Strongly advised, bon c'est pas une interdiction mais faut pas chercher la m*rde non plus, c'est ça?

oliv777300 a écrit:Strongly advised, bon c'est pas une interdiction mais faut pas chercher la m*rde non plus, c'est ça?

Voilà. C'est exactement ce que je pense.

vbazillio a écrit:Y-avait pas un FDC NOTAM qui disait ?

“In the interest of national security and to the extent practicable, pilots are strongly advised to avoid the airspace above, or in proximity to such sites as power plants … . Pilots should not circle as to loiter in the vicinity over these types of facilities.

Perso. Je ne traîne pas au dessus de ces trucs et ne laisse pas de tout sur mes traces radar. Rien de convergent et évidemment pas de circling ;-) On est là pour s'amuser et je ne vais pas chercher des poux aux forces de l'ordre locale ;-)

Oups, on l'avait pas vu celui là (de Notam) 

Jeudi 11 Juillet : Phoenix -> Tucson -> Sedona

Partie I : Phoenix -> Tucson

Première nav sans FI pour moi. Nous décollons très tôt de Phoenix, car non seulement il va faire très chaud si l'on attend trop, mais aussi parce que nous avons une grosse journée devant nous. La première étape consiste à rejoindre Tucson, à une centaine de Nm d'ici. Un saut de puce quoi (à l'échelle américaine). Nous décollons donc de l'espace contrôlé de Phoenix : tout va bien niveau phraséo. Ensuite vient le Flight following : tout va bien aussi, si ce n'est que sur le fin de la nav, en approchant Tucson, on m'annonce des "jesaispaskoi-sixteen" à la radio. Evidemment, vue ma culture aéronautique déplorable, je ne pige que dale. Heureusement, Olivier est plus réactif, lui ! Nous sommes tombés en plein exercice militaire avec des F16 qui grouillent de partout ! Et puis il y a aussi le Flight Following qui me dit "Expect runway 03 at Tucson" puis, 1 minute plus tard, "Expect runway 11L" pour enfin terminer avec la TWR qui m'annonce un "report base 11R" : bonjour la coordination !

Une fois posés et pas cassés, nous louons une voiture pour nous rendre au "Pima Air and Spcae Museum" de Tucson (très beau musée) pour ensuite poursuivre avec le fameux Boneyard ! Kesako ? Une GIGANTESQUE réserve d'aéronefs militaires réformés (plus de 4000 !), mais entretenus et stockés en vue d'une possible réutilisation si une guerre mondiale venait à se déclencher (certains aéronefs stockés ici ont plus de 40 ans !). Quel spectacle extraordinaire !


[La nav sur Skyvector]

La nav sur Foreflight :



On est tombés en plein exercice militaire. Voici les fameux "F Sixteen"   :



Tous les noms des avions ci-dessous ont été retrouvés grâce à Julien Robin ;-)

D'abort le PIMA :

Entrée du musée ...


SR71 Blackbird :


MARTIN PBM-5A MARINER :


Beech 18 :


MCCULLOCH HUM-1 :


COLUMBIA XJL-1 :


B52 :


MH53 :


Convair B36 Peacemaker :


BOEING NB-52A STRATOFORTRESS :


BOEING EB-47E STRATOJET :


Avro Shakleton :


Boeing KC135 :



Aero Spacelines 377-SG Super Guppy :



BOEING VC-137B :


???? :




et maintenant, le Boneyard ! :

C130 Hercules :


Grumman OV-1 Mohawk (qu'il est moche! (dixit J.R.) ) :


E2 Hawkeye :


MH53 :


C130 et KC135 :


Lockheed P3 Orion :


F18 et DC9 :


Beech T34 Mentor :


Pas grand spécialiste en hélicos mais je (Julien R.) dirais: Huey et Cobra


Boeing YAL-1 Airborne Laser :


MH53 et Chinooks :


LOCKHEED AP-2H NEPTUNE :


BOEING VC-137B :




La suite (Tucson - Sedona) dans quelques instants...


Aurélien

rah je défaille !

Jme demande qui vous a recommandé cette escale mais je crois que c'était pas une mauvaise idée ...

C'était même une excellente idée.
On en a pris plein les yeux, avec quelques trucs très bizarres!!!

Jeudi 11 Juillet : Phoenix -> Tucson -> Sedona

Partie II : Tucson -> Sedona.

Comme l'avez constaté sur les photos précédentes, il y a beaucoup de nuages et le ciel est menaçant. Et effectivement, une cellule orageuse passe au dessus de Tucson lorsque nous revenons à l'aéroport. Après consultation de la météo sur iPad (merci Foreflight) et du "Weather Briefer" (un consultant météo qu'on appelle au téléphone), la décision prise est un NOGO. On envisage même de dormir sur Tucson et annuler l'hôtel de Sedona...

Nous passons donc tranquillement le temps au FBO (MacDo, Facetime avec Pierre   ), puis Olivier donne finalement le top départ (ça faisait bien 1h qu'on glandouillait au FBO et la cellule orageuse a eu le temps de se déplacer).

L'arrivée sur Sedona fut un moment extraordinaire : les paysages rouge/orangés autour de l’aérodrome sont d'une rare beauté, et la configuration "porte avion" du terrain est très surprenante (mais pas déroutante). Malgré tout, aucun problème pour poser notre beau N811TW. Piscine à l'hôtel puis resto (de nuit !), voilà une très belle journée qui s'achève.

[La nav sur Skyvector]

La nav sur Foreflight :


Ca sent pas bien bon... :


Réunion de crise à Tucson :


Finalement, on quitte Tucson :


Heureusement que le GPS XM Weather (avec report météo sur la carte) nous indique où passer :


Avant d'arriver à Sedona :


Arrivée sur Sedona :


En vent arrière pour Sedona :


Posés !




Un cousin canadien (bien bavard d'ailleurs) :


N811TW à Sedona :




Après cette journée chargée, piscine ! :


Très beau cadre pour l'hôtel :


On fait comme chez nous   (Quizz : pourquoi Olivier et Franck n'utilisent pas leurs 2 mains pour transporter le banc très lourd ?  ) :




Voilà notre petit pied à terre :


Resto de l'aérodrome (à recommander !) :




Un Cirrus se présente en longue finale à Sedona :



A+

Aurélien

Prochain post : Sedona -> Gand Canyon -> Page

Ah Sedona !

Précision : le Chef du resto de l'aéroport est français

Francky a écrit:C'était même une excellente idée.
On en a pris plein les yeux, avec quelques trucs très bizarres!!!

Je dois t'avouer que quand j'ai cherché les légendes pour Yoyo ... y en a qui m'ont fait cogiter ...

Pour les curieux, la collection complète (hors AMARG):
http://www.pimaair.org/aircraft.php

Yoyo a écrit:
???? :

C-118 (DC-6 Militaire quoi...)
Ce devait être le Air Force One d'Eisenhower puis celui de Kennedy avant qu'il ne reçoive le 707...

Fabuleux le boneyard !!
Pour moi ça sera un Neptune, un P-3 Orion, un B-52 et un ou deux T-34, et.... J'ai cru voir qu'il restait des Trackers : vous m'en mettrez 2 !!

pour la question du quizz la réponse est : ils ont une bière à la main

Super les photos !
Quand ils portaient le banc je pense qu'ils devaient avoir un verre ou un appareil photo !  

tomisr a écrit:pour la question du quizz la réponse est : ils ont une bière à la main

Tout de suite...  

Sinon, j'ai oublié de dire : [dossier] on aurait dû payer 3 taxes d'atterrissages normalement   [/dossier]

On a laissé un petit souvenir à Sedona  :

Là où ca aurait eu de la gueule, c'est sur un panneau de la Zone 51 !
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Extraterrestial-highway.jpg

Vous qui avez eu la chance de voir le 747 ABL ...

Vous êtes dans les derniers : il va passer à la pelleteuse !
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-YAL-1A-%28747-4G4F%29/2299688/M/

(adieu le joujou de W)

Julien Robin a écrit:Vous qui avez eu la chance de voir le 747 ABL ...

Vous êtes dans les derniers : il va passer à la pelleteuse !
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-YAL-1A-%28747-4G4F%29/2299688/M/

(adieu le joujou de W)

Un peu plus sur cet avion : http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_YAL-1_Airborne_Laser

1 MW le laser à l'intérieur.....piouuuuuuu

ben oui ... réminiscence du programme Star Wars ... Relancé par G.W. Bush ...
Un laser qui démolit des missiles ... c'est quand même terrible non ?

Tu connaissais pas ?

Yoyo a écrit:

Julien Robin a écrit:Vous qui avez eu la chance de voir le 747 ABL ...

Vous êtes dans les derniers : il va passer à la pelleteuse !
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-YAL-1A-%28747-4G4F%29/2299688/M/

(adieu le joujou de W)

Un peu plus sur cet avion : http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_YAL-1_Airborne_Laser

1 MW le laser à l'intérieur.....piouuuuuuu

En tous cas, moi je veux bien récupérer le Laser pour mes TP au lycée...
Bon, certes, si je (ou mes élèves) vise(nt) mal, ça risque de faire des trous dans les murs, mais on rebouchera avec un peu de platre (ni vu ni connu)

 

Vendredi 12 Juillet : Sedona -> Page (via le Grand Canyon)

Départ de Sedona. Comme le jour précédent, il y a beaucoup de nuages, et cela va compliquer notre traversée du Grand Canyon. En effet, la réglementation nous oblige à survoler le Grand Canyon à une altitude minimale, et le plafond nuageux assez bas va nous contraindre à nous dérouter (nous avons dû éviter certains nuages). Nous décidons donc de mettre le cap sur une zone un peu plus hospitalière (du point de vue météo) : dommage, le Grand Canyon sera fait, mais une partie seulement.

Arrivée sur Page, je m'intègre en auto-info, et nous atterrissons juste à coté du lac Powell. Nous sautons alors immédiatement dans notre voiture de loc' pour aller nous raffraichir dans le lac (on avait prévu de faire du bateau, mais la météo s'annonçait mauvaise).

Petit tour ensuite au fameux "Horseshoe Bend" de Page, puis nous allons manger des "Ribs" dans un endroit qui tient plus de la "ginguette" aux mélodies de Country Music que du véritable "restaurant" (on peut jeter nos restes de cacahouettes par terre ! Comme à la maison, quoi  ).

La soirée se terminera autour de verres d'eau dans un petit bar de Page .

[La nav sur Skyvector]

La nav sur Foreflight :


Grand Canyon :






Le "Grand Canyon Skywalk" :


Le Colorado tout en bas du grand Canyon :


Grand Canyon Airport :


On quitte le Grand Canyon. Les paysages changent. Pas très bon en cas de panne moteur... :


On arrive sur Page : Le barrage "Glen Canyon Dam" à Page :


Arrivée sur Page :


Atterissage piste 33 à Page :


N811TW à Page, devant chez "Jet Center":




Au FBO. Beau point de vue, non ?




Lake Powell :




La team avant la trempette ;-) :


La plage :


Petite baignade dans le lac Powell (je vous dis pas la logisitique pour prendre cette photo !) :


"Horseshoe Bend" à Page (ici encore : le Colorado) :




Chez Big John's. Le menu est "on ne peut plus simple" :




... et chez Big John's, on met les pelures de cacahuètes par terre ! :


Petit moment de détente pour terminer la journée :



Prochain post : Page -> UT25 -> Canyonlands

A+

Aurélien

Chanceux !
Vous avez pu aller à KSEZ, j'ai dû me dérouter sur Las Vegas... Toujours des "developing thunderstorms" en AZ et UT, même en me levant à 5h du mat !!
Bon je me plains pas quand même, j'ai fait des trucs sympas aussi ;) !
D'ailleurs je me disais, "pourquoi sont-ils allés à Phoenix, ça a pas l'air bien intéressant, d'autant plus que c'est la saison des orages et que c'est un moyen de rester coincé (ou de pas pouvoir y aller comme moi lol)" : je comprends mieux maintenant, the Boneyard est à ne pas rater !!

Bref, je suis à l'aéroport : triste de devoir repartir au Pays !

@+ les Boulets !

Guillaume034 a écrit:Bref, je suis à l'aéroport : triste de devoir repartir au Pays !

@+ les Boulets !

Bon retour Guillaume, et à un de ces quatr'...

Je n'ai pas bien repéré qui était qui sur la photo entre les prénoms et les pseudos....( ok je ne suis pas très douée  ) !!

Je pense que c'est Franck à gauche avec des RayBan collector:  . Je fais de bonnes remises pour des neuves!!! 

Blague mise à part, merci de nous faire partager ce voyage, vraiment ça fait rêver....

Mum60 a écrit:Je pense que c'est Franck à gauche avec des RayBan collector:  . Je fais de bonnes remises pour des neuves!!! 

A gauche sur la photo, oui.
Elles sont très bien mes RayBan collector!  

Apparemment il y avait une promo sur les polos Tommy Hilfiger!

Très sympa ces récits, continuez à nous faire voyager!  

Samedi 13 Juillet : Page -> UT25 -> Moab

Pour une fois, la journée est sans nuage et sans orage. Alors que, la veille, nous pensions pas nous poser à UT25 (des histoires de papiers à fournir pour atterrir sur cette piste privée), Olivier nous a bien récupéré le coup et nous y poserons bel et bien nos roues aujourd'hui !

Pour des raisons hautement bouletesques, je ne vous expliquerai pas pourquoi nous avons dû décoller deux fois de Page ;-) (et si l'un de mes camarades vend la mèche, 'ttention ça va saigner   !).

Cap sur UT25, en longeant le Lac Powell. Le but est de survoler d'abord le fameux "Rainbow bridge" que nous trouvons, non sans difficulté (merci Foreflight). Puis nous continuons la nav, jusqu'à à Monument Valley et son relief si particulier. L'aérodrome est en vue, mais nous décidons d'abord à faire un peu de tourisme et visiter les lieux. Atterrissage piste 16 à UT25 : tout en haut de la piste, un indien Navajo nous attend pour nous véhiculer jusqu'au restaurant/boutique, à quelques lieux de là.

Après la digestion, nous repartons piste 34 (UT25 est comme un altiport : on atterrit toujours dans le sens de la montée et on redécolle toujours en 34, dans le sens de la descente). Sur notre route, le paysage est toujours aussi magnifique, et nous approchons de Moab avec ses immenses canyons. A l'aéroport, nous y trouvons l'énorme Pick Up qu'Olivier nous a commandé, et après quelques courses, nous filons terminer la journée à Delicate Arch, qui se mérite après une longue et éprouvante marche.


[La nav sur Skyvector]

La nav sur Foreflight :



La "pilot lounge" du FBO "Jet Center" à Page. Olivier négocie notre atterrissage à UT25 (par tel) :


Heu.... vous acceptez les petits C182 :


En route pour UT25 :


On longe le Lac Powell :




Rainbow Bridge (au bord du lac Powell) :




On arrive sur Monument Valley !


Arrivée sur UT25 (mais nous n'atterrissons pas tout de suite) :


Visite de Monument Valley :












Atterrissage à UT25 :




N811TW à UT25 :








Paysages magiques :


Pose photos à Goulding's Lodge :










Décollage (obligatoire) piste 34 :


En route pour Canyonlands :




On retrouve le lac Powell (encore lui !) :




Non, ce n'est pas une piscine en plein air ! Avis aux chimistes : production de "Potasse" à Moab :


Notre carosse pour les 2 prochains jours (Dodge Ram V8 5.7L) :


A Moab. Comme d'habitude, on approche la voiture de l'avion :


En route pour Delicate Arch (en voiture + à pieds) :










Paysages tout en rondeurs :


Et voici la récompense (après 1h de marche tout en montée !). Delicate Arch :




Pique-Nique à la tombée de la nuit, tout là haut :



A+

Aurélien


Prochain post (dans 2 jours, je pars demain m'aérer en Savoie) : Journée "off" à Moab (visite du park de "Canyonlands National Parks" + vol du soir).

Très belles photos! Le paysage est magnifique!