Ah, tant pis

Sympa ton récit et superbe qualité pour ta vidéo, c'est top !

Bonjour,

La polémique Pilote ULM / Avion, perso, je ne connais pas.
Néanmoins, si la règlementation ULM et moins contraignante que la règlementation Certifié, la Fédé FFPLUM, que j'approuve totalement à ce sujet, nous rappelle sans cesse que cette liberté est fragile et ne pourra être défendue sans une attitude collective d'auto-responsabilité. Collective n'etant que la somme d'auto-responsabilité individuelles !

Je ne suis qu'un pilote novice, et n'ai que l'ambition de devenir un vieux pilote ; pas un "bon" pilote.

Un "caler" en finale me suffit à renter ma machine directement à son hangars pour diagnostiquer et remédier à ce type d'avarie, alors la suite de ton recit....

Merci de me faire part de tes dates et horaires de vols ; que je reste au sol à ces périodes.

Au fait, je ne savais pas que voler devais ressembler à un concours de crasch ; je pensais qu'il y en avait, malheureusement, déjà trop dans notre passion....

Salut Papabillou!!

Je suis tout à fait d'accord avec toi,mais tu vas faire sortir le renard de son hangar,et çà ne plaisante pas.

A plus!!Bye.FD

Merci de me faire part de tes dates et horaires de vols ; que je reste au sol à ces périodes.
Au fait, je ne savais pas que voler devais ressembler à un concours de crasch
tu vas faire sortir le renard de son hangar,et çà ne plaisante pas.

Mon dieu que c'est pathétique ce genre de remarque (et drôle)


Pour info: lors du calage, de nombreux éléments prouvaient déjà que ça ne pouvait venir que d'une manette des gaz trop souple. Comme par exemple le fait qu'au dernier vol on était aussi pas loin du calage. Lors des essais moteurs, aucunes anomalies détecté (magnétos niquel, régime ralenti ok à 1500tr, ras). Aujourd'hui on m'a confirmé que c'était bien la manette des gaz qui était trop souple, donc j'ai pas du la tirer assez fort pendant les essais.


La connerie a été faite, on ne peut rien y changer. L'important maintenant, c'est de se rendre compte de la connerie, pour ne pas la refaire après. On m'a toujours dit qu'il n'y a rien de mieux que d'avoir des frayeure ou de faire des bétises en vol pour apprendre (non... je ne veux pas dire par là qu'il faut chercher volontairement l'accident). Je viens d'en faire l'expérience.
Je suis encore tout petit, j'ai énormément à apprendre. Même si je me donne à fond, des frayeures ou des mauvaises décisions, il m'en arrivera d'autre. C'est, je pense, quelque chose qu'il faut accepter quand on est jeune pilote.
L'important c'est de ramener l'avion et de comprendre son erreur pour ne pas la reproduire ensuite.


Concernant l'écriture de mes "récits", j'avoue que je fais exprès de laisser planer le doute sur certains aspect de mon vol (et laisser l'imagination des lecteurs faire le reste du boulot). Et on voit vite ce que les gens ont interprété avec les réactions, ceux qui voient des topguns partout. C'est assez drole mais je pense que ce n'est pas quelque chose de vraiment mal (ce n'est que de l'écriture) donc je me le permet.


PS: Foxdelta, vas tu encore trouver une trace de prétention dans ce message?

Personnellement (et je décide de te le dire publiquement), j'ai décidé de ne plus répondre à tes récits.
Tu cultives une ambivalence qui me dérange profondément.

D'un coté, je réprouve certains de tes propos, certains de tes exploits, certaines de tes visions des choses, certaines de tes analyses ...
De l'autre, tu sembles pourtant avoir conscience de tes "bétises" (au sens large) commises volontairement ou non ...

Tu me sembles te croire plus malin que les autres, je suis sûr du contraire : t'es pas plus, pas moins malin que nous ...

J'ajouterais que dans le contexte de ce forum de jeunes pilotes, les interventions dans le genre de ton récit me semblent limite déplacées !
Mais je me suis promis d'éviter d'intervenir alors ... jvais essayer de pas craquer !

Fox a écrit:L'important c'est de ramener l'avion.

L'important c'est de se ramener soi et ses passagers, l'avion en cas de problème, on en a rien à faire.
Mais je pense que c'est ce que tu voulais dire ?

[quote="Fox"]

Mon dieu que c'est pathétique ce genre de remarque (et drôle)






PS: Foxdelta, vas tu encore trouver une trace de prétention dans ce message?

Allez Fox que diable,on plaisante,tu as la suceptibilité à fleur de peau,il n'y a vraiment pas de quoi en faire un fromage,en ce qui me concerne à ton égard,celà me ferait vraiment de la peine qu'il t'arrive un gros pépin,à cause d'être trop sûre de toi!Style monsieur je sais tout!!
Je n'ai pas l'intention de te donner des leçons de morale et de comportement,simplement, nous sommes tous dans la même passion et on se doit de vivre en harmonie et de se donner des conseils
pour éviter la casse!
On se doit également,au niveau de la sécurité,de s'approcher le plus possible du zéro problémes!!

Bonne soirée.FD

Tu me sembles te croire plus malin que les autres

Faux faux faux et archi faux.

je suis sûr du contraire : t'es pas plus, pas moins malin que nous ...

Vrai vrai vrai et archi vrai.

Tu cultives une ambivalence qui me dérange profondément.

Ne connaissant pas le mots, j'ai du aller chercher une définition. D'après ce qeu j'ai trouvé, ça veut dire être hésitant entre plusieurs choix*. Tu as raison, il peut m'arriver d'être hésitant en vol. Sauf que non, désolé, mais c'est pas quelque chose que je cultive ... Mais plutot que j'essaie de corriger. C'est en bonne voix mais il y a encore du boulot.

D'un coté, je réprouve certains de tes propos, certains de tes exploits, certaines de tes visions des choses, certaines de tes analyses ...

On est tous différents. Le seul point sur lequel chaque pilotes devrait être en tout point similaire, c'est l'obsession de la sécurité.

L'important c'est de se ramener soi et ses passagers, l'avion en cas de problème, on en a rien à faire.

Pour les passagers, cela va de soit. L'avion, j'en ai pas rien à faire justement, j'aime les ailes qui me portent. Mais comme tout être humain, la peur de la mort fera qu'effectivement, tu penseras d'abord à sauver ta vie plutot que l'avion. Et je pense aussi que c'est ce que tu voulais dire

Allez Fox que diable,on plaisante,tu as la suceptibilité à fleur de peau,il n'y a vraiment pas de quoi en faire un fromage

Oui, c'est toujours pareil. On fait de "l'humour" là où il faut pas et après on s'étonne...
Mais mis à part ça, j'approuve le reste de ton message

Fox a écrit:

Merci de me faire part de tes dates et horaires de vols ; que je reste au sol à ces périodes.
Au fait, je ne savais pas que voler devais ressembler à un concours de crasch
tu vas faire sortir le renard de son hangar,et çà ne plaisante pas.

Mon dieu que c'est pathétique ce genre de remarque (et drôle)

Désolé, ce n'est ni pathétique ni drôle ; plutôt une façon "aimable" de te transmettre mon impression à la lecture de ton vol. En MP ou en faisant ta connaissance (un jour, mais pas dans les air) je serai à ta disposition pour te préciser mes impressions.

[quote="Fox"]

Concernant l'écriture de mes "récits", j'avoue que je fais exprès de laisser planer le doute

Laisses plutôt planer ta main au-dessus de ta feuille de papier ; ça t'évitera de décrire certaines phases de ton vol, qui peuvent choquer ou entraîner de "jeune pilote" (dont je fais parti) à trouver des sujets d'inspirations lors de leurs propres vols, bien éloignés des règles de sécurités imposées ou conseillées.

Bon vol tout de même, à toi, tes passagers ainsi qu'aux pilotes et passagers que tu serais amené à croiser dans les airs

THAT'S ALL FOLK


FD.