Ouais mais c'est plus une question d'attitutde de la machine et de mal des transports que de facteur de charge.

Oublier surtous pas les sacs plastique

Moi j'ai fais l'erreur de ne pas en prendre pour un pote en planeur (il était BB avion!) bon ben je vous laisse devinez la suite .....

Les facteurs de charge positifs ne rendent pas malades, mais à la sortie tu peut l'être.

Mon monit me raconte qu'il fait souvent de la voltige avec un pilote de chez AirFrance. Le type dégeule à la sortie de l'avion à CHAQUE vol de voltige...

En plus, c'est pas forcément vrai, si vous vous souvenez du pov' nicolas hulot dans le flanker LOL :P

En voltige tu ressens beaucoup d'illusions sensorielles et c'est cela qui rend le plus souvent malade. Un facteur de charge positif est une situation naturelle (certes pas dans ces proportions mais ce n'est pas une source de maux intestinaux).

Et est-ce que l'on est moins malade en planeurs qu'en avions ou sa ne change rien????

Ca se vaut mais je dirais qu'on est plus facilement malade en planeur...
En avion léger les non-initiés ont tendance à regretter leur repas à cause des turbulences (on les sent beaucoup mieux en avion du fait qu'on y entre et qu'on en sort vite... ça accentue l'accélération).
En planeur c'est plutôt l'illusion sensorielle qui rend malade. Comme tu tournes beaucoup plus qu'en avion ça perturbe pas mal... Cela ajouté aux sensations de montée/descente (plus douces qu'en avion) qui ne sont pas toujours visuellement observable.
Bref dans un cas comme dans l'autre: prévoir des petits sacs pour ceux qui n'ont pas l'habitude.

Et surtout ne dites pas que ça va si ça va pas !! un pote à dit ça a son premier vol et il a rempli un sac (evidemment le pilote se dit qu'il peut serrer plus) mdr...

Bons vols à tous

Personellement je trouve qu'on peut tomber plus malade en planeur que en avion ! Je trouve que l'avion est beaucoup plus stable qu'un planeur, de plus les thermique sont desvasateur pour les non initiés ! (faire des rond pendant 20 minute, ouf !!!!)

De mes 10 emports passagers en planeur, 2 non pas été malade, par contre sa a toujours été des vols assez long (1h30 en moyenne)

@+

Ok!!Alors je prévois mes sacs!!!!!!!

Bein écoute en avion tu peux te prendre des bonnes baffes dans la figure quand meme. J'ai deja eu le coup et c'est pas top pour les gens qui ont pas l'habitude (passagers)

zoub a écrit:De mes 10 emports passagers en planeur, 2 non pas été malade, par contre sa a toujours été des vols assez long (1h30 en moyenne)

Ca c'est aussi pas très bon... en planeur le baptême de plus de 30 minutes est souvent fatal pour la fraîcheur de l'ambiance dans le cockpit... Avec des gens qui n'ont pas l'habitude faut pas trop les pousser... Même en avion d'ailleurs :?
Je confirme ce que viens de dire Aigle Blanc, tu peux en prendre des sévères en avion et les PAX qui sont pas habitués sont parfois effrayés (une fois y en a une qui m'a demandé de ne plus incliner pour le reste du vol... et restait à moins de 10° d'inclinaison pour terminer son petit tour c'est galère)

Aigle Blanc a écrit:Mercredi 23/02/05
Mon arrivée était de l'ordre de 135Kt en base.

Et quoi t'as voulu la joué à la:

"T'enfet pas, rien ne sortira tant qu'on ne se saura arrêté!"

LOL

Comment ça pilotman?? J'étais en app rapide pour la faire sortir rapidement de l'avion et non pour m'amuser. Elle était vraiment pas bien j'allais pas prendre mon temps pour rentrer, puis j'avais un peu ras le bol de sentir ça. Imagines toi avoir du vomi partout sur le tableau, le casque, les vetements, le siege!!!

J'ai eu un pote aussi qui à vomis sans sac ! C'était le 2eme emporte que je fesais sur K21, il etait breveter avion alors je me suis dis pas besoin de sac il ne sera pas malade !

On a 1100m, a 5km du terrain quand cela c'est produit, malgré le faite qu'il avait overt toute les aération en grand et que je volais droit, les ailes à plat. Je me suis posé en 2 minute, j'ai fais la descente à 280km/h (vne k-21) tous AF sortie ! Et j'ai passer 2h à tous nettoyer!

ah au moins je suis pas le seul

Zoub
A mon humble avis il faut que tu te pose certaines questions.

Rappelle toi tes premiers vols. Tu étais lessivé a la fin de ta leçon de 45 min. Les performances du petit Cessna (ou Robin) avaient l'air absolument ahurissantes. Les virages à plus de 45° semblaient exceptionnels. Et les quelques G en base te faisaient penser à Top Gun.

Si tu introduis des gens à l'Aviation, tu as le DEVOIR de ne pas leur faire peur, les dégouter ou leur donner une mauvaise image du milieu.
Si tu fais partie de ces pilotes (et il y en a) qui veulent montrer "ce qu'ils savent faire" à leur passagers, TU ES UN CRIMINEL car tu contribue à tuer l'aviation de loisir.

Au fil du temps, j'estime avoir effectué le baptème d'environ 50 personnes. Dont un bon nombre n'avaient JAMAIS volé d'une quelconque façon. Et AUCUN ne c'est senti mal. De 10 à 76 ans, femme ou homme, seuls ou en groupe. La plupart ont adoré et me le mentionne encore lorsque l'on se rencontre. Seuls 3 personnes n'ont pas apprécié pleinement et cela était du à ma décision, la mauvaise décision, décoller en sachant que le vol allait etre turbulent et nuageux. Leçon apprise, je ne recommencerais plus...

Effectue tes vols uniquement par bon temps. Fais des vols courts. Une demi-heure semble être idéal. Assez pour les séduire et leur donner envie de recommencer.
Garde une température assez fraiche à l'intérieur.
Maximum absolu de 1000ft/min au vario et 45° d'inclinaison.
Hormi le décollage et l'atterrissage, tiens le manche avec 3 doigts, ça t'oblige à trimmer l'avion et à le traiter avec douceur (et ça marche même dans les turbulences!)

Rappelle-toi que si tes passagers volent pour la première fois, c'est un évènement dont ils garderont le souvenir pendant très longtemps. Si ils aiment ils t'en redemanderont et en parleront à leurs amis...

Bien d'accord avec Out of Control, mais il se rajoute parfois chez certains passager de l'anxiété, du stress qui augmente considerablement le risque d'etre malade. Avec en plus de ça une chaleur torride sous la verrière, avec une ptite odeur d'essence, et ben ça peut en rendre malades certains. Donc faut relativiser à mon avis. Il n'y a pas que le type de pilotage qui peut rendre les gens malades, mais aussi des conditions externes.

Oui, mais en gros ce que dit out of control, c'est que même si certains facteurs augmentent le risque d'être malade (comme tu dis : chaleur torride, effluves d'essence, anxiété), le pilote a la possibilité de diminuer fortement ce risque, même s'il n'en est pas vraiment responsable, en faisant en sorte que le passager ne soit pas anxieux, en le mettant en confiance, en gardant une "atmosphère" fraîche dans la cabine, etc...
Sinon je suis d'accord que la situation de l'aviation légère ou de loisir française (européenne?) n'étant déjà pas excellente, il est de notre devoir d'en donner une image la plus positive possible, donc faire ce qu'il faut pour que nos passagers ne soient pas malades.

oulaoula ! je vous arrete tous de suite !

Vous inquieter pas je suis pas un pilote qui montre qui l'en as !

Pour mes emport passager, cela as toujours été en planeur ! et je peut vous garantir que j'ai toujours fait les chose assez bien, je fais toujours venir mes emports pax le matin pour qu'il voit ce qu'est une vrais journée de velivole (pousser les planeurs, la prevol, ;.....) je leur explique tous bien comment cela marche ! Pour les durées de vol ce sont toujours mes passagers qui décide et je suis toute les minutes à dire "si tous va bien", "si mes virage sont pas trops incliné","si il ont des question" et que on va ce poser quand il veulent, je fait que du vol local donc on est vite au terrain ! et donc tous ceux que j'ai emené on voulut voler longtemps, donc le coup du 30 minutes je suis d'accord, mais si ils veulent faire plus et qu' ils me disent qu'ils vont bien, je peux rien faire moi. C'est ainsi que je me suis rendu compte que tous mes pax ne tombe pas malade progressivement mais d'un coup, ils me disent qu'ils vont bien et d'un coup il sont malade!

Enfin pour conclure : Tous mes passagers sont partis ravis, d'avoir voler, même ceux qui étaient malade, il y en a même un qui c'est mit au pilotage! Ils ont tous fait des photos et je dois en réenmener plusieurs (en avion cette fois)! Je ne pense pas étre de ceux qui tue l'aviation légere, vu que j'essaye de m'impliquer pour mon club, j'essaye de promouvoir l'aviation auprés des jeunes, en particulier le planeur qui est je pense la meilleur maniere de débuter!

@+

PS : Si il y en a qui passe en haute savoie ou savoie et qu'il veulent faire un tour de planeur, ce sera avec plaisir et je vous montrerais que je suis pas un foufou

@+

Aigle Blanc a écrit:Comment ça pilotman?? J'étais en app rapide pour la faire sortir rapidement de l'avion et non pour m'amuser. Elle était vraiment pas bien j'allais pas prendre mon temps pour rentrer, puis j'avais un peu ras le bol de sentir ça. Imagines toi avoir du vomi partout sur le tableau, le casque, les vetements, le siege!!!

Je sais bien, c'était une finte à deux bale que j'ai sorti...
J'aurai fait pareil que toi... ;)

zoub a écrit:C'est ainsi que je me suis rendu compte que tous mes pax ne tombe pas malade progressivement mais d'un coup, ils me disent qu'ils vont bien et d'un coup il sont malade!

Relis ce que j'ai marqué au début de cette contrib (page2 je crois).

Un pax ne tombe pas malade instantanément, il en parle simplement toujours trop tard. (fierté ?)

D'ou l'interet de les observer réguliérement. (je veux bien croire qu'en planeur et donc en tandem, c'est pas facile..)

Les premiers signes du mal de l'air se lisent souvent tres bien sur le visage du malade.

Il est clair que le pilotage n'est pas la seul cause, il y a plein de facteurs qui entrent en jeux. C'est sur qu'un pilotage inadequat n'arrangera rien.

Insistez vraiment au départ des vol aupres des passagers pour qu'ils vous fassent signe des qu'ils ressentent quelque chose de pas normal, et inciter les à se "denoncer" entre eux si ils sont plusieurs; car même en les briefant au préalable, le malade vous avertit presque toujours trop tard, alors que les autres passagers ont déja decelé leur malaise. Faites leur comprendre que c'est pour le confort de tous, et pour que chacun profite pleinement du vol.

Plus les signes sont décelés tot, et plus il est facile d'agir avant d'être dégouté du vol

Il est clair qu'un des devoirs de pilote effectuant des baptemes est de tout faire pour que les passagers repartent enchantés; car une personne malade, à moins qu'elle ne soit passioné d'aviation, ne remontera probablement pas dans un avion apres un vol ou elle a été malade.

André

He ben! C'est pas chouette d'être malade!
Nous dans nos planeur on est équipés de petits sac Air France
Pour l'instant j'ai jamais eu d'ennuis (je suis élève pilote, je précise) et je prend souvent des virages serrés pour prendre les ascendants (mais je pourrais pas donner en degrés, mon instructeur m'a dit qu'on prnais 2G, à mon avis 60°)
Cet été je fais de la voltige, j'espère que ça va aller

A mon avis, ce n'est pas les grandes inclinaisons qui te font .... ^^
Mais plutot un décollage sous le cagnard après un bon petit repas, suivis de spirales :p

Moi pendant ma formation j'avais des problèmes uniquement quand mon instructeur reprenait les commandes trop longtemps (ascendances dures à centrer) et que le soleil tapait fort. Mais quand je pilotais ça allait. Maintenant en solo c'est de la balle!

J'ai pas trop à m'en faire alors

Personnellement je crois que c'est la chaleur le pire Juste avant ma une heure d'instruction, je suis monté avec un autre élève et l'instructeur sous une chaleur torride.
J'étais trempé des le 2e tour de piste mais le pire est qu'on en a fait une dizaine et que l'élève en question était assez moyen...