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11 Mai 1911
Le Français Édouard de Nié Port dit Nieuport s’attribut, à Mourmelon, France, tous les records de vitesse de 1 à 100 km en volant à la vitesse fulgurante de 119.650 km/h avec un monoplan de sa construction motorisé par un bicylindre (vraisemblablement un Nieuport II N). Il devient donc ce jour le premier pilote à dépasser le 100 km/h.
Au meeting de Reims 1911, Nieuport volera à la vitesse de 133 km/h avec un Nieuport II N, et cet appareil raflera tous les autres records (durée de vol, vitesse et distance).
Ici un Nieuport 2 N
(Source : Les frères Nieuport et leurs avions de G. et B. Pommier Éditions de l’Officine)
11 Mai 1949
La République de Cuba signe la Convention de l’OACI.
(Source : Oaci)
11 Mai 2005
Le Cessna Citation Mustang, un biréacteur d’affaire, fait son premier vol.
Les pilotes d’essais S. Jergenson, à gauche, et D. Bonifield, au centre, sont félicités par Jack Pelton, à droite, à leur retour du premier vol.
Le prototype a enfin reçu sa peinture
Le prototype est présenté à l’EAA, Experimental Aircraft Association, AirVenture, le 26 Juillet 2005
Dans l’édition 2006, Cessna en profite pour célébrer les 50 ans du 172
(Source : Cessna)
Le Français Édouard de Nié Port dit Nieuport s’attribut, à Mourmelon, France, tous les records de vitesse de 1 à 100 km en volant à la vitesse fulgurante de 119.650 km/h avec un monoplan de sa construction motorisé par un bicylindre (vraisemblablement un Nieuport II N). Il devient donc ce jour le premier pilote à dépasser le 100 km/h.
Au meeting de Reims 1911, Nieuport volera à la vitesse de 133 km/h avec un Nieuport II N, et cet appareil raflera tous les autres records (durée de vol, vitesse et distance).
Ici un Nieuport 2 N
(Source : Les frères Nieuport et leurs avions de G. et B. Pommier Éditions de l’Officine)
11 Mai 1949
La République de Cuba signe la Convention de l’OACI.
(Source : Oaci)
11 Mai 2005
Le Cessna Citation Mustang, un biréacteur d’affaire, fait son premier vol.
Les pilotes d’essais S. Jergenson, à gauche, et D. Bonifield, au centre, sont félicités par Jack Pelton, à droite, à leur retour du premier vol.
Le prototype a enfin reçu sa peinture
Le prototype est présenté à l’EAA, Experimental Aircraft Association, AirVenture, le 26 Juillet 2005
Dans l’édition 2006, Cessna en profite pour célébrer les 50 ans du 172
(Source : Cessna)