en ex DR400 avait son moteur en fin de potentiel.

    Seul avantage devient économique puisque on est passé en F-PAPA.


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    Message  Julien Robin Jeu 7 Aoû 2008 - 12:48

    Oui le F-BXVM et le F-PXVM !
    (doivent être contents à la TWR Mr.Red )

    C'est toujours David à l'atelier ? Very Happy


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    Message  yanderuelle Jeu 7 Aoû 2008 - 13:16

    Cela a été le cas effectivement pendant un temps. Fallait s'annoncer F-PVM ou F-BVM
    Maintenant le F-BVM, aussi arrivé en fin de potentiel moteur est arrété depuis plusieurs mois et deviendra à terme un autre TC160.

    Toujours David fidéle depuis......15-17 ans ou par là..


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