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C’était un 4 Mars

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    F-THIE
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    C’était un 4 Mars Empty C’était un 4 Mars

    Message  F-THIE Sam 4 Mar 2006 - 8:16

    4 Mars 1915
    Le Congrès Étasunien, dans un but de développement de son Aviation militaire, accorde un crédit de 300000 US$ aux avionneurs. En Mai 1917, le même Congrès allouera 10,8 millions d’US$, puis en Juin 1917, 43,4 millions d’US$. Enfin le 24 Juillet 1917, le Congrès accordera 640 millions d’US$ (la plus forte somme que le Congrès ait accordé à une catégorie de matériel militaire) pour la création d’un Service Aérien National.
    Néanmoins quand, le 2 Avril 1917, les États-Unis d’Amérique rentreront en guerre, peu d’officier ont eut l’occasion de voir un avion au combat, simulé ou réel, et avec du matériel dépassé et des Hommes sans expérience, ce qui n’empêchera de compter quelques As (Frank Luke Jr. Avec 18 victoires en à peine 1 mois, ou Edward Vernon Rickenbacker avec ses 26 victoires en 6 mois, etc.).
    Pourtant l’évolution entre le début et la fin de ce premier conflit mondial démontrera que les avions sont devenus plus performants, les moteurs plus puissants, etc.
    C’était un 4 Mars Curtissjn42kb
    (Source : Les Chroniques de l’Aviation)

    4 Mars 1936
    Le Hindenburg, un Zeppelin LZ129, fait son premier vol commercial vers Rio de Janeiro, Brésil. Durant l’année 1936, il effectuera 7 allers-retours vers cette ville, et 10 allers-retours à destination de Lakehurst, près de New York, USA. Le 6 Mai 1937, le Hindenburg sera détruit dans un incendie ôtant la vie à 34 personnes sur les 97 présentent à bord.
    Si certains accidents sont quelques peu prévisibles, les circonstances de la destruction du plus grand Zeppelin restèrent très obscures. En 2006, la thèse de l'attentat est encore la plus probable et la plus avancée.
    C’était un 4 Mars Hindenburg3sc
    (Source : Le dirigeable Hindenburg de M.M. Mooney, Édition Gallimard)

    4 Mars 1993
    La République Tchèque rejoint l’OACI.
    C’était un 4 Mars Logooaci8zv
    (Source : OACI)
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    Message  Julien Robin Sam 4 Mar 2006 - 9:28

    Pour le Hindenburg, c'est pas la foudre, tout simplement Question

    J'ai vu un certain nombre d'articles allant dans ce sens ! Rolling Eyes
    - dirigeable gonflé à l'hydrogène au lieu de l'hélium à cause de l'embargo imposé à l'Allemagne Hitlérienne ... L'hélium est neutre et à peine plus "lourd" que l'hydrogène ... car ce sont les deux gaz les plus légers
    - décharge électrostatique du mat d'amarrage vers le dirigeable (le temps était à l'orage)


    Sinon ... Tu vas t'ennuyer dans un an, quand tu auras fait toutes les dates ! Laughing


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    Message  ORSA Sam 4 Mar 2006 - 13:14

    Sinon ... Tu vas t'ennuyer dans un an, quand tu auras fait toutes les dates !

    C'est clair au fait ca fait depuis combien de temps que tu fais cette rubrique?[/quote]


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    Message  Julien Robin Sam 4 Mar 2006 - 13:27

    D'après :
    http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewforum.forum?f=12&topicdays=0&start=150

    il fait ca assidument depuis le 26/07/2005 ;)

    A part un comeback en 2008 pour le 29/2, ca va être cool après ! Laughing Mr. Green


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    Message  Julien Sam 4 Mar 2006 - 13:29

    Vu la motivation qu'il a, je pense qu'il trouvera facilement d'autres choses à nous apprendre. C’était un 4 Mars 36


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    Message  Kévinou Sam 4 Mar 2006 - 14:25

    Moi je trouve ça génial, en plus à chaque fois je grossit mon album photo sur l'aviation C’était un 4 Mars 5927


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    Message  Ark Pu Sam 4 Mar 2006 - 19:00

    Oui on sent que la motivation est bien présente et on le remercie pour tout ce qu'il fait pour nous Smile.


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    Message  F-THIE Dim 5 Mar 2006 - 9:40

    Tu vas t'ennuyer dans un an, quand tu auras fait toutes les dates !

    Comme je l’ai déjà écris : je fais un choix d’événement journalier.
    Un choix tout à fait arbitraire de ma part dans une liste très longue chaque jour. Si certaines journées vous on l’air plus remplie en épisodes, cela n’est dû qu’à ma fatigue du jour et/ou des soins que je dois supportés, de plus en plus mal de jour en jour, bien qu’un jour je remarcherais, j’en suis convaincu.

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