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Un rêve devenu réalité : Pilote de ligne

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    Message  gc232 Ven 11 Nov 2011 - 21:10

    Le parcours est long et tortueux, mais si tel est votre rêve, donnez-vous les moyens d'en faire une réalité.
    J'ai 23 ans et suis en dernière phase de formation (qualification de type - Boeing 737) après avoir réussi les épreuves de sélections d'une compagnie aérienne.
    Je n'ai pas fait l'Enac ni les cadets Air France, je ne dois pas un centime à mes parents, et aujourd'hui ce vieux rêve présenté comme irréalisable il y a quelques années, est devenu un quotidien.

    Il y a presque autant de parcours que de pilotes, et une immense diversité de carrières en temps que pilote. (un petit aperçu ici: http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=17408 ).
    Evacuation sanitaire (Evasan) en Kingair, corporate en Cessna Citation, largage para en PC6, transport public en Caravan en Afrique ou Indonésie, instruction commerciale, photo aérienne, ou encore pilote de ligne.
    On ne choisit pas forcément tel ou tel domaine, la vie est faite d'opportunités et il faut savoir les saisir.

    Si je devais résumer les points déterminants dans l'aventure qui mène au cockpit d'un avion de ligne, pour mon cas personnel, ce serait l'anglais, l'esprit aventurier et la détermination.

    Croyez en vos rêves.

    Bons vols.

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    Message  Skylow Ven 11 Nov 2011 - 21:42

    Tu te souviens du con qui te disait : "j'allais te dire d'arreter le planeur, mais je crois pouvoir te dire d'arreter l'aviation tout court"... je pense à lui ce soir en voyant tes photos et ton parcours :-)

    BRAVO !

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    Message  Zlip Ven 11 Nov 2011 - 22:37

    Hé bien on dirait que c'est le début d'une grande aventure... Félicitation à toi et je te souhaite plein d'HDV malgré un avenir plus qu'incertain !



    Bois un coup à ma santé !



    Cheers !
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    Message  FlyingTim Ven 11 Nov 2011 - 23:25

    Felicitations c'est vraiment super ce que tu as realise !!! Un beau parcours et je te souhaite plein de belles heures de vol ! Ramene nous encore de superbes photos comme celles que tu as mises au passage Smile (celles de nuit j'adore !)

    Bons vols !!! Et encore bravo...
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    Message  petithoma Sam 12 Nov 2011 - 7:25

    Magnifique !
    Félicitations, comme quoi les Rêves peuvent se réaliser !
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    Message  avidu13 Sam 12 Nov 2011 - 8:27

    Magnifique. Voilà la preuve qu'on peut être pilote de ligne sans passer par l'enac.


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    Message  vbazillio Sam 12 Nov 2011 - 9:32

    Respect ;-)
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    Message  S-POTY Sam 12 Nov 2011 - 9:51

    Bravo Marc,

    Comme quoi ceux qui en veulent, même en ayant des moments un peu chiant, peuvent y arriver.
    Qui ose gagne !!!

    amuse toi bien, et continue de vendre du rêve avec tes photos (les photos des hôtesses aussi hein ? Mr.Red Mr.Red Mr.Red )

    Skylow a écrit:Tu te souviens du con qui te disait : "j'allais te dire d'arreter le planeur, mais je crois pouvoir te dire d'arreter l'aviation tout court"

    rrrhhoo, énorme, c'était qui ? j'veux connaitre le boulet qui tente de démotiver du monde ^^

    tcho


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    Message  Julien F-2000 Sam 12 Nov 2011 - 11:34

    Bravo à toi mon ptit Marc !! Très content pour toi !!

    Bon courage pour la suite !!

    PS : A quand un petit jump seat ??!! lol Un rêve devenu réalité : Pilote de ligne 7_6_7v
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    Message  gc232 Sam 12 Nov 2011 - 13:22

    Skylow a écrit:Tu te souviens du con qui te disait : "j'allais te dire d'arreter le planeur, mais je crois pouvoir te dire d'arreter l'aviation tout court"... je pense à lui ce soir en voyant tes photos et ton parcours :-)

    BRAVO !

    Jérôme
    Je lui enverrai une carte postale souvenir... Very Happy

    Julien F-2000 a écrit:
    PS : A quand un petit jump seat ??!! lol Un rêve devenu réalité : Pilote de ligne 7_6_7v
    Officiellement, il faut l'accord du Chef Pilote (certains l'ont eu, parrait-il).
    Tu veux son numéro? :P

    petithoma a écrit:Magnifique !
    Félicitations, comme quoi les Rêves peuvent se réaliser !
    Sans aucun doute, à condition de s'en donner les moyens.
    Il faut avant tout y croire.

    Quelques récits pleins de bon sens:
    http://www.pilotlist.org/bestof/resultats.php3?auteur=jacques%20darolles

    Citation de Jacques Darolles:
    Pour payer mon brevet TT en 1975, j'ai travaillé comme garçon de ferme, à arroser les maïs l'été, et dans les champs je levais la tête pour voir passer les autres. Le gamin que je fus m'accompagne souvent dans mes vols long-courriers. En cette fin de nuit de vol, il est là, je le sens, derrière moi, à regarder par dessus mon épaule se dessiner la formidable silhouette du Kilimandjaro, qui, droit devant, grand seigneur, est servi le premier dans la distribution de soleil, seule montagne au milieu de la platitude.
    Fin de nuit sur l'Afrique, encore 4 heures 30 avant La Réunion. Tu as le nez sur le pare-brise, et tu vois arriver, sur ton 747, le Kilimandjaro, rien que ça.
    Là, tu es MUET.
    Parce que c'est grandiose. C'est dans ce genre d'instant que tu comprends que tu as eu raison.
    "Devenir pilote, mon petit ? tu n'y penses pas ! Cherche plutôt un vrai métier !"

    Là, on est stables niveau 330, et parfois, en vol, je tape un peu la ferraille et le plexi autour de moi, pour vérifier que oui, c'est du solide, je n'ai pas rêvé, je suis bien aux commandes d'un 747, c'est pour de bon, c'est du vrai !

    "Pilote ? Allons, jeune homme, il faut faire Math sup, Math spé, Prépa truc, Math Schpountz..."

    L'horizon est maintenant ocre-orange, j'ai avancé mon siège en butée avant, pour permettre à Patricia, hôtesse au pont supérieur, de boire ça des yeux, muette aussi, en compagnie du gamin que je fus, et qui est derrière mon dossier.

    "Vous n'avez pas la qualif QT ZAR FQX625, mon pauvre garçon. Vous voudriez devenir PN ? Laissez tomber..."

    L'ancien volcan auréolé de neige est à 15 nautiques dans mes trois heures, c'est géant, je ne sais pas comment vous dire ça, c'est géant !

    "Pilote ? repassez dans deux ans, on verra."

    Il est 7 heures 15 du matin en France, et tous ceux qui m'ont donné ces conseils avisés se tapent le métro ou le périphérique dans la bruine grisâtre.
    Le Mont Kilimandjaro, Seigneur de l'Afrique, glisse sous mon aile droite.

    Je pense à vous.

    Accrochez-vous.

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    Message  removebeforeflight Sam 12 Nov 2011 - 17:04

    Bravo !!!! Et en plus, ces premières photos aux commandes sont plutôt réussies ! Profite bien de la suite, je te souhaite tout plein d'heures de vol, que ça soit au commande d'une gros autobus, d'un petit coucou ou d'une machine sans moteur ;-) (quoi que je ne te souhaite aucune heures aux commandes d'un gros autobus sans moteurs ;-) ).


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    Message  yohan Sam 12 Nov 2011 - 17:14

    Tout d'abord, Bravo ! Tes photos sont superbes ! Ton sujet motive tous les futurs pilotes de ligne, je t'en remercie. Bons vols et profite bien de la chance que tu as bien méritée !


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    Message  oliv777300 Sam 12 Nov 2011 - 19:45

    Bravo. Ta vidéo et tes photos donnent vraiment envie. Et bravo aussi pour le montage vidéo! Si tu savais à quel point, comme beaucoup d'autres, je rêve d'être à ta place.... Bonne continuation!!
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    Message  maxxxair Sam 12 Nov 2011 - 20:28

    Et bien merci à toi pour m'avoir fait découvrir encore une nouvelle filière pour ce métier exceptionnel.
    Moi qui vise en ce moment une prépa MPSI et qui me demande comment je ferait si je chiait mes études où même les psycos de l'ENAC...
    Au moins tu as réussi ton parcours qui me paraît même plus difficile que celui de l'ENAC.
    Chapeau monsieur ! Ton entourage doit être fier de toi...! Very Happy
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    Message  oliv777300 Sam 12 Nov 2011 - 21:22

    maxxxair a écrit:
    Chapeau monsieur ! Ton entourage doit être fier de toi...! Very Happy

    J'espère qu'il l'est... Bons vols! Et profite, en ayant conscience que ta place est très convoitée par bon nombre d'entre nous...
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    Message  Francky Dim 13 Nov 2011 - 8:56

    Respect, Marc, pour ce beau parcours.

    Merci de penser à nous en postant ces magnifiques photos et vidéos.

    Je te souhaite une belle carrière au-dessus des nuages.
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    Message  Foxdelta Dim 13 Nov 2011 - 9:08

    [quote="Skylow"]Tu te souviens du con qui te disait : "j'allais te dire d'arreter le planeur, mais je crois pouvoir te dire d'arreter l'aviation tout court"... je pense à lui ce soir en voyant tes photos et ton parcours :-)

    BRAVO !

    C'est souvent comme çà,ceux qui ne croient pas en toi!!!Faire gaffe au retour de flammes, j'espère que tu le lui a envoyé quelques preuves de ta réussite!!pour qu'il se prenne une bonne baffe et le renvoyer au terminus des prêtentieux Un rêve devenu réalité : Pilote de ligne 8346

    Bravo,congratulations!! yuyuk

    Un rêve devenu réalité : Pilote de ligne 48 FD


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    Message  gc232 Dim 13 Nov 2011 - 11:38

    Foxdelta a écrit:
    C'est souvent comme çà,ceux qui ne croient pas en toi!!!Faire gaffe au retour de flammes, j'espère que tu le lui a envoyé quelques preuves de ta réussite!!pour qu'il se prenne une bonne baffe et le renvoyer au terminus des prêtentieux Un rêve devenu réalité : Pilote de ligne 8346
    Au fond, j'ai presque envie de dire que c'est ce genre de comportements qui motive encore plus à arriver à ses fins.
    J'ai arrêté de compter depuis bien longtemps le nombre de "conseils" avisés de gens qui me promettaient que je ne parviendrai jamais à devenir pilote de ligne.
    Entre autres car je ne suis pas issu d'une famille particulièrement aisée, ni ne suis passé par une prépa.

    Il est amusant de constater, au final, que mon profil correspond à l'essentiel des gens que l'on retrouve dans les cockpits (hormis peut-être Air France, mais il y a tant d'autres compagnies où il fait bon vivre en Europe...).

    Pour ceux qui m'ont posé la question, pour résumer:
    - BIA en 2002,
    - BB en 2004,
    - PPL en 2006,
    - Formation d'ingé aéro en France et Angleterre,
    - ATPL théorique entre 2009 et 2010,
    - Mûrissement aux US (3 mois),
    - CPL (Licence de pilote pro) et IR (Vol aux instruments), formation entière sur bimoteur en Angleterre, d'août à décembre 2010,
    - MCC (Qualif de travail en équipage) sur simu full motion 737-200, en janvier 2011, un avant goût de la suite,
    - Vols safety en Kingair de Décembre 2010 à Juin 2011,
    - Remorquage planeur à Saint Auban de Mars a Août 2011 (pour arriver aux environs de 500h de vol),
    - Embauché fin Août 2011,
    - Qualification de Type Boeing 737NG, d'Octobre à décembre 2011,
    - Si météo ok (il faut 1000ft de plafond, 6km de visi, pour effectuer entre 6 et 10 tours de piste), premier vol (sans passager) aux commandes du 737 le 24 Décembre (un sacré cadeau de Noël!),
    - Premiers vols avec passager début janvier.

    Il est prévu une moyenne de 800h de vol annuelles ensuite.
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    Message  oliv777300 Dim 13 Nov 2011 - 11:58

    En effet, beau parcours, riche et varié!
    Tu seras dans quelle compagnie?
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    Message  Luigi Dim 13 Nov 2011 - 16:10

    Chapeau très sympa comme parcours! de quoi redonner espoir aux p'tits jeunes injustement découragés par nos chères conseillères d'orientation Smile

    Si ce n'est pas indiscret (en fait si ça l'est mais bon si cela ne te dérange pas de répondre je trouve l'information intéressante Mr. Green ) aux niveaux des prêts bancaires comment à tu fais pour les obtenir et quels sont les montant?? (ne répond pas si tu ne le souhaite pas)

    encore bravo!!


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    Message  maxxxair Dim 13 Nov 2011 - 16:12

    Tu as dit que tu n'avais pas emprunté de sous à papa et maman, mais alors cela ne signifie quand même pas que tout sa était gratuit quand même !?
    Et au niveau étude t'as eu quel bac et ton école était sous concours après le bac ?
    En effet sacré parcours, très compliqué !
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    Message  APM20 Lun 14 Nov 2011 - 7:32

    Salut,
    Vraiment superbe, quelle chance ! C'est quelle compagnie ?
    Bonne continuation.
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    Message  S-POTY Lun 14 Nov 2011 - 8:38

    [quote="APM20"C'est quelle compagnie ?[/quote]

    je me permets de répondre à la place de Marc ^^
    pour mettre une connerie Very Happy


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    Message  Luigi Lun 14 Nov 2011 - 8:54

    GSTQ??? Ça veut dire quoi GSTQ?? ^^


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    Message  yanderuelle Lun 14 Nov 2011 - 12:02

    Luigi a écrit:GSTQ??? Ça veut dire quoi GSTQ?? ^^

    Une idée comme ça pour une boite britannique : God Save The Queen !!!

    Par contre l'idée du logo sur l'empennage vertical, je trouve cela très, mais très moyen, voire insultant pour les clients.
    Encore un coup de pub gratuite pour faire parler de la compagnie (toilettes payantes, passagers debout....).


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